Projekt Sommerauto

Ne da stößt nix an.

Mittlerweile hat die restaurierte Sebring Auspuffanlage aus Endschalldämpfer und Mittelschalldämpfer auch ihren Platz unter den Swift gefunden.

Als ich schonmal unterm Auto war ,hab ich die Gummis von den Koppelstangen vorne und hinten ,sowie die Stabbi Gummis an der Vorderachse.

Ich bin mit den original Gummis garnicht gefahren .

Die Gummis zu verbauen war ganz einfach !

Habe den Endschalldämpfer komplett gesandstrahlt,geschweißt. In dem Zuge auch gleich 2 andere Endrohre 60mm angeschweißt weil der Vorbesitzer von dem Auspuff da so DTM Rohre dran gemacht hat.
Dann mit schwarzem Hittebeständigen Lack lackiert und verbaut .

Der Vorschalldämpfer war in einem super Zustand ,da musste ich nichts mit machen.

So es ist geschafft !

Das Auto hat jetzt Tüv ,es ist alles eingetragen und der Wagen ist angemeldet .

Mein absolutes Wunschkennzeichen

Die Tage hatte ich bei Kleinanzeigen mal wieder ein paar Teile gekauft und auch ein Teil gleich verbaut .

Vorher

Nachher

Habe nur den Hupenknopf getauscht .

Der Stabbi an der Hinterachse ist jetzt auch endlich komplett in PU gelagert.

Mittlerweile ist mein Sebring Endschalldämpfer aus Holland eingetroffen.
Diesen habe Ich zufällig vor einiger Zeit im Netz gefunden . Der Schalldämpfer ist in einem sehr guten Zustand,bis auf das Anschlussrohr was vom Mittelschaldämpfer kommt. Das wurde leider mit einer großen Metallschere abgeschnitten. (Bild folgt)

Meine neue Errungenschaft ist eine Cultus Gti Ansaugbrücke. Bin in Holland mal wieder fündig geworden.

92er-GTI schrieb:

... ich würde sagen etwas mehr Leistung, da die Cultus GTI u.a. noch einen anderen Krümmer, andere Kolben etc. hatten.

Gruß 92er-GTI

Den cultus Krümmer habe ich auch schon einige Jahre . Ist aber momentan am Rennwagen verbaut und am Straßenwagen ist ein Fächerkrümmer verbaut

Quertreiber schrieb:

Hallo,

Mich würde das mal interessieren, ob die wirklich mehr bringt..

Bohne, lass mal Leistung messen was er jetzt hat und wenn du umgebaut hast..

Damals hat ne Leistungsmessung bei Bosch 30€ gekostet.. Die kann man gerne investieren..

Ich denke, das die 10% Mehrleistung, vom Cultus, durch die anderen Komponenten im Motor kommen, aber ich weiß es nicht.

Leistungsprüfstand vorher, nachher, dann weiß man was sie effektiv beim GTI bringt.

Beim Straßen GTI wollte ich die auch schon 10 mal verbauen, aber bevor ich damit anfange, möchte ich halt auch Wissen, was der TÜV Prüfer sagt.

Der GTI wurde ja eingestellt, in Europa, wegen EuroNorm..

Die Ausis haben die ja noch ewig gehabt..

Aber Glückwunsch zur Cultus Brücke.. Ich habe die bisher nur in Neuseeland gefunden..

Hier in Europa sind die selten, oder Goldwert..

Gruß

Quertreiber

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Das Problem ist ,am Motor sind schon einige Sachen umgebaut und ich war so wie er ist noch garnicht auf dem Prüfstand . Dann wird es schwer sein zu sagen wie viel leistung die Brücke mehr bringt