Stoßdämpfer hinten wechseln

Ja, sind nur die 2 Muttern, eine oben auf der Kolbenstange und die andere an der Achse. Auf Böcke stellen, eine Seite den Wagenheber unter die Achse, Dämpfer lösen, Achse ein Stück ablassen und dann sollte der raus kommen.

Hinweise zu den Drehmomenten:

1.) Mutter am Dämpfer / der Kolbenstange oben im Kofferraum: 30 Nm

2.) Mutter an der Achse unten: 90 Nm

Beste Grüße

Fabian

Wieviele km haben deine dampfen nun drauf?

Napi schrieb:

moin!

Unser Sport hat undichte Dämpfer hinten. Wir haben zwar noch zwei Jahre Garantie, aber der Händler hat darauf hingewiesen, dass es sich um Verschleißteile handelt. Also sollen wir selbst zahlen. Knapp 450 Euro.

Nun gibt es die Austauschdämpfer bei Bilstein für unter hundert Euro... Heute habe ich mal einen Blick unter's Auto geworfen als ich die Bremsen gemacht habe (die jetzt endlich aufgehört haben zu quietschen...) und tippe drauf, dass die Dämpfer in zehn Minuten alleine zu wechseln sind. Scheinbar nur unten lösen, oben lösen und rausziehen...

Kommt das hin?

Ist das wirklich so einfach?

Gruß,

Napi.

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Wieviele km haben deine dämpfer nun drauf?

Ja da hat es bei mir auch angefangen glaub ich, so ca. Leicht feucht zu werden.

Bis jetzt , 65tkm aber noch keine merklichen Probleme.

Aber kommen auch bald raus, wenn ich die B-Scheiben vorne mache, hinten dann die neuen Billstein rein.

Das sollte der richtige doch sein oder täusch ich mich gerade?

Vorallem gerade im Angebot ...

das ist doch aber Stossdämpfer fürn vorn auf dem Bild ..... oder täusch Ich mich da

Lg

Bild weicht halt vom Artikel ab....ansonsten zurücksenden und gut ist.

stony1 schrieb:

das ist doch aber Stossdämpfer fürn vorn auf dem Bild ..... oder täusch Ich mich da

Lg

das hab ich mir auch schon gedacht, wegen der Federaufnahme/Teller. . .

Dann doch gleich, mit bischen mehr € ein Gewinde rein. Darauf werde ich jetzt sparen. ?

Die B4 sind günstiger Serienersatz. Bei tieferlegeten Fahrzeugen sind in der Tat die B6 von Vorteil, Einerseits spricht der Einrohr-Aufbau besser als und andererseits ist die Kolbenstange entsprechend gekürzt, damit der Dämpfer bei einer Tieferlegung vernünftig "arbeiten" kann.

Abgesehen davon steht in der Artikelbeschreibung ja auch "für Standardfahrwerk" also nicht für den Sport.

Die B6 sind feine Dämpfer, am besten in Kombination mit einer Eibach Tieferlegung. Wobei man für den Komplettpreis auch ein Gewinde bekommt...