Beiträge von Nico

Sandra001macht sich ja eher Sorgen ums Getriebe. Das sollte auf keinen Fall Schaden genommen haben.

Ich weiß nur nicht, wie das Hybridsystem integriert ist.

Bei 5000 U/min sollte nichts passieren.

Wo liegt der rote Bereich im Drehzahlmesser?

Sascha81 Hast du die Handbremse selbst eingestellt? 3 Zähne erscheint mir zu wenig. Aber wenn die Räder richtig frei sind, ist es ok. Dazu musst du die Räder hinten logischerweise frei heben.

Also ein einmaliges knacken beim Lastwechsel? Um es mal zusammen zu fassen.

Schon versucht, die Verkleidung abzubauen?

Genau.

Da hat sich was verklemmt.

Dann hat sich drinnen etwas verkakt.

Hatte ich bei meinem Alto schon 2 mal.

Hab dann mehrmals außen am Türgriff gezogen, mal innen gezogen, dabei das "Knöpfchen" mal gezogen, mal gedrückt. Ist dann auf einmal aufgegangen.

So, wie das klingt, ist nicht der Schließzylinder das Problem, sondern die Mechanik am Schloß. Bekommst du die innere Verriegelung entriegelt, um die Tür zu öffnen? Ich weiß nicht genau, wie es beim Wagon gemacht ist.

Eigentlich nicht. Aber vielleicht hab ich vorher auch nur gelesen. Ist auch möglich. Nicht mehr nachvollziehbar, aber auch egal. Bin immernoch gern hier und freud mich, ab und zu helfen zu können.

Bei mir steht drin, seit 2005. Das kann aber nicht sein, bin schon länger dabei.

Arbeite ja schon seid 2005 nicht mehr bei Suzuki. War schon hier, als ich noch da gearbeitet hab.

Stromdiebe sind keine gute Lösung!

Die blauen sind für Querschnitte von ca. 1,5 bis 2,5 mm2., also nicht für Serienlautsprecherkabel.

ich würde den Schalter noch entfernen.

Theoretisch ist der fehlende Heckwischer schon ein Problem, nur kann halt kein Prüfer wissen, welches Auto einen ab Werk hat. Wenn der Wischer richtig entfernt wurde, wird es nicht bemerkt, wenn nur der Arm fehlt, könnte es Probleme geben.

Wieso meldet man sich vom Forum ab und erstellt einen neuen Account um sofort wieder jeden anderen anzugreifen?

Thread-Thema ist 1. Inspektion-Kosten

Franz1234 Das höre ich das erste Mal, das die Motordrehzahl übers ABS gemessen wird.

Die DK solltest du nicht aus dem Wasserkreislauf entfernen. Für was das Ventil ist, kann ich dir nicht sagen. Vielleicht bekommst du es vom Verwerter.

Da wird er links eingehangen sein und rechts gesichert.

Welcher Motor?

Klima ja oder nein? Da die Wapu über Keilriemen angetrieben wird, sollte es nicht zu schwierig werden.

Ansonsten Keilriemen runter, Wasser ablassen,schauen, was an der Wapu angeschraubt ist. Meist nur irgendein Halter, wenn überhaupt. Wapu abschrauben, Dichtflächen schön sauber machen und alles wieder zusammen bauen.

War jetzt zwar sehr allgemein, Suzuki hat damals aber nicht kompliziert gebaut.

Hab mir mal deine anderen Posts durchgelesen, wenn du nichtmal den Luftfilterkasten auf bekommst, solltest du dir für die Wapu eventuell Unterstützung suchen!

Ist nich böse gemeint, jeder fängt mal an. Aber die wenigsten alleine!