Beiträge von Alex_599

    Der Suzuki Swift Sport macht vielen Menschen Spaß und wird oftmals als unterschätzt wahrgenommen, was auf mehrere Faktoren zurückzuführen ist:


    1. Fahrverhalten und Leistung: Der Swift Sport bietet ein agiles Fahrverhalten und eine gute Leistung, insbesondere im Verhältnis zu seinem Gewicht. Sein relativ geringes Gewicht kombiniert mit einem leistungsstarken Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und Wendigkeit, was das Fahrerlebnis besonders angenehm macht.


    2. Preis-Leistungs-Verhältnis: Der Swift Sport bietet viel Fahrspaß zu einem vergleichsweise günstigen Preis. Dies macht ihn zu einem attraktiven Angebot für Personen, die nach einem sportlichen Auto suchen, ohne dafür viel Geld ausgeben zu müssen.


    3. Unter'm Radar: Trotz seiner Qualitäten bleibt der Swift Sport in vielen Märkten unter dem Radar, was teilweise an der Marketingstrategie von Suzuki oder dem generellen Fokus der Automobilindustrie auf größere und teurere Fahrzeuge liegt. Suzuki ist zudem in einigen Märkten weniger präsent als andere Automarken, was die Bekanntheit einschränken kann.


    4. Design und Größe: Das kompakte Design des Swift Sport kann dazu führen, dass er von manchen Käufern übersehen wird, die vielleicht größere oder auffälligere Fahrzeuge bevorzugen. Doch für diejenigen, die das effiziente und praktische Design zu schätzen wissen, bietet der Swift Sport überraschend viel Raum und Komfort.


    5. Fahrkultur und Prioritäten: In Zeiten, in denen SUVs und größere Fahrzeuge dominieren, neigen kleinere und sportlichere Autos wie der Swift Sport dazu, unterschätzt zu werden. Die Prioritäten vieler Autokäufer haben sich verschoben, wodurch kompakte Sportmodelle weniger im Fokus stehen.


    Der Swift Sport begeistert vor allem durch sein agiles Fahrverhalten, das gute Preis-Leistungs-Verhältnis und seine praktischen Eigenschaften viel Spaß. Dass er vielen Menschen unbekannt und unterschätzt ist, könnte an einer Kombination aus mangelnder Sichtbarkeit, Marktpräsenz und den aktuellen Trends in der Automobilindustrie liegen. 8)

    Mit welchem Luftdruck warst du in Runde 3 unterwegs?

    Das Problem Rückeln bei 2500 rpm war bei mir nach Kerzenwechsel für ein paar Tausend weg und wenn dies nicht vortritt, dann wird auch nicht bei über 3000 rpm abgeschaltet. Daher gut zu wissen, da ich eine Alternative zu den originellen Zündkerzen von NGK 96412, nämlich DENSO VXUHC22G gefunden und gekauft habe. Ich werde diese innerhalb der nächsten Woche wechseln und mal berichten. Zur Zeit schaltet er bei mir ständig ab sobald anfängt zu rückeln, was unheimlich oft passiert.

    Meinst du wirklich, dass es an den Kerzen liegt!?

    Ich meinte damit nicht die AGA denn um die geht es hier in dem Thema ja nicht sondern den Flansch von der Downpipe. Wer sich eine Downpipe einbaut hat in den meisten Fällen bereits eine entsprechend dimensionierte AGA. Somit ist der Flansch am FMS-Kat sofern man den 50 mm Adapter verwenden würde wie NinjaFlo richtig festgestellt hat wieder ein Flaschenhals.

    Meinst du mit dem Flaschenhals die Frontpipe?

    anstelle dem PS4s könnest Du den neuen Bridgestone Potenza Sport nehmen. Den gibt es in 215 40 R17 und der performed auf gleich hohen Niveau wie der PS4s. Das wäre meine zweite Wahl gewesen, aber wollte dann lieber etwas für den Alltag mit grossem Spektrum inkl. nass/kalt. Der Bridgestone Potenza Sport ist ideal für Alltag mit Abstechern auf den Track.

    Der Potenza Sport schmilzt auf dem Track, leider.

    ich halte den PS4 für einen exzellen Reifen mit guter Eigendämpfung und viel Grip . Sehr gut bei Nässe und "kalten Bedingungen". Luftdruck auf der Strasse immer am Minimum damit die Karre nicht meckert, auf dem Track als Regenreifen Start mit 1,6 vo und 1,4 hi


    Hitze mag er gar nicht. Auch schon im Sommer, bei heisser Strasse schmiert er schnell, aber mit gut fühlbarem Grenzbereich und akkustischen Hinweisen


    Werde beim nächsten Mal den PS4 S nehmen

    Gibts den in 17"?