Suche Mitkäufer für Janspeed Fächerkrümmer Swift GTI

und das heisst, die bauen es so wie wir es haben wollen, oder den standart krümmer von damals?

tschö

sorry, das ich solang nicht online war, aber ich bin gerade nicht so gesund... ich möchte auf hier nur mal kurz auf die komentare von nielsgti und kamikaze eingehen, natürlich hab ich bei meinen komentaren nicht auf turbo geschaut, sondern nur auf sauger bau.... bei turbo sind die regeln ganz anders als das was ich da geschrieben hab. ich möchte ausdrücklich darauf hinweisen, dass sich alles was ich hier geschrieben habe nur auf sauger bezieht, es sei denn ich habe explizit turbo hingeschrieben...

so und der einzige grund den ich mir vorstellen kann is, dass wenn man bei nem 4takter sauger nen staudruck braucht is, dass die auslassnocken zu groß sind, dann sind die nocken scheiße fertig... zuwas braucht man staudruck? um die frischgase nicht in den auspuff kommen zu lassen, was hat man dagegen gemacht: ventile eingebaut blabla

dass wir bei nen heutigen sauger, der im rennsport bewegt werden soll nen kat mit einberechnen müssen, der den bösen staudruck erzeugt, natürlich würde jeder der im rennsport ist den kat am liebsten weg lassen und auf der straße genauso, so und wenn mir jetzt hier noch einer anfängt zu erzählen nen kat is doch doll dann gehts viel besser is, will ich echt nix mehr hören....

Quertreiber
wenn sich hier jetzt soviel zusammfindet sollten wir mit denen bevor die das produzuieren anfangen echt nochmal über verjüngte rohre unterhalten, nächste woche hab ich zeit, da können wir das in ruhe ausdiskutieren....

Eigentlich geht es ja hier um einen Sammelkauf für eine Fächerkrümmer.

Nur um kurz auf meine Erfahrungen hinsichtlich Auspuffanlagen einzugehen: Wir hatten in den 80igern bei einem Peugeot 208 gti Modell mit Kat damals den Auspuff verändert, (Kat und Mitteltopf entfernt). Das Resultat war zwar ein toller Sound, aber im hohen Drehzahbereich fehlte die Leistsung. Der Wagen wurde fast 10 km/h langsamer. Nach Einbau war alles wieder besser. Der Meister, der damals mit eingebaut hatte, gab zu wissen, das einige Einspritz-Modelle einen geringen Gegendruck benötigen, darauf sei das ganzen System abgestimmt, inkl. Einspritzanlage, Steuergerät Nochkenwellenbild etc. )
Es reicht eben manachmal nicht, ewas wegzulassen oder nur eine Sach zu verändern, es kommt auf das Gesamtpaket an. daher gebe ich toml recht, dass sein Fächer bei seiner Testreihe am besten abgeschnitten hat.

Aber, nun weiter zum Ursprungsthema: Sammeleinkauf

Ich habe einen 4 in 1 fächerkrümmer von janspeed in meinem Auto verbaut und auch eingetragen.

Ich hol in zwei Wochen meinen neuen GTI, was soll der Spaß den kosten, und wie schauts mit dem Eintragen aus?

Schau mal von wann die Aktion hier ist - 2013! Somit erledigt.

Gruß Bruce