Beiträge von Knighty

weitere 125 meines SSS, somit sind wir bei
40216,5

Hier nochmal 2 Bildchen...

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welcher TÜV? die dinger haben ne ABE...

die normalen sind kürzer... und dünner. aber aufgrund der zul. gesamtmasse habe ich eigentlich keine bedenken, die is quasi identisch.

Zitat

Original von thundernose:
@ alle das ist mal wieder mein Lieblingsthema und ich versuche nochmal mein Glück.

Also die von HR angebotenen Federn sind vom Aufbau her für den Swift MZ alle gleich. Es handelt sich um die identischen Federn ob nun Swift MZ oder Swift Sport und Diesel sowie 4x4.

Die Tieferlegung ist bei allen gleich sprich es sind 40 mm Federn. Nur verhält es sich so:

1) Die Federn für den Sport und den 4x4 oder Diesel haben eine Makierung an der Feder, meine einen weißen streifen, damit sie unterschieden werden können.

2) Da der Sport wie Stefan schon richtig erwähnt hat schon eine Werkstieferlegung von 15mm hat, wird bei HR und auch bei vielen Händlern eine Tieferlegung von 20-25 mm angegeben, die zusätzlich zur Werksttieferlegung erreicht wird.

Wenn du nun die 15mm + die 20-25 mm zusammen rechnest kommst du auch auf die 35-40 mm die der MZ hat.

Aus diesem Grund wirst du keine 40er für den Swift Sport in diesem Wortlaut finden. Naja will es nicht garantieren aber bei HR ist es so.

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Ich möchte nochmals auf meinen Beitrag, und gleichzeitig meine damit verbundene Frage, verweisen! Denn du liegst nicht ganz richtig Jens... Es sind sehr wohl unterschiedliche Federn. Ich habe in mienem Sport die normalen drin wies aussieht. Unter dem link da unten habe ich einen Auszug der ABE gepostet, schaut euch den mal an.

http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=16591&start=46#

Ich werde nun, nach einigen hundert Kilometern, neue Bilder machen, denn ich finde der Sport kommt mit den normalen Federn noch tiefer als mit den richtigen Sport Federn.

Zitat

Original von crissx:
Guten Morgen,
hab gestern den Tipp von Knighty befolgt und auf beiden Seiten ein Wattepad ins Schanier gestopft. Das "Geräusch" wird dadurch wirklich gedämpft, aber eben nur gedämpft und nicht beseitigt. Dazu müsste ich mir wohl noch Watte in die Ohren stecken hehe.
Egal, fahr morgen zur 1000er-Inspektion und frag da mal ob die eine Lösung parat haben.

Nen Batzen sagte ich, kein makeup-pad *g* Das Geräusch kommt auch nicht vom Scharnier selbst, sondern von den Enden der Lehne, die beim Kurvenfahren hin- und herrutschen. Ich mal mal n professionelles Bildchen dazu

edith: also, wenn man von oben draufschaut sieht das ja so oder so ähnlich aus. Die Lehne rutsch quasi hin und her. Und da wo der Pfeil hinzeigt is das ungewollte Spiel und da klapperts dann auch, der Meinung bin ich.

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Zitat

Original von thundernose:
Grundsätzlich ist natürlich die Frage, in wie weit sich die Federn wircklich unterscheiden, denn die Federn für den Diesel sind ja 40mm und haben die gleiche Typenbezeichnung wie die für den Sport, nur das dieser mit den Federn nur zusätzlich 25mm tiefer kommt, also auch 40 mm.

Wenn wir jetzt einmal nur vom Gutachen her ausgehen, siehe Anlagen, wirst du feststellen, das der einzige Unterschied darin liegt, das die Kennzeichnung der Federn für den Sport / Diesel durch einen zusätzlichen weißen Strich auf den Federn erfolgt.

Ebenfalls ist die Bezeichnung der Federn auf der HR Seite für alle drei Modelle auch identisch.

Swift Benziner/Petrol Typ MZ+EZ 05/05> 40
VA 29160 VA
HA 29160 HA
Swift Diesel Typ MZ, nur/only Diesel 05/05>
40 VA 29160 VA weiß
HA 29160 HA
Swift Sport Typ MZ 01/07> 25
VA 29160 VA weiß
HA 29160 HA

Von daher werden die Federn gleich sein.

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Falsch, sie sind nicht gleich!

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Nun frage ich mich was wohl passiert, wenn man die "normalen" Federn in einen Sport baut, denn ich vermute, dass genau das mein Händler getan hat.
Wie ihr seht, sind die Federn beim Sport nicht nur dicker, sondern haben hinten auch mehr Windungen. Der 1500er Automatik hat ein Leergewicht von 1095kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 1485kg. Der Sport hat leer 10kg mehr und das zul. Gesamtgewicht ist identisch. Die einzelnen Achslasten weiss ich jetzt leider nicht.

Wäre es also, von der nicht mehr gültigen ABE abgesehen, unbedenklich, die jeweils anderen Federn zu verbauen?

Hatte ich auch, bin aber von natur aus faul *g* Hab nen Batzen Watte links und rechts ins Scharnier gestopft, Rückenlehne wieder rein, bis jetzt is Ruhe...

Ist schon nen tick härter, fährt sich aber für meine Begriffe super. Deutlich weniger Seitenneigung und Eintauchen beim Bremsen.

So, hab nun auch endlich die H&R drin.
Hier nochmal ein Bild vonner Seite, für alle die wie ich nicht genug Bilder davon gefunden haben *g*

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wenn ich aber EINE freundin bitte das zu tun, könnte MEINE freundin wieder zu einem problem führen

das klingt wie ein bowdenzug, der in seinem schutzrohr rumvibriert, und das nicht nur bei holpriger strecke, sondern auch im stand bei bestimmter musik in bestimmter lautstärke *g*

hier klapperts immer noch in beiden B-säulen und ich hab immer noch keinen schimmer wie ich deren verkleidung abmontieren kann ohne 1000 nasen und zeuch abzubrechen

Es ist Weihnachten, Danke!

moment, hab ich das jetzt richtig verstanden? ihr bietet einen emblemlosen grill für den sport an? ohne stoßstange aussenrum?

Also, wenn thundernose mir jetzt bestätigt, dass dieser Grill ohne großes Löcherbohren und Rumschnippeln passt, dann tausche ich sofort mit dir *g*
Orig. mit Logo gegen diesen ohne Logo.

Ich hatte meine Winterräder mit Michelins von Euromaster und konnte auch die Original Alu-Schrauben verwenden.

Ich bin nun gänzlich verunsichert *g* werde thundernoses Rat befolgen und mal schaun was dabei rauskommt. Preislich kommt der SuzukiSport auf jeden Fall nicht in Frage ersma. Euch allen ein Danke!

ein schnäppchen sind sie ja nicht gerade... hätte mal gerne gescheite bilder und infos zur passgenauigkeit von dem APR-set.

wie teuer kommt das gute stück? und was is mitm rest vom sport-grill, also der unteren hälfte?