Roststellen behandeln, wie?

Bild 1 ist noch machbar. Bilder 2 - 4 sind aufwändiger. Das sieht aus, als wäre der Schweller durch, da würden mich die Bremstrommrln erstmal nicht interessieren . Bei den Schweller hilft nur raus schneiden und neues Blech einschweißen, oder gleich Reparaturblech.

Beim rost am 1 Bild kannst so so vorgehen

Ersmal die betroffenen Stelle bis aufs blech runterschleifen den rost entfernen sollte hier noch möglich sein.

Dann zu Vorsorge mit rostschutz grundierung bestreichen, spachteln schleifen, grundieren am besten mit nem ganz feinen Schleifpapier nass schleifen lackieren.

Wenn du das gemacht hast ist das aber keine Garantie das der rost nicht wieder kommt

Die anderen Stellen sind wie schon geschrieben wurde wenn du nicht Schweißen kannst nur durch eine Werkstatt zu erledigen.

Die bremsen kann man problemlos selbst machen, man sollte jedoch handwerkliches Geschick haben.

Und am besten ein Werkstatthandbuch zu verfügung haben das hilft enorm.

Dennoch rate ich davon ab es ohne Wissen selbst zumachen!

Wenn du es doch machen willst empfehle ich dir mach vor jedem arbeitsschritt Fotos damit du weißt wie es aussehen muss.

Am besten du holst dir jemand der sich damit auskennt und macht es zusammen so lernt man am besten.

Mit dem Auto würde ich nicht mehr fahren, so eine Rostkiste bricht einem ja beim leichtesten Unfall komplett unterm Hintern zusammen.

hallo, da ist nichts mit oberflächlich bisschen rum kratzen, und Lack drauf..

Bild 1 blasen Lack hebt sich.. Da steht im radhaus der Dreck, da ist Feuchtigkeit und kann nicht weg, somit gammelt der von innen nach außen.. Du kannst blank schleifen, Rost um Wandler drauf machen, spachteln und in 1-2 Jahren spätestens wird der spachtel reißen und schlimmer aussehen..

Die restlichen schweller Bilder sind auch durchrostungen, aber am schweller und der ist tragend..

Aber nen Blech mit 4 Punkten drauf gebraten bringt auch nur Hu und keine Sicherheit..

Die Autos sind zu alt, als dass es noch lohnt die zu reparieren.. Wenn der da schon rostet, am radlauf, wird die a-säule auch durch sein..

Sry, aber alles andere bringt nichts.. Wenn du es nicht selber machen kannst, lohnt es sich nicht..

Gruß quertreiber

moin, pro schweller mit aus bohren, entrosten, grundieren, anpassen, bohren, Schweißen rechne ich mit 8h, in Werkstatt, durchgehend dranbleiben, würde ich 6h veranschlagen, Schweißverfahren, mig/mag, keine elektrode..

Was wilst du erreichen? Rost hält man nicht auf, der frist sich immer weiter..

Einfach grundieren bringt nichts, da ich den Vorgang oben erklärt habe.. Du Schützt eine Seite und auf der anderen geht es munter weiter im verborgenen..

Raus schneiden neu rein und dann am besten von innen mit sondern Lack rein, bzw Hohlraum Versiegelung.. Dann hast Ruhe.. Aber beim Swift ma nach 1995 bj ist Rost unaufhaltsam.. Ich habe noch keinen gesehen, der in dem Zustand war wie meine es..

Da geht es bei den vorderen unterer Lenker Schrauben los..

Gruß quertreiber

hallo, sry bin raus.. Wie willst das raus bauen? Da musst dich hinstellen, Schweißpunkte auf bohren und teilweise raus schneiden, dann in Werkstatt fahren und sagen, bitte ein Schweißen? Ne Auto wird in Werkstatt repariert, oder lässt du das Öl ab fährst in Werkstatt und sagst bitte auffüllen?

Gruß quertreiber

Was ich oben geschrieben hatte, las sich vielleicht sehr schroff, aber es war schon ernstgemeint. Natürlich kann man mit dem Auto grundsätzlich noch fahren und jeder halbwegs im Leben stehende Mensch (mich eingeschlossen) hat Verständnis für Deine finanzielle Situation. Es ist nur tatsächlich so, dass die wesentliche Struktur Deines Autos durch diese Rostschäden sehr geschwächt ist und es bei einer Kollision zu viel stärkeren Verformungen/Versagenserscheinungen käme, als dies beim gleichen Auto im rostfreien Zustand zu erwarten wäre. Es geht also auch um Deine persönliche Sicherheit im Falle eines Unfalls.

Ich würde mir an Deiner Stelle eine kleine, freie Werkstatt suchen, die in der Umgebung einen guten Ruf genießt und die es auch schon sehr lange gibt. Gerade ältere KFZ-Mechaniker und -Meister haben noch richtig Erfahrung mit Blecharbeiten und können Dir zumindest die relevantesten Stellen rausschneiden, vernünftig mit Blech zuschweißen und dadurch die Stabilität der Karosserie wieder verbessern. Der Schweller sollte dann zum Schluss mit Wachs geflutet werden; nicht unbedingt mit Fett, obwohl hier wirksamer, aber bei etwaigen weiteren, späteren Schweißarbeiten ist Fett ein großes Brandrisiko.Die Außenflächen kannst Du dann selber schleifen, mit "Brantho Korrux 3 in 1" zweimal satt rollen/streichen und, bei Bedarf, zum Schluss noch beispachteln und mit Wagenfarbe aus der Sprühdose anlackieren.

Du hast die Worte falsch interpretiert. Reparaturblech ist das raustrennen der Schadstelle und das einschweißen eines neuen Blechs. D.h. deine Optionen 1+2 sind wirklich nur eine einzige Option.

Dazu wird im Innenraum auch nichts ausgebaut oder demontiert.

Frag am besten einfach Mal in einer Karosseriewerkstatt nach, was das kosten wird. Eine Aussage aus dem Internet kann nur daneben liegen.

Danach musst du selbst entscheiden was günstiger ist. Reparieren oder was anderes kaufen.

Hm. Außen dann hui . und innen? (E-E)

Hintere Kotflügel sind ja auch von innen durch - winrE klebt da außen bei dem meiner Schwester eine Steinschkagschutzfolie drauf...

Ist das eine besonders salzige Gegend?

der hiesige -gleiches BJ. & Farbe - hat ja schon >260.000 drauf, aber derartiges ist nicht im Ansatz zu entdecken (und der ist Direktimport ohne Sonderbehandlung durch Suzi D; allerdings erinnere ich mich, dunnelmals die Schweller geflutet zu haben).

Teileverzeichnis (hier mit Opelnummern)

Ich tät' an dem selbst mit Bühne & guten Schweißkenntnissen nix mehr machen, obwohl die Preise von Gebrauchten dzt. jenseits von Gut & Böse sind.

1. Es wird hier enorm übertrieben vom Zustand das bisschen rost ist bei weiten kein Totalschaden.

2. Ein Totalschaden ist es nur aus wirtschaftlicher Sicht.

3. Was hier wegen nem Loch im schweller geschwafelt wird ist ja schon lächerlich.

4. Tag, täglich werden bei zigtausend Autos die Schweller getauscht, deswegen gibts ja reperaturbleche.

5. Man schmeißt ja auch kein Auto aufn Müll weil man da jetzt mal delle im schweller hat das lässt man auch reparieren.

6. Werden auto restauriert die 100 tausendmal schlechter im Zustand sind.

7. Warum etwas wegschmeißen wenn man es mit etwas Zeit und Geld reparieren kann.

8. Ist es natürlich ein totalschaden weil 99% der Leute nichts reparieren wollen!

BobBeer schrieb:

Wenn der jetzt noch bis 2023 geht dann reicht das erstmal schon und hilft weiter.

...

Der letzte TÜV ist ein Jahr her.

Der Link geht leider nicht

Lg

Alles anzeigen

Na also - dann basst's doch ohne tätig zu werden?

Versuch' den Link mehrmals, das scheint etwas zu haken.

hallo,

naja einen reinen Totalschaden gibt es nie!

Man kann alles reparieren, Frage ist nur lohnt es sich?

Wenn ich nen gleichwertiges Fahrzeug bekomme für bspw. 500€ und ich muss mein Auto in die Werkstatt bringen, weil Abs Steuergerät Defekt ist und ich mit programmieren 1000€ für meinen bezahle, dann ist die Entscheidung für mich schon gefallen..

Klar wenn es das Auto meiner Oma ist und ich sentimental an das Fahrzeug gebunden bin, dann ist die Entscheidung klar..

Gruß quertreiber

Anmerkung für die Spurensucher: Die Plastikstopfen an der Unterseite des Schwellers sind üblicherweise nicht mit lackiert - sondern schwarz. Womöglich mal ein falsch angesetzter oder weg gerutschter Wagenheber?

Für mich bedeutet das: Da war bereits jemand dran. Auf jeden Fall wurde da schonmal irgendwas gemacht - wahrscheinlich aber nicht mit dem nötigen Aufwand. Die gezeigte Stelle halte ich trotz des doppelt liegenden Blechs für reparierbar.

Ich würde empfehlen, das Fahrzeug nochmal gewissenhaft anzusehen.

Der Trick mit der dünnen magnetischen Folie ("magnetische Karte") ist bekannt? Sowas hat weniger Magnetkraft als ein richtiger Magnet, man kann mit der variierenden Anziehung dick gespachtelte Stellen aufspüren.