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| » Thema: OFF TOPIC VESPA zündet nicht! |
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18.11.2003, 07:54 Uhr  |
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 gruense
89er Swift GTi
   
Vorname: Serge
Posts: 895
2 Autos in der Galerie
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Aufgrund eines Gerichtsurteils (siehe hier) distanziere ich mich hiermit als Forenbetreiber ausdrücklich von der nachfolgend getätigten Aussage.
Salu zusammen
Ich verzweifle mal noch! Mein Vater hat sich vor Jahren ne Vespa gekauft und jetzt restauriert. Schön und gut, das Teil wurde komplett zerlegt und neu gedichtet. So nun das Prob, zusammengesetzt und kein Zündfunke mehr.
Nun hier die Frage: Dieses Teil hat noch nicht mal ne Batterie (Jg79) Soll irgend so ne Magnetzündung sein oder so. Kann mir das mal einer erklären wie das mit den drei Spulen und so funzen soll?? Wie kann ich das Signal an der Zündspule messen, ist sicher nur ein Impuls. Wäre toll wenn mir mal jemand helfen könnte. Sehe auch nicht das noch andere Teile involviert wären. Einzig der Schalter um das Teil abzuschalten befindet sich am Lenker...
Greets Serge
PS: Ach ja, über 2 Takter weiss ich ehrlich gesagt genau gleich viel wie übers Fische züchten 
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Beitrag wurde 1 mal editiert,
das letzte mal von gruense, 18.11.03, 07:55 |
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| 18.11.2003, 09:39 Uhr |
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@rne
07er SX4 1.6 Comfort 4x2
   
Posts: 2089 |
Aufgrund eines Gerichtsurteils (siehe hier) distanziere ich mich hiermit als Forenbetreiber ausdrücklich von der nachfolgend getätigten Aussage.
Prinzipiell tät ich bei Vespa ja sagen "ab in die Altmetall-Tonne" :D aber glaubst Du dass das hier das richtige Forum dafür ist? Bei den modernen Plastikrollern mit CDI-Zündung wäre der fall relativ klar, CDI-Einheit hin, aber so was altes ... ! Das "mechanischte" an Zündung woran ich mich mal versucht habe war die Kontaktzündung an meiner alten Suzuki GT 250, aber da die ´ne Batterie hatte konnte man das latürnich prima mit ´ner Prüflampe so pi mal Auge einstellen (was für den damaligen Stand der Technik völlig ausreichend war bzw. man musste ja eh´ alle paar tausen KM wieder an die Zündung ran). Aber für Blechvespas müsste es doch eigentlich Foren satt in der Welt des www geben, haste da mal gesucht? Viel Erfolg! ;)
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Grußsz, @rne
"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"
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| 18.11.2003, 18:22 Uhr |
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Supernasenbär
Astra Caravan 1.7 CDTI
Vorname: Daniel
Posts: 2110 |
Aufgrund eines Gerichtsurteils (siehe hier) distanziere ich mich hiermit als Forenbetreiber ausdrücklich von der nachfolgend getätigten Aussage.
bei den Vespas isses meistens ein prob am zündkabel! (was hastn für eine: PK50, PK50XL, PK80, PK125, PX80 oder PX Lusso
Weil die verschiedenen Modelle haben auch andere Zündungen.
Wechsel mal das Zündkabel (kann zum testen auch ein Stück endstufenkabel sein, hab ich bei meiner so gemacht)
--
 ) Ich will auf Platz 1 >>>GeileKarre<<< )
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| 18.11.2003, 19:04 Uhr |
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maxi_gs
Pontiac Firebird V6
 
Vorname: ...
Posts: 495
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Aufgrund eines Gerichtsurteils (siehe hier) distanziere ich mich hiermit als Forenbetreiber ausdrücklich von der nachfolgend getätigten Aussage.
hier wird dir auch mit ner vespa geholfen :-)
kann an vielen sachen... z.b. unterbrecher kaputt, kondénsator (steuer zündfolge) kaputt, zündabstände falsch eingestellt, zündkabelbrúch...würde ich aber eher ausschließen zuerst...
du mußt auf jedenfall an die elektrik im motor...das teil ist bestimmt ähnlich aufgebaut wie ne alte S50N oder Schwalbe von Simson...da war alles ne einstellungssache!
gab da auch keien elektronischen steuerelemente bei den älteren baujahren was auch sehr wartungsfreundlich war da man alles selbst machen konnte wenn mal was kaputt war...
damit haben hier bestimmt auch leutz erfahrungen?
aber wie die abstandssachen bei den italiänern sind ... mmh
theoretisch müßte es das selbe sein vom prinzip... 50 cm³ Motor?
...
--
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| 19.11.2003, 07:37 Uhr |
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gruense
89er Swift GTi
Vorname: Serge
Posts: 895
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Aufgrund eines Gerichtsurteils (siehe hier) distanziere ich mich hiermit als Forenbetreiber ausdrücklich von der nachfolgend getätigten Aussage.
Also das ist ne 125ccm JG79 VNL3 oder so wenn ich nicht irre. Also werde heute mal messen gehen. Eben, vor der Neuverkabelung zündete sie, aber es wurde halt noch viel mehr auseinander genommen. Ach ja, bevor hier kluge Sprüche kommen wie Falschverkabelung ;o) Ich entwickle elektronische Prototypen, Layouts ect. , sollte also kein Prob sein ein paar Kabel zu ersetzten, aber man wird meist eines besseren belehrt ;D So long, werd den Fehler schon irgendwie finden, werde es dann hier posten.
Grüessli Serge
PS: Das Teil hat übrigens sage und schreibe 7PS so viel ich weiss  Rennmaschin, Rennmaschine...
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
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