Hallo, seit heute nach einer langen Autobahnfahrt musste ich feststellen dass, das Gebläse für die Heizung nicht mehr geht. Habe jede einzelne Sicherung nachgeschaut! Gebläse geht auf keiner Stufe!
Was kann das sein?
Baujahr 06.1999
Baleno EG 1999 Gebläse von Heizung geht nicht mehr??
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Das Gebläse wird über einen Seilzug betätigt. Je nach Stellung öffnet das immer mehr von kleiner nach großer Stellung.
Kann sein, dass dieser abgesprungen/abgerissen ist.
Wiederstand zu spüren beim verstellen?
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Ich denke, in dem Fall war ein Mechanischer Widerstand gemeint beim verstellen gemeint.
Was aber gerne benutzt wurde, um das Gebläse zu steuern war eine Widerstandskaskade. Läuft auch unter dem Begriff Gebläsemotor-Widerstände.
Entweder das hat die Flatter gemacht, oder der Motor selbst.
Edit: Sowas z.B.
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Schwer vorstellbar, aber warum nicht. Gibt bestimmt welche, die auf die Idee kamen, die geförderte Luftmenge zu messen, oder ähnliches um anhand dessen den Motor als Schutzmaßnahme abzuschalten. Aber das würde in meinen Augen nur geregelte Systeme betreffen und nicht einfache Heizungssysteme. Kann ich mir also nur schwer vorstellen, dass ein verstopfter Pollenfilter die Ursache ist. Vor allem, wie dicht muss da der Pollenfilter gewesen, dass da nichts mehr durch ging? Und vor allem tut man sich selbst keinen Gefallen (in jeglicher Hinsicht), wenn man nicht mal alle 2-3 Jahre die paar Euro in die Hand nimmt, und das Ding austauscht
Persönlich weiß ich nicht, wo der Filter beim Baleno sitzt. Gibt allerdings eigentlich nur zwei Positionen die gängig sind. Entweder befindet sich der Filter hinter dem Handschuhfach (welches ausgehängt/abgeschraubt werden kann), oder im Motorraum Beifahrerseite unterhalb der Scheibe. Ich tippe mal ersteres. Falls vorhanden, kann das Benutzerhandbuch in einem solchen Fall in der Regel aushelfen
Edit: Wenn ich es richtig gelesen habe, dürfte der Filter nicht der Grund sein. Weil der Baleno keinen habe..
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Okay, also habe mir nen neuen Vorwiederstand und nen neuen Gebläse Motor gekauft direkt über Suzuki, aber nach wie vor funktioniert es nicht, muss wohl an was anderes liegen... Aber an was??
... der nächste Fehlerkandidat wäre dann der Gebläseschalter und die Masseverbindungen zum Gebläsemotor. Stromfluss folgen - von der Sicherung an prüfen, wo noch Strom ist - weitergehen zum Schalter, Vorwiederstand bis zum Motor, da schauen ob der Motor auch mit der Fahrzeugmasse verbunden ist.
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Dazu fehlt mir das Werkzeug und die Masse zu prüfen
... son 12 V Prüfer kostet nicht die welt, die billigen mit Lampe, - Du musst erst mal wissen, ob und bis wo der Strom kommt. Die Alternative wäre dann wieder sich der Werkstatt auszuliefern.
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Wie gesagt vom Stecker der zum Motor an geht, Bekommt Strom aber keine Masse, das blaue Kabel geht nur zum Relai?...
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Müsste man halt Schaltpläne haben, um genau sagen zu können, wie das Relais im Stromkreis verbaut ist.
Aber prinzipiell möglich, dass das Relais eine Macke hat. Die Mechanik lässt irgendwann nach. Allerdings könnte es genauso sein, dass aus Gründen das Steuersignal, welches dafür sorgt, dass das Relais anzieht, nicht vorliegt. Kann aber ausgemessen werden.
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Hallo,
Funktioniert dein lüftermotor bzw gebläsemotor auf der höchsten Stufe des Schalters ???
Wenn ja brauchst du den heizungswiderstand bzw Widerstand für den gebläsemotor neu...
VG Lülle