MZ Tuninglinks

    :biggrin: ...eine kältere kerze heißt auch, daß der isolator kürzer ist und sich der flammpunkt der kerze weiter aus dem zentrum des brennraumes entfernt. dadurch hat man ein kältere verbrennung. außerdem verhält es sich so, wenn man die verdichtung erhöht, erhöht man A die temp. und B die reaktionsgeschwindigkeit des gemisches...wenn du ein zu warme kerze fährst, hast du eine unkontrollierte verbrennung. meistens ist im hinteren teil des isolators dies vorzufinden oder an der laufbuchsenwand zum kolbenboden....dann entsteht das sogenannte klopfen des motors. um die temperaturen zu senken nimmt man halt kältere kerzen, das macht aber nur Sinn bei leistungsgesteigerten Motoren oder NOS.


    so und jetzt zurück zum Thema \"MZ Tuninglinks\" :d_zwinker: