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Alles im Rahmen. Das paßt schon so - vor allem, wenn man sich langsam aber stetig der viertel-Million-Kilometer-Grenze nähert

Ist doch alles im normalen Bereich und ich bin sehr beruhigt, dass auch ein GTi mit 220.000 km auf der Uhr noch Serienleistung hat.
Interessant wäre jetzt natürlich noch gewesen, was zum Vergleich mit Serienchip rauskommt.

Alles o.k.! Liegt sehr gut im Futter! Schön pflegen, Öl wechsel usw. und Du hast lange freude mit Dein selten gewordenen Wagen.
Sauger streuen sogar im Neuzustand kräftig nach unten.
Nicht immer und nicht jeder Motor aus einer Serie.
Siehe RS4 V8

hy robsch,

also mein swift gti hat jetzt 295.000km auf der uhr.
ist vom motor her serie und wird seit 10 jahren im autoslalom gefahren.
bisher wurde nur das getriebe überholt aber heuer wird der motor getauscht da er am prüfstand "nur" noch 87,3 ps leistet

also ist es gar kein problem das er noch lange hält dein motor, den meiner wird im slalom meistens immer bis in den begrenzer gejagt (je nach kurssetzung)

mfg rolli

... meinen ersten GTI hatte ich damals mit 274000 Kilometern abgegeben, weil die Karosse hin war. Der Motor lief danach in einem weiteren GTI weiter und ging gut zur Sache.

Ich finde den G13B Motor etwas vom besten wo es gibt, oder kennt Ihr einen anderen 1.3L mit 100PS+ mit dem man bei entsprechender Pflege problemlos 300000Km schafft? Also mir kommt nix in den Sinn.

Die Werte sind doch ok. und auch das Drehmoment passt. Was mich auch nur etwas verwundert ist der kleine Einbruch bei 5.200 U/min. Eventuelle hängt das mit dem Chip zusammen,was ich mir aber nicht vorstellen kann. Einige Chips habrn bis 4.500 eine veränderte Kurve, um mehr Drehmoment zu erzeugen um dann wieder in den Serienbereich zu kommen. Interssant wäre eine Vergleichsmessung mit dem Serienchip!!

Das mit der Leistungsabnahme ab 6.600 ist normal, dieses liegt an der Sereinnockenwelle, die von der Auslegung so gearbeitet ist.

Aber bedenke, es sind 1300 ccm Sauger Motor und das bei der Laufleistung...!!!