Ich hatte anfangs auch das 221.
Dann mal zufällig das 252 bekommen und ich finde das das 252 härter als das 221 geworden ist.
Aber auch flexibel geblieben.
Ich möchte mich noch einmal korrigieren.
Hoffentlich ist es noch nicht zu spät 
Habe noch einmal nachgeschaut wegen dem Sikaflex.
Ich hatte das 260 verwendet.
Das erschien mir härter als das 221.
Das mit dem 252 bitte ignorieren.
Waren wohl Leute vom Fach 
Sehr ärgerlich. Die hätte ich gleich erstmal durch den Höhrer gezogen und gefragt, was der dreck soll. Anschließend vorbeifahren und durchs Fenster schmeißen 
Hallo,
So Besuch weg, dann kam Nachbar letzte Woche auf allen vieren angekrochen und wollte unbedingt sein Getriebe getauscht haben.
Er hatte ein Getriebe besorgt.
Seins (Justy) rauscht seit einem Jahr. Nach dem er vor ein paar Wochen bei seinem den zweiten Gang verloren hat, fing er langsam an Druck zu machen.
Wir haben Motor und Getriebe raus, auf Werkbank. Da das Getriebe ab und das andere dran, oh Schock, die Befüllschraube komplett kaputt...
Egal, wird das Öl halt durch den Tachoantrieb eingefüllt...
Motor und Getriebe rein, Alles fertig gemacht, Motor springt nicht an...
Einige nicht ganz jugendfreie Flüche später, habe ich die Arbeit erstmal beendet.
Hier im Forum gesucht und ein bißchen rumtelefoniert nach Lösungen....
Am nächsten Morgen raus ans Auto und alle Kabelverbindungen kontrolliert (der hat ja nur ca 10 Stück und man kann beim besten Willen nichts verkehrt stecken...).
Der heißeste Tip kam vom Telefon, kontrollier die Masse!!!!!!!!!, habe ich getan, war dran geschraubt.
Hat den Karren aber nicht interessiert, weil kein Kontakt. Die Masse nochmal runter, Zahnscheibe untergelegt und gestartet, da sprang er an und lief...
Endlich fertig, dachte ich...
Nach Probefahrt kam der Nachbar zurück und fragte ob es die Getriebe auch nur mit 4 Gängen gebe...
Naja, das war nicht das schlimmste...
Das alte kaputte Getriebe hat weniger Geräusche gemacht....
Nach lautem Fluchen habe ich geschaut, ob wir nicht aus versehen das alte eingebaut haben (War jetzt ein kleiner Scherz...)
Das kaputte lag draussen im Schnee, also das war es nicht...
Naja, wir haben ja jetzt Übung und ne blanke Masse...
Habe heute noch ein paar Teile fotiografiert, die noch im Keller rumliegen und demnächst verbaut werden...
Die Schwungscheibe ist hin.... Beim Fräsen von der anderen Seite, kam er an drei Stellen durch...
Ich denke, ich werde ne andere Schwungscheibe zum Bearbeiten hernehmen müssen...
Hm hat einer Interesse an einer superleichten Allrad Käseschwungscheibe? Bringt 300 PS und eine Beschleunigung wie beim GTI..... Und wenn sie abreißt, kann man das Getriebe und den Motor sehen, ohne das man die Komponenten ausbauen muss....
Aufgrund der Einzigartigkeit werden Gebote erst ab 10.000 € akzeptiert
Die hänge ich mir an die Wand und wenn mein Haus und Hoffräser wieder gute Ideen hat, zeige ich ihm die Schwungscheibe......
Gruß
Quertreiber
Gibt es keine "fertige" Schwungscheibe zu kaufen? Könnte man sich ja vom "Fachmann der Fräskunst" erstatten lassen. 
Der Thread wirkt mittlerweile wie dein Tagebuch 
Den neuen Motor hattest du noch nicht eingepflanzt, oder?
Wie siehts mit den Radnaben vom Baleno und der Schwungscheibe aus?
