Anlage ist verbaut...klingt wie Serie 
Hätte ich mal doch die GT Spec genommen.
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Respekt wie früh die Flinte ins korn geschmissen wird......
Wieviel tkm hat die jetzt runter ?
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Ich habe eine Fox auf dem MZ, war Anfangs nichts los, ist aber bei den meisten neuen AGAs so, zumindest meine Erfahrung.
Wenn mal eingefahren dann wirds auch lauter 😉
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Darauf hoffe ich auch...ist erst etwa 50km drunter.
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Ich habe mir letzte Woche eine Anlage ab Kat (Mittel- und Endschalldämpfer) von Ragazzon bestellt, sie am Freitag eingebaut und fahre seit dem mit dieser herum.
Ich bin bis jetzt sehr Zufrieden mit allem.
Wenn jemand möchte kann ich Bilder der verbauten Anlage sowie Einbauanleitung und einen Soundcheck hochladen. -
Sehr gute Wahl! Die hab ich auch und hatte schon sehr viel Spaß mit dem Sound
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gerne Bilder. Ich habe die auch. Bei mir rappelt die etwas wenn ich einen Beifahrer mit an Board habe. Alleine alles super. Eventuell wurde ja etwas falsch montiert. Deswegen gerne Bilder
LG
Stefan
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Also hier sind die Bilder von der Abgasanlage (gewünscht von Stefan und JuPa), die ich in der Grube nach dem Einbau machen konnte.
Die Abgasanlage kam in 3 großen Teilen geliefert, die Originale besteht aber nur aus 2 Teilen.
Der Ausbau der originalen Anlage ist ziemlich Simpel, gibt insgesammt nur 4 Schrauben zu lösen. Empfohlen ist Rostlöser und Gefühl in der Hand. Eine Mutter mussten wir mit dem Winkelschleifer zerschneiden, weil sie nicht runter ging und schon rund geworden ist, sodass keine Nuss mehr gegriffen hatte. Knifflig kann es auch bei den Gummihalterungen werden, aber mit ein paar Tricks und WD40 geht das auch einfach. Nach dem Ausbau der Originalen Abgasanlage ging die neue rein, was noch einfacher ist. (Habe aus Spaß einmal den Motor ohne Abgasanlage laufen lassen, hört sich an wie ein V8 😂)
SEHR empfohlen ist es, den Umbau zu zweit zu machen, weil manche Teile wie der Endschalldämpfer ziemlich schwer sind (Mittel- und Endschalldämpfer wiegen Zusammen 23kg) und es hilfreich ist, wenn einer hält und einer schraubt. Jedoch wenn man eine Möglichkeit hat, die Teile irgendwie auf etwas aufzulegen, sollte man es auch alleine hinkriegen.
Bei Wunsch kann ich eine Anleitung mit Bildern hochladen oder allgemein, wie die Verbindungspunkte aussehen.
Ich habe noch geplant diese Woche Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz zu erneuern, da kann ich dann noch ein paar Bilder machen. -
bei mir hat der Vorbesitzer die Stangen in den Gummies noch mit Schlauchschellen gesichert. Eventuell sollte ich die mal entfernen.
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bei mir hat der Vorbesitzer die Stangen in den Gummies noch mit Schlauchschellen gesichert.
...Achso DAFÜR sind die da 😅
Die waren im Paket mit dabei, aber mein Vater und ich waren Ratlos wozu die da sind. Die Aufnahmen für die Gummihalter sehen eigentlich lang genug aus, da sie ja noch ein paar Centimeter rüber gucken und wir dachten uns, das es ziemlich unmöglich ist, das die Gummiteile runterrutschen. Dafür müssen die ziemlich gestreckt werden.
Vielleicht packe ich die Schellen noch rauf, mal gucken. Aber konnte ich ja nicht wissen wozu die da waren, schließlich war keine Einbauanleitung dabei. -
Das Endrohr sieht auf dem Foto irgendwie falsch aus.
Das längere Stück müsste oben sein und das Endrohr auch weiter innen.
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So wie das auf dem Bild gerade ist, gucken die Endrohre ein paar Centimeter nach hintern heraus und sitzen auch mittig in den Öffnungen der Stoßstange.
Dazu gibt es kein längeres Stück, das ist eine "optische Täuschung" weil ich das Bild mit einer Weitwinkelkamera gemacht habe. Die sind schon richtig gedreht, da das Ragazzon Logo von oben gelesen werden kann. -
Hier sind noch ein paar weitere Bilder von der Abgasanlage, die ich heute gemacht habe als ich nochmal den Unterbodenschutz erneuert habe. Die kleinen Schellen habe ich weggelassen weil die in meiner Meinung nach nicht stark genug sind um die Gummihalter festzuhalten. Aber ich habe an der Abgasanlage nochmal ordentlich rumgerüttelt und da bewegt sich nichts. Also wer hinbekommt eine Straße zu bauen die so häuprig ist, das die Gummihalter runter fliegen, hat ehrlich eine Auszeichnung vom Bundeskanzler persönlich verdient. Falls irgendjemand noch fragen hat, gerne fragen.
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Vermutlich sind bei mir die Gummihalter vom ESD zu wabbelig. Die 100mm Endrohrblenden schlagen regelmäßig an der Verkleidung an...Auf 240€ für zwei kleinere Blenden hab ich nicht so Bock, daher die Frage:
Hat jemand die Teile Nr. der Gummihalter oder kann mir jemand bezüglich PU Halter weiterhelfen? Finde einfach nicht die passenden.
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das wäre super. Habe das gleiche Problem. Das der zu lose ist für meinen Geschmack. Schlägt zwar nicht an aber wackelt doch etwas.
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Ich habe die Universal Powerflex PU Gummis verbaut. 3 x EXH005 und 1 x EXH015. Mehr zum Thema:
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ZitatAlles anzeigen
Produktinformationen "STi Gruppe N Auspuff Gummi 15mm"
Gruppe N verstärkte Gummimischung
Steifer als die Seriengummis
Aufnahme 15mm Durchmesser
Ideal um Deinen Schalldämpfer sicher an Ort und Stelle zu halten
Der Einbau von verstärkten Gummilagern kann zu erhöhten Geräuschen und Vibrationen führen
Speziell für den Motorsport gemacht, kann aber auch für die Straße verwendet werden
8,00 € Stück
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Tip war gut, danke Raoul! Die PU Gummis hab ich so wie im o. g. Thread verbaut. Fabian hat das ganz gut erklärt.
Die beiden Endrohr-Blenden sind mit je 100mm zu groß und die Rohre, die aus dem ESD herausführen sind aus meiner Sicht etwas zu tief angeschweißt, was dafür sorgt, dass die Anlage nicht perfekt gerade in der Heckschürze sitzt sondern etwas nach unten geneigt verbaut ist. Zumindest die Endrohre. Diese kann man zwar fröhlich verstellen, aber wenn der Endtopf nunmal die Richtung vorgibt, kann man machen was man will.
Mit den PU Gummis ist das Scheppern bei Bodenwellen deutlich besser geworden.