Beiträge von Hanzo

Simon84 schrieb:

darius

Habe ich mir nicht ausgedacht, auf der Seite hat es eine Grafik dazu.

Hanzo

Die scheinen das ja schon ausgiebig getestet zu haben und sind ja auch Swift Spezialisten, einfach nur um 0,4l mehr Öl zu verkaufen werden die das ja auch nicht empfehlen. Angeblich hat es keine negativen Auswirkungen, wobei der Öldruckverlust bei denen ja auch nur in extremen Situationen auftrat, was im Straßenverkehr auch selten "erfahren" wird.

Jeder wie er es für richtig hält...

Wenn Du das so machen möchtest, wie die es empfehlen, nur zu... keiner hält dich hier auf!?

Edit: Über dieses Öl lässt sich keine Englischen Berichte finden, geschweige denn irgendwelche Daten zu dem Öl... wie Freigaben etc.

Daher würde ich die Finger davon lassen!

Es scheint aber für den Renneinsatz benutzt zu werden, vielleicht daher die empfehlung zu 3,9l...

Simon84 schrieb:

Was sagen die Ölexperten eigentlich zu diesem Öl:

TM-Square Öl

ich kann mit den Bezeichnungen und den Additiven nicht soviel angefangen?

Interessant finde ich aber auch was Sie zu der Ölfüllmenge schreiben, soweit ich es verstanden haben ist man mit 3,5l bei "Voll" am Ölmessstab, aber TM-Square empfiehlt 3,9l, weil es ansonsten bei flottem Fahren zum Abfall des Öldrucks kommt.

Ich habe mich mit dem Öl nicht befasst, daher kann ich dazu nix schreiben, aber das man 3,9l einfüllen soll ist großer Schwachsinn! Es darf nur soviel einfüllen werdeb, wie das Maximum hergibt, alles andere ist schädlich für den Motor.

SwiffiSport schrieb:

Die Farbe der Innenausstattung kann man gegen Aufpreis im Zubehör ändern. Online im Konfigurator geht das nur für den Swift ohne Sport aber dein Händler kann das bei der Bestellung auch für den Sport. Ansonsten einfach folieren oder Sprühfolie. Wenn dir der helle Dachhimmel nicht gefällt gibt es hier mindestens einen der den Himmel schwarz/dunkel gefärbt hat. Das soll sogar sehr einfach gehen. Also gibt es keinen Grund mehr den neuen nicht zu kaufen Eher viele Gründe den neuen zu kaufen: Innen mehr Platz. moderner. leichter. mehr Leistung. viel mehr Drehmoment.

Die Verarbeitungsqualität nicht vergessen, die ist beim AZ/RZ auch besser!

Suzibuster schrieb:

Hallo,

seit gestern bin ich stolzer Besitzer eines Swift 1.0er Boosterjet mit der Comfortausstattung.
Von Concept S gibt es schöne passende LED Rückleuchten in schwarz. Bei Lion Tuning habe ich die Identischen gesehen. Nun haben die allerdings angegeben das diese Leuchten nur funktionieren wenn bereits werkseitig schon LED Rücklichter verbaut waren. Bei meiner Ausstattungsvariante ist das nicht der Fall. Warum soll das da nicht funktionieren?

Kann ich die von Concept S nutzen? Hat da jemand schon Erfahrung mit gesammelt?

Danke und noch nen schönen Abend.

Gruß, Heiko

Es gibt einen Thread EXTRA für die LED Rückleuchten, da müsste eigentlich alles drinstehen...

Um mal hier etwas frischen Wind in das Thema zu bringen, mittlerweile langweilig geworden!?

Fuzzzydiz3 schrieb:

Ich suche ja keine Bewertung zu "meinem" Tuner oder Empfehlungen zu MPS und Co, sondern allgemeine Infos was gemacht werden kann bzw. ob ihr auch zufrieden seid nach einiger Zeit, keine Fehler im Speicher abliegen usw.

Sonst würd ich zu Zellhofer fahren.

Mein Termin hat sich wegen Gesundheit eh erstmal erledigt. Aber danke.

Wenn ich hier einen Laden empfehle, hat das schon seine Gründe und weil ich davon überzeugt bin!

Ich würde hier garantiert keinen Mist empfehlen.?

Das Steuergerät kann man auch zu MPS schicken, dazu muss man ja nicht unbedingt gesund sein.?

Ich kann MPS sehr empfehlen, sehr kulanter und freundschaftlicher Betrieb, würde das immer wieder machen!??

SSS76 schrieb:

Ach ja. Nur zur Info. Ich war am Donnerstag beim Ölwechsel. Kilometerstand als die Anzeige anging waren genau 30017 Km.

Also scheint es ein ziemlich genaues 15000er Intervall zu sein.

Für den Ölwechsel, nicht für die Inspektion, oder auch Service.

Bei mir ging die Anzeige um einiges früher an, ich fahre um die 10000km im Jahr...

Flori's S1600 schrieb:

Umbau 1. Januar 2019

Eingangs Messung (131 PS )vor Umbau eins ( Nur Software , Luftfiltermatte und Gruppe N Auspuff ) Ergebnis 152 PS .

( Motorleistung)

Umbau 2.

Oktober 2019 - März 2020 . Bei der namhaften Firma in Österreich ..

Größe droßelklappe , offener Filter mit Kaltluft ansaugung , Schaltssugrohr bearbeitet , Schafe nockenwellen verbaut mit Federn ec.

Kopf geplant Verdichtung erhöht .

Motor neu aufgebaut und abgedichtet

Mit semtlichen lageren.

Fächerkrümmer das nadlos in ein Hosen Rohr von Japspeed übergeht der wiederum an ein FSw Anlage dranhängen

Cat ist vor dem Mittelschalldämpfer eingeschweißt ( 200 Zeller Metalkat von Arlows ) von vorne bis hinten 63mm

Laut der Firma in Österreich 160-170 PS .

"Software wird Standartsoftware Cup sein "

Aussage diverse Tuning Firmen

Das Probleme ich würde gerne die Gutachten Hochladen ,bekomm das nur nicht hin -.-

Vor Umbau ist der Hobel gefühlt besser gelaufen.

Kurzes Cup Getriebe mit Speere

Alles anzeigen

Ich hätte mich als erstes mit der Namenhaften Firma in Verbindung gesetzt und um Nachbesserungen gebeten!

Das kann ja nicht sein, das ich soviel Geld in den Hobel investiere und es tritt nicht die versprochene Leistung ein.

SwiffiSport schrieb:

Die Klasse "Super 1600" heißt maximal 1600 ccm Hubraum. Bei einem Turbobenziner wird der Hubraum mit 1,7 multipliziert.

Um in der 1600 Klasse mitzufahren müsste er einen e46 316i mit 102 PS nehmen oder beim Swift AZ wäre nur der 1,2 Liter Motor ohne Turbo möglich.

Beides keine guten Optionen die du da vorschlägst.

Edit:

Ein guter Vorschlag wäre z.B. ein alter Honda Civic Type R EG9 der ab Werk schon 160 PS aus 1,6 Liter bei einer Tonne rausholt. Sehr gut aufrüstbar und lange haltbar.

Alles anzeigen

Woher soll ich Wissen, das der Threadersteller es für einen sportlichen Einsatz braucht, wurde leider nicht erwähnt, hellseherische Fähigkeiten sind mir leider nicht gegeben.?

SwiffiSport schrieb:

Die Sinnfrage habe ich mir natürlich auch sofort gestellt. Ich kann es mir nur so erklären das mit dem Auto in einer bestimmten Klasse professionell Rennen gefahren werden. Mit 1,6 Liter müsste das die 1600 Klasse sein.

Selbst kleine Turbomotoren werden in viel höhere Klassen eingestuft wo sie dann in der gleichen Klasse gegen Autos mit 3 Liter 6-Zylinder Hochdrehzahl-Saugmotoren meist keine Chance haben.

Um einen Vorteil in der Klasse 1600 zu haben würde so ein Umbau Sinn machen.

Vielleicht kann der Threadersteller Klarheit schaffen.

Edit:

Super 1600 heißt die Klasse.

Wenn man bei dem Reglement einen Turbo fahren will dann wird beim Benziner der Hubraum mit dem Faktor 1,7 multipliziert. Das heißt z.B. der Swift Sport AZ mit seinen nicht ganz 1400 Kubik mit 1,7 multipliziert würde als Fahrzeug mit 2380 eingestuft. Der NZ als Turboumbau 2720. Beide fahren dann in der Klasse 2000-3000 und dort fahren wie schon geschrieben die 3 Liter 6 Zylinder.

Alles anzeigen

Häää, für das Geld hätte er einen Geilen e46 bekommen...

Wenn ich wählen müsste, dann hätte ich mir einen AZ geholt.

Was lernen wir aus dieser Sauger Tuninggeschichte, man Baut gleich auf Turbo um! Ehrlich, für 10000öcken und mit dem Verkauf des KFZs, hätte ich mir gleich ein Leistungsfähigeres KFZ gegönnt.

Didi1403 schrieb:

genau - auch wenn Suzuki dieses Modell "Sport" nennt, verkauft wird ein Straßen taugliches Alltagsfahrzeug im unteren Preissegment. Der Sport ist weder ein Rennwagen noch ein flüsterleises Oberklassen Modell.
Ich habe mich bewusst für den Sport entschieden, weil ich für (relativ) wenig Geld ein Wägelchen bekomme, dass MIR Spaß macht.

Gibt in dem Preissegment auch nix vergleichbares mehr...

NicoVega schrieb:

Die neuen Typklassen für 2021 verändern sich wieder ein wenig für alle RZ/AZ:

Haftpflicht bleibt auf 13

Teilkasko steigt auf 22

Vollkasko sinkt weiter auf 19

Link

Bedeutet im Klartex, nix ändert sich wer Vollkasko fährt! Aber für die Teilkasko Fahrer wird es teurer.?

wH1p schrieb:

scheint wohl als hättest du dir das komplett falsche Auto für deine Bedürfnisse gekauft... Ich bin bis letztes Jahr einen 2004er mx 5 gefahren und dir mich ist der Swift in jeder Hinsicht genau das was ich wollte und perfekt! Kommt halt immer auf den Standpunkt an. Hatte vorher nur nen normales Radio dagegen ist slda für mich der Wahnsinn. Auch störten mich die Geräusche null im Vergleich zum Cabrio... Etc etc. Wenn du halt vorher nen anderes möglicherweise Hochpreisigeres Auto gefahren bist könnte wohl der Swift nicht mithalten

Wieso hochpreisig ohne Klappern etc. ?

Bei mir klappert auch nix, oder sonst irgendwelche Mängel! Dabei wurde das eine oder andere Teil auseinander geschraubt, aber nichtsdestotrotz ist Begeisterung für das was man für sein Geld bekommt, sehr groß!

Es sind halt leider wie gewohnt die Fertigungstolleranzen... Hab davor ein KFZ gefahren was das dreifache kostet, daher weis ich schon wovon ich Rede.?

Runeflinger schrieb:

Moin!

Ich habe vor ein paar Tagen auf Voigtland-Federn gewechselt und habe beim Einbau gleich von den Serienreifen auf gute Winterreifen (205/45R17 auf Serienfelge) wechseln lassen. Insofern könnte ein Teil der Fahreindrücke immer auch auf die Winter- statt Sommerreifen zurückzuführen sein.

Kostenpunkt für Werkstatteinbau waren inkl. Vermessung knapp 340€. Zusammen mit den Federn selbst sollte man also exkl. Abnahme unter 500€ bleiben selbst wenn man es nicht selbst durchführen kann / will. Die Abnahme wird bei mir nen Euro mehr kosten, weil ich die Kombi mit den 1cm breiteren Reifen einzeln abnehmen lassen muss.

Für die ST/KW/Fahrwerk-Fraktion: Ich glaube gern, wie geil ein KW V3 ist - schon weil ich eins an meinem Hobby-Auto habe. Aber für nen im Alltag genutzten SSS sind mir ein Achtel des Fahrzeugneupreises für ein Fahrwerk zu viel gewesen. Auch ein ST-Fahrwerk wäre mit Einbau noch mehr als doppelt so teuer gewesen wie nur diese Federn.

Hauptziel war für mich weniger die Optik, sondern etwas mehr Kurvengeschwindigkeit und insb. weniger Durchdrehen des inneren Vorderrads beim Anfahren aus Einmündungen.

Subjektiver Eindruck: Für mein Fahrgefühl sind die Voigtland weiterhin komfortabel bei leicht größerer Härte und mehr "Direktheit". Damit meine ich, dass kleine Unebenheiten (z.B. Dehnungsquerfugen oder mit Teer verfüllte Risse) beim Überfahren gefühlt deutlich stärker auffallen - sowohl was den kleinen Schlag als auch das Abrollgeräusch angeht. Das ist aber Jammern auf vergleichsweise hohem Niveau.

Zum Anfahr(durchdreh)en kann ich noch nicht viel sagen, da ich bisher im wesentlichen Autobahn fahren konnte.

EINE FRAGE HABE ICH ABER AUCH:

Auf der Autobahn hat er mir nach gut 200km einen Fehler im Tacho angezeigt mit orange blinkendem Spurwarnlicht extra Lämpchen, dass das "LKA" überprüft werden sollte - also der Spurwarn- und Kollisionsassistent. Nach Abstellen und Neustarten tauchte diese Warnung nicht mehr auf (das waren dann aber nur noch 300m zum Abstellparkplatz).

Hat das sonst noch jemand diese Fehlermeldung nach Verbau von Sportfedern erlebt (gleich welcher Marke)? Ich frage mich ob das Zufall war, dass das bei km-Stand 13.000 genau nach dem Federnwechsel passiert...

Alles anzeigen

Die Abnahme einen Euro mehr...??? Jetzt ist die Betriebserlaubnis erloschen, der Spaß hat mich 180€ gekostet!? 120€ Abnahme + 50€ Gebühr der Zulassung + 10€ für den neuen Fahrzeugschein.

Dann plus den Rest, kommt man schon auf einen stattlichen Preis, für "nur" Federn! Dann hätte man auch ein Fahrwerk nehmen können.?

Ich hab für die zweite Inspektion 260€ bezahlt. Das Öl darf ich zum Glück selbst mitbringen, welches meine Werkstatt leider nicht besorgen kann! Mit dem Öl sind es dann 300€.

Marcel21 schrieb:

Swift Sport 2. Inspektion kostet 490€ hat mein Händler gesagt.

Finde ich ganz schön teuer nach dem was ich hier so gelesen habe.

Aber die ist jetzt fällig. Muss mal überlegen was ich mache...

Hat jemand Tipps?

Andere Werkstatt.

paulsuzuki schrieb:

Hallo zusammen!

Ich hab mal ne Frage zum Thema Felgen allgemein, bzw. zum Thema Felgen reinigen. Habt ihr da ein bestimmtes Liebingsprodukt, das ihr mir hier empfehlen könnt. Ich bin beim Stöbern im Internet auf diesen Artikel zu Felgenreiniger gestoßen: https://www.meisterbob.de/felgenreiniger-test/

Was meint ihr zu den vorgestellten Produkten in diesem Artikel? Hat hier jemand schon Erfahrung mit einem der Produkte gemacht? Oder kann mir jemand etwas besseres empfehlen?

Würde mich interessieren, was ihr so verwendet.

LG

Alles anzeigen

Felgenteufel

phillipo6 schrieb:

Gibt es 2 Gruppen? Ich bin in einer drin, in der wird nicht wirklich viel kommuniziert

Ich weis nur was von einer SSS AZ Whatsapp Gruppe und ich behaupte mal das es in unserer Gruppe sehr informativ zugeht.