Bremsscheiben und Beläge Vorderachse neu.

Man sollte keine Scheiben von Zimmermann verbauen.

Und der Rest ist eigentlich auch nix Besonderes...wenn der Kollege davon Ahnung hat dann geht da nichts schief

Goldfinger schrieb:

Warum sollte man keine Scheiben von Zimmermann verbauen??

Habe damit auch nur schlechte Erfahrung gemacht, siehe hier. Außerdem fangen die mittlerweile auch mit rosten an, obwohl sie das eig. meines Wissens nach nicht unbedingt machen sollten. Denke mal ATE wird das beste für den normalen Gebrauch bleiben.

Weil die Dinger einfach gaaaanz großer Mist sind.

Verziehen sich, Reißen, Taugen nix, Finger weg.

Wirst du auch in der Forumsuche fündig...haben alle, die ich kenne, die sie drauf hatten Probleme mit.

Headown schrieb:

Außerdem fangen die mittlerweile auch mit rosten an, obwohl sie das eig. meines Wissens nach nicht unbedingt machen sollten.

Jede Scheibe rostet. Oder verstehe ich dich falsch?

WingZ schrieb:

Jede Scheibe rostet. Oder verstehe ich dich falsch?

Ja klar, aber die von ATE sind doch irgendwie beschichtet, wodurch das nicht so schnell passiert oder eben gar nicht. Beim Auto von meinem Vater rostet gar nichts und die ATE's sind jetzt schon fast 2 Jahre dran.

Achso du meinst das rundherum der Scheibe und nicht die Reibfläche die Kontakt mit dem Belag hat. Ja da sind beschichtete Scheiben ganz nett.

Die ATE sind vermutlich nur einmal mit hitzefestem Lack behandelt. Wenn der mit Blättern anfängt, dann rosten die Scheiben neben den Reibflächen genau so wie jede andere Bremsscheibe auch. Hatte meine Bremsscheiben damals nach dem Umrüsten einfach an den unwichtigen Stellen mit schwarzem Bremssattellack eingestrichen, also alles, was keine Anlagefläche für Bremsbelag oder Rad/Nabe ist. Vom Bremssattellack hat man sonst immer irgendwas angebrochenes rumstehen und weiß nicht wohin damit, wenn man die Sättel gemacht hat...

Und Rost an den Scheiben ist auch nicht dramatisch, ist halt nur nicht schön. Die Zimmermann-Dinger müssen erstmal eingebremst werden, da es keine wärmebehandelten Scheiben sind. Diese verziehen sich dann halt schneller, wenn man von 180 auf 80 bremst (oder sowas in der Richtung). Da muss man erst ein paar Mal Temperatur aufgebaut haben, damit der Effekt der Wärmebehandlung eintritt.

Vor 30 Jahren hätte es dann wohl nur krumme Scheiben geben müssen, da war noch nicht viel mit Wärmebehandlung. Haben augenscheinlich aber die meisten überlebt.

Aber ja....wenn ich die Wahl hätte, dann nehme ich auch lieber ATE.

habe auch die Zimmermann Bremsscheiben drauf. Sind wie die anderen schon geschrieben haben, nicht zu empfehlen.

Wollte damals auch unbedingt beschichtete Bremsscheiben haben und bin deswegen um die Zimmermann nicht rum gekommen, da sich die Auswahl bei beschichteten Bremsscheiben für den SSS sehr beschränkt.

Blueprint Bremscheiben kann man da wohl aus den Erfahrungen hier empfehlen.

Wenn du Textar Belege hast warum nimmst du dann nicht die dazugehörigen Scheiben von Textar???