Ich empfehle dir für die Türen Alubutyl (Die dicke der Aluschicht ist wichtiger als die Butyl Schicht, 0,3mm ist Top) und auf das Alubutyl noch einen Porendichten Schaumstoff. Nur Alubutyl kann sich echt blechern anhören. Lautsprecherringe würde ich aus festem Kunststoff kaufen oder herstellen.
Mir persönlich reicht das an Klang (Mit neuen LSP vorne) und selbst ein Verstärker ist für mich überflüssig.
Swift sport nz
Hab jetzt erstmal neue geholt und guck nachher ob die durch ist.
Es war die ACC2 mit 15A, ich danke dir, hat mir viel sucherei gespart 😉
Moin,
Ich habe mir gestern leider die Sicherung für den Zigarettenanzünder durchgeschossen. Ich komm leider nicht so ganz mit den Abkürzungen auf dem Deckel zurecht, kann mir einer sagen womit der abgekürzt ist und sind das 15A?
Danke schonmal
Sollte dort das ein oder andere passende für dich dabei sein ?
Die Weichen hab ich über dem TMT auf das Alubutyl geklebt, nicht im Nassbereich.
Ich glaube die Faustregel besagt, das ein Radio bei 3/4 der Maixmal Einstellung, seine größte Leistung hat und ab da dann erst verzerrt oder die Gefwhr von Clipping besteht. Das ist beim NZ Radio so bei 22-23 und das ist schon laut. Es soll ja keine rollende Disko sein ?
Genau den hier ?
Seat "mogelt" auch schon mal mit einem mini Subwoofer in der Reserveradmulde.
Guck dir mal den Thread an und dämm die Türen. Hinten solltest du nicht allzuviel investieren.
Das meiste ist zwar für den NZ, aber für den richtigen Einbau dürfte sich das meiste auf den MZ übertragen lassen.
Cool, wusste gar nicht, dass es sowas gibt. Verstehe ich die Funktion richtig, der Adapter kommt in eine vorhandene Sicherung und der untere Steckplatz sicher den eigentlichen Abgang ab und die obere Sicherung den Abgriff?
Für mich ist das kein Problem an einen Hänger zu kommen, mir gings nur um die Kupplung. Hatte auch nicht mehr ewig lust das Firmenauto zu holen, vorallem da Ikea die Küche nicht geliefert hat und ich Urlaub hatte, war das Auto unterwegs und ich musste mir nen Transporter mieten. Anhänher hätte ich an dem Tag 3 Stück haben können ?
An die anderen Leitungen habe ich noch gar nicht gedacht, ich wollte den Hauptweg der Leitungen in den Motorraum folgen, nur die Gummidichtung war wiederspenstig. Wie bekommt man denn an den Sicherungskasten noch einen Abgang dran? Ich habe den Versucht von unten zu öffnen, der ist aber durch die ganzen Kabelbäume so stramm und ich denke ich werde da noch Stecker oder so brauchen.
Das Problem beim Klaufix dürfte die Bremse sein. Ungebremst ist beim Swift bei 350kg Schluss. Gebremst ist dann ne tonne drin.
Nochmal die Frage, weiß einer wie man am besten einen Dauerplus nach hinten bekommt? Habe die Leitung im Beifahrerfußraum liegen und eigentlich nur 2 Möglichkeiten, den Hauptleitungen durch den Motorraum, das wird ein gefuckel durch die Membran und im Motorraum verlegen. Variante 2 an dem Sicherungskasten im Fußraum, da müsste ich wahrscheinlich die Lenksäulenverkleidung abmachen und sehen wie ich an dem Kasten noch einen Abgang dran bekomme.
Ist jetzt eigentlich noch das letzte, wo habt ihr die 10A Dauerplus hergeholt? Ich glaube kfz'ler machen es sich immer schwer ?
Ist genau die gleiche und die passt auch mechanisch. Die beiden seiten tun sich aber nichts und gehören glaube ich sogar dem gleichen Händler. Alles in allem ne ziemliche fuckel Arbeit, aber sollte sich lohnen.
Ich habe mir das Ding bestellt und will die eigentlich heute dran bauen. Jetzt habe ich mir die Papiere und die Kupplung nochmal genauer angesehen. Was mich da etwas stutzig macht ist die fehlende ECE Nummer, auf der Anleitung sind die Nummern aber alle aufgeführt. Kann da einer was zu sagen?
Tut mir leid wegen dem Bild von der Kupplung, das bekomme ich am Handy nicht gedreht.
Ich hatte von Sinuslive (glaube ich) Ringe aus Vollkunststoff. Die sind Stabil und haben gar keine Feuchtigkeitsprobleme. Leider habe ich die seitdem auch nicht mehr wiedergefunden im Internet.
Wo hast du denn die Spiegeldreiecke gefunden für den Preis? Meine HT hatte ich fest geklebt, ich habe aber die vermutung, dass die sich gelöst haben. Da ist das eine super Lösung.
Ich hatte bei meinem Neufahrzeug auch die PDC, die wurden aber vom Autohaus montiert und lackiert. Genauso wir die Mittelarmlehne.
Die Aussage vom Händler war, dass die alle gleich aus Ungarn kommen und jede weitere Ausstattung vor Ort gemacht wird.
Lustig, dass Du das ansprichst. Mein Jetziger hat das auch und ich habe es erst nach Wochen bemerkt.
Dein jetziger ist ein BMW? Das ist echt praktisch, da stört der Scheibenwicher an der Ampel nicht mehr.
Das macht mein Swift Sport auch wenn der Regensensor aktiv ist
Hab den NZ und leider keinen Sensor ?
Im Urlaub bin ich auch mit einem Tiguan mitefahren und das einzige was sich da besser anfühlt ist das Armaturenbrett. In den Türen ist das gleiche Plastik verbaut wie im SSS. In meinem E46 war das Armaturenbrett auch hinterschäumt und ich habe das höchstens zum Saubermachen angefasst. Das einzige was darin beqeuemer war, war die TVK, wo der Ellenbogen liegt. Ansonsten trauere ich nur dem Heckantrieb nach ? (Und die Scheibenwischersteuerung. Bei bmw schaltet die an der Ampel eine Stufe zurück, das war echt praktisch)
Und welche Autos hattest du vorher?
Ich glaube man muss auch einfach die Verhältnisse sehen, den SSS gibt es für ca 17.000€ neu, ein BMW 2er coupe geht bei 30.000€ los (Bis auf Klima fast nackt) und ein 3er bei 35.000€ (Wird auch fast nackt sein). Mein Chef in Rente hatte ein 2er coupe mit fast voller Hütte und der hat den Grundpreis mal eben verdoppelt.
Für 13.000€ kann man so viel Dämmung in den SSS packen, da hört man nix mehr ?
