Hallo
So die Saison ist ist nun um. 
Folgende Platzierungen wurden erreicht.
3. Platz in der Gruppe H bis 1300ccm
4. Platz in der Division1 (1150ccm-1600ccm)
9. Platz in der Gesamtwertung KW Berg Cup
Und das Beste zum Schluss:
Markus ist der beste Rookie im KW Berg Cup und gewinnt diese Subwertung überlegen.
So jetzt geht es dann wieder ans schrauben über den Winter.
Hallo
Ja der Hauenstein war ein Satz mit X.
Wir hatten einen Kabelbruch in Bereich der Einspritzung. Dadurch hat der Motor nur bis 7000 gedreht und dann abgeriegelt. Fahren war unmöglich.
Letztes Wochenende war aber dann Osnabrück.
Das war dann der 3. Klassensieg im 5. Rennen.
Das nächte Rennen ist am 27./28. August in Oberhallau/Schweiz
Eine Homepage haben wir nicht.
Die Ergebnisse gibts unter berg-cup.de
Hir noch ein onboard video von Homburg
So hier noch das Ergebniss von Homburg.
Klassen- und Divisionssieg mit 6,5 sek Vorsprung in der Klasse und 2 sek in der Division.
Und das bei nur 2 Wertungsläufen.
Es hat geregnet 
Hallo
Dieses Wochenende sind wir in Homburg zum fahren.
Das Training war schon mal Gut.
Platz 5
1,1 Sekunden hinter dem Führenden Klaus Bernet.
Schauen wir mal auf morgen. Es soll regnen.
Hallo
Also in Eichenbühl fahren wir auch. Schon alleine wegen der Party am Freitag.
Die Innenreien von unserm Getriebe kosten ca. 5500€. Aber spitzen Material. Fahren mit diesen Rädern schon 8 Jahre.
Die vom GTi passen nicht.
Also in unserer Klasse sind wir der einzige Allrad. Gut so. :biggrin:
Ja Markus fährt da und Ich bin als Mechaniker dabei
Das Gehäuse ,Differential und die Ausgangswelle sind Serie. Ebenso wie der Abgang zur Hinterachse-
Nur die Eingangswelle und die Zahnräder sind speziell angefertigt und gerade Verzahnt.
Der neue Motor läuft jetzt seit 2 Rennen ohne ein Problem
Der alte Motor mit 178PS lief 5 Jahre ohne Größere Probleme.
Einmal im Jahr tauschen wir die Pleullager. Sonst nichts
Aktuell liegt die Leistung bei über 200PS.
Hallo
Dieses Jahr fahren wir mit unserm Rennauto den KW Bergcup Gruppe H mit.
Die aktuellen Termine findet Ihre unter http://berg-cup.de/frames.asp
Ergebnisse:
Eschdorf 8.Platz
Wolsfeld Klassensieg
Homburg Klassen- und Divisionssieg
Hauenstein Ausfall (Elektrikprobleme)
Osnabrück Klassensieg
Oberhallau 6. Platz
Glasbach 2. Platz
Hier noch ein kleines Video vom Auto in Wolsfeld
Wenn mich nicht alles täuscht hat der MK1 doch einen U-Kat.
Kann sein das der zusammengefallen ist und den Auspuff zum Teil zu macht?
Hi
Die Lagerschalen für die Hauptlager bekommst du so viel Ich weiß nur original, da es fünf verschiedene Größen gibt.
Bei den Pleullager würde Ich auch originale vom GTi nehmen da es Dreistofflager sind.
Kolbenringe bekommst im normalfall bei einem Motoreninstandsetzer in deiner Nähe.
Du solltest aber auch den Kopf revidieren. Denn wenn du neue Kolbenringe drin hast baut der Block wieder mehr Druck auf. Wenn nun ein Ventiel nicht mehr richtig dicht abschließt kann es passieren das es druchbrennt.
Gruß Christian
Hallo
Darf man mal fragen warum der Motor den Löffel gestreckt hat?
Hallo
Kann aber auch das Traggelenk vom Achsschenkel sein. Etweder Defekt oder die Schraube ist nicht richtig fest(hatten wir schon mal).
Christian
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Allrad fahren ist nur noch geil !
Und schöne Grüße aus Baden
Hallo
Das haben wir auch schon gemacht.
Aber mich würde Interessieren wann das bei jedem gemacht wurde?
Christian
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Allrad fahren ist nur noch geil !
Und schöne Grüße aus Baden
Hallo
Ich wollte nur mal wissen wer als erster einen 4WD Swift auf den GTi motor umgebaut und fahrfertig hatte?
Also umser Auto wurde im September 2000 auf den GTi Motor umgebaut. Umbauzeit 2 Tage mit 2 Mann, dann lief das Ding.
Christian
Der 2-polige Stecker ist so viel ich weiß für ein Luftventiel zur erhöhung der Leerlaufdrehzahl bei eingeschalteter Klimaanlage.
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Allrad fahren ist nur noch geil !
Und schöne Grüße aus Baden
Erläuft in die gleiche Richtung wie die Räder im Vorwärtsgang.
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Allrad fahren ist nur noch geil !
Und schöne Grüße aus Baden
Oder die Kurbelwelle vom SJ413 reinbauen. Die hat 1mm mehr Hub als die vom GTi und Sie ist auch ca 3kg leichter.
Der Nachteil ist es ist keine geschniedete Kurbelwelle und ab ca 6500 U/min wird der Motor etwas unruhig. Liegt daran das der SJ nur bis ca 6000 dreht.
Christian
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Allrad fahren ist nur noch geil !
Und schöne Grüße aus Baden
