Beiträge von Stufe84

Hi,

na aber hallo!! schön zu lesen das du auch wieder da bist und es dein gutes Stück noch gibt

Hoffentlich sieht man sich mal wieder auf ein paar Treffen (wenn unser Swift dann auch mal wieder fährt )

LG

Das hoffen wir das alles so wird wie wir uns das gedacht haben Es ist trotzdem ärgerlich, ein Jahr so gut vorgearbeitet und dann hängt es kutz vor dem Fertigstellen ....

Ne sorry, da kommt etwas ausgefallenes drauf, was es so fertig nicht zu kaufen gibt. Der SSS mach glaube ich beim Driften auch keine so gute Figur

für die Autotreffen hab ich schon ne andere Karo fertig , ist aber nicht das Chassi von oben drunter sondern nur ein TT-01

So wir wollen hier auch mal ein kleines Update liefern.

Unterm Strich gibt es leider nichts neues... Das Cockpit lässt auf sich warten und auch vom Ventieldeckel seid gut 4 Monaten nichts mehr gehört. Alles in allem könnten wir gerade an die Decke gehen da nur ein paar Kleinigkeiten gemacht werden können. Der Motor soll auch erst eingebaut werden wenn er wieder richtig "verschlossen" ist.

So lässt der Saisonstart noch etwas auf sich warten...

bisschen was zum spielen

Der Dezember ist da und die Bewerbungsphase für die TWB 2017 startet bald.
Wie sieht es aus bei euch, wie aktuell sind die Pläne bei euch noch?
Wir haben die letzten Tage viel hin und her überlegt ob wir es schaffen bis dahin... Die größten Bauchschmerzen bereitet uns der Motor. Nicht weil er nicht fertig wird sondern weil er zur TWB nicht groß gelaufen sein wird... Auf dem Hänger soll der swift nicht doch mit einem Uneingefahren Motor gleich gute 700km rollen...
Im Innenraum wird es auch eng, Amaturenbrett sollte fertig werden aber ob auch die neuen Türen bis dahin fertig sein werden, wissen wir nicht.
Bei uns steht es 50/50 ob wir uns bewerben.... auch wenn wir schon einen Unterkunft nur 10min Fußweg von der Messe weg gebucht haben.

ich habe leider den GS Motor auch nicht vor Augen aber evtl. helfen dir die Bilder weiter:

Du kannst aber auch universelle kaufen, muss nur mal schauen welchen Durchmesser und welche Länge die originalen haben und ob du es mit den Rundungen beim Verlegen hin bekommst, nicht das ein Schlauch knickt.
https://www.sandtler24.de/samco

wenn der Sch.... mit dem eintragen nicht wäre würde ich ja sofort einen holen. Den trägt mir aber unser TÜV hier nicht ganz so schnell ein....
Toml lässt ja auch Edelstahlkrümmer bauen die könnte man zumindest bei der Herstellerfirma eintragen lassen.
Am liebsten wäre mir ein originaler Kultus Krümmer, da ich den Krümmer (egal welcher es werden wird) noch schrarz Keramikbeschichten lassen will, na mal sehen.

Wenn jemand was anzubieten hat kann er das hier gerne tun

Wengen dem Benzindruckregler... werden wir mal sehen. Jetzt hab ich die Einspritzleiste erst einmal original zusammen- und verbaut. Da werd ich mit dem Technikchef noch mal Rücksprache halten. Wie gesagt ob jetzt ein paar PS mehr rausspringen oder nicht ist uns egal. Einen Leistungsprüfstand ect. wird das Auto nie sehen

Danke
Egal wie der Motor aussieht, es wird gefahren. Bei soetwas muss man schon zu einem gewissen Grad schmerzfrei sein aber wir wollten es ja so
Es wurden keine vorrangig leistungssteigenden Maßnahmen vorgenommen nur etwas "Optimierung" wie z.b. Ansaugung geweitet, die einstellbaren Nockenwellenräder, es kommt ein Benzindruckregler rein, evtl. ein Fächerkrümmer.... (ich glaube das Steuerteil war auch eins mit Chip von Toml?)
Innen wurde aber alles von Toml überholt und erneuert mit dem Augenmerk auf Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Das ist uns wichtiger als ein paar PS mehr oder weniger

Nach dem Probestecken konnte am Wochenende der Großteil richtig zusammengebaut werden. Bis auf die Seite mit den Nockenwellenrädern ist fast alles verbaut. Ein paar Schrauben und Muttern müssen noch zum Verchromen geschickt werden. Ebenso kommt der alte Ventieldeckel noch in die Bearbeitung.
Die SAMCOs des Wassersystems haben auch schon ihren Platz gefunden. der SAMCO Satz passt escht sehr gut. Lediglich eine Leitung haben ich ca. 2cm gekürzt, es wäre aber auch ohne kürzen gegangen.

17 Zoll im Alltag wäre mir auf Dauer zu viel (bin immer froh wenn ich wieder aussteigen darf) schöne 15 oder 16 Zoll stehen dem Swift echt gut und lassen sich super im Alltag fahren

Wir fahren 7,5x17 Et40 195/40 (hinten noch 5mm Scheiben je Seite) auf dem GTi. Lediglich Lenkbegrenzer und Kanten gelegt nicht mehr. Bei 8x17 musst du dann wohl etwas ziehen...

Wie wäre es (im Interesse beider Seiten) solch einen Satz Leuchten zum KBA zu senden und den Sachverhalt prüfen zu lassen?

Darf man fragen was du für 17 Zöller drauf hast?

ich hatte früher auch mal ein eigenes Projekt was dann leider in die Presse musste.... daher jetzt unser "Gemeischaftsprojekt" mit dem GTI meiner Frau den es jetzt so auch schon 9 Jahre gibt

Datt
der passt doch schon von der Farbe her gar nicht bei dir rein Wenn du in der Gegend bist kannst du ja auch gern mal ran kommen.

@ John Locke
Dein Swift ist auch nicht schlecht anzusehen! Hoffe man sieht sich mal auf ein paar Treffen.
Es gibt schon noch eine ganze Hand voll EA Bastler aber selbst auf den Treffen sieht man sehr selten jemanden und die die da stehen kennt man.
Tweety`s Swift steht schon "länger" ungefahren in der Scheune, da müssten gefühlt mind. 2cm Staub drauf liegen.

Manchmal ist es auch nicht ganz schlecht das man neugirig ist...
gestern hab ich mich mit meiner Schrauben/Muttern/Schlauchschellenkiste an den Block gesetzt um zu gucken ob wir auch alles zusammen bzw. verchromt haben was benötigt wird.... Siehe da eine Mutter und drei Schrauben nicht verchromt und zwei Schrauben (für den Anlasser) fehlen ganz mal sehen wass da noch kommt...
da werde ich den Rest dann wohl doch auch mal provisorisch anhalten müssen.
Wenn es dann an den finalen Zusammenbau geht seht jetzt noch eine Frage im Raum. Macht man etwas und wenn ja was an die Schrauben - Sicherungslack - Maschinenfett - Keramikspray - ???

wir wissen das der Lack noch trockenen muss, wir waren gestern aber so neugirig das wir schon mal paar Teile zur Probe angesteckt haben um zu sehen wie es wirkt .... Am WE beginnt dann der richtige Aufbau

Ja das ist ein Motorlack und Grundierung von VHT speziel für Motorblöcke und Anbauteile. Hitzebeständig bis 288°C .
Es gibt aber von VHT auch speziellen Auspufflack der soll dann bis ca. 1090°C halten.... wir werden sehen

Lange hats gedauert aber jetzt ist die Farbe drauf. Bloß gut das man sowas nur einmal macht...

Ich kenne zwar die Baleno Scheinwerfer jetzt nicht live aber der Scheinwerfer in deinem zweiten Bild ist mit sehr großer Wahrscheinlichkeit geöffnet und innen lackiert worden. Bei Originalen Scheinwerfern geht die Chromschicht bis fast ans Glas ran, das ist in deinem Bild nicht der Fall. Ich weiß nicht wie die Scheinwerfer aufgebaut sind, wenn es aber z.b. wie beim Punto II ist dann ist vor dem Blinker noch eine orangene Scheibe angebracht. Wenn das beim Baleno auch so ist wurde die dann in dem Fall gleich mit entfernt.