BJ 1988, Umweltplakette?

Kannst du dir nicht eine Aufnahmegenehmigung beantragen? Das wird eher was, als den Wagen aufzurüsten.

Ausnahmegenehmigung wäre auch das erste was mir eingefallen ist. Schnell mal gegoogelt und dann das Antragsformular gefunden mit den allgemeinen Voraussetzungen:
- Das Kraftfahrzeug wurde vor dem 1.Februar 2013 auf den Fahrzeughalter zugelassen
- Eine Nachrüstung des Fahrzeugs ist (derzeit) technisch nicht möglich
- Dem Halter des Kraftfahrzeugs steht kein anderes auf ihn zugelassenes Kraftfahrzeug, das
die Zugangsvoraussetzungen einer Umweltzone erfüllt, zur Verfügung
- Eine Ersatzbeschaffung ist wirtschaftlich nicht zumutbar
- Verzögerung bei der Nachrüstung oder Ersatzbeschaffung

Wird schwierig werden

Ich wuerde auf eine H-Zulassung hin arbeiten. Die gewoehnlich geforderten 30 Jahre Fahrzeugalter waeren ja in 1,5 Jahren erreicht. Mit einem interessierten Sachverstaendigen geht das in Einzelfaellen auch vorher, wenn der Fahrzeugzustand ueberdurchschnittlich und die Anzahl der davon noch zugelassenen Fahrzeuge besonders gering ist - KBA-Auskunft notwendig! Beim Swift AA sehe ich Chancen, vom Trabant 601 gibt's zu viele. In meinem Freundeskeis muss jemand mit seinem 1987er Kombi also noch warten.

Mini-Kat allein bringt nichts, der Swift AA hatte nur Vergaser und ggf. einen ungeregelten Katalysator. Wenn ich mich recht erinnere, war lediglich der Umbau auf die GTi-Technik vom EA ein Weg, um durch Lambdaregelung und damit Euro 1 zu einer gruenen Umweltplakette zu kommen. Die dafuer benoetigten Teile - Motor vom AA-GTi, Anbauteile und Elektrik/Elektronik, Achsen und Bremsen, Armatur usw. vom EA-GTi - duerften inzwischen aber rar und damit teuer sein. Generell stehen solche Umbauten einer H-Zulassung entgegen, wobei das ueber den Umweg einer Anerkennung als "zeitgenoessischer Umbau" eventuell auch noch ginge. Hier muesste der Sachverstaendige bei der Abnahme des Umbaus ebenfalls davon ueberzeugt sein, daher unbedingt vorher abklaeren!

Ungeachtet dessen wuerde ich mich sowieso um eine Garage bzw. Gemeinschaftsgarage oder Stellplatz in einer Tiefgarage bzw. einem Parkhaus kuemmern. Tarife fuer Dauerparker gibt es fast ueberall, leider sind sie meist auch recht teuer. Um 70/80 EUR pro Monat gelten fuer eine Dauerparkerkarte in Berlin als billig. Je hoeher die Nachfrage, je hoeher auch der Preis. Eine weitere Moeglichkeit waere, sich ausserhalb auf dem Land um einen Unterstellplatz zu bemuehen. Kleinwagen oder Motorraeder kriegt man in meiner Heimat privat immer irgendwie untergestellt. Jedoch i. d. R. auch nicht umsonst. Dafuer waere dann die Umweltplakette egal, wenn man mit dem Fahrzeug nicht in die Zone muss.

So ein Fahrzeug faehrt man jedenfalls nicht mehr als Alltagsfahrzeug, nicht bei Regen und erst recht nicht auf gesalzenen Strassen. Wenn du das Ding auf der Strasse stehen laesst, verwittert dir das Fahrzeug innen wie aussen schnell. Es waere schade drum!

Mein roter Swift hat nen KAT drinnen und würde damit sogar die Grüne bekommen, leider ist der alles andere als Rostfrei.
Stell ihn irgendwo unter, und warte noch bis zum H, lohnt sich eh. Der kleine kostet nämlich 256 Steuern im Jahr wenn du ihn jetzt Anmelden würdest. Die Versicherung ist auch nicht gerade Günstig. Einen Unterstellplatz findet sich bestimmt irgendwo. Bzw, es wäre eh zuschade den im Winter zu fahren, das alte Blech macht das nicht mehr lange mit, dann wars das mit Rostfrei.
mfg
Christian