Absurd ? Hast du meinen Beitrag gelesen ? Selbst auf dem Link des Beitragstellers wird das erklärt. Das ist immer so bei einem neuen Typ!
Beiträge von Didi1403
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weil 26 war absurd
nö, das ist üblich. Wenn ein neues Fahrzeug auf den Markt kommt, wird eine Schadensanalyse gemacht. Der Swift ist ein Auto, das viel PS für seine Klasse hat und wird von potentiell jüngeren und damit riskobereiteren Fahrern gefahren. Somit ist erst mal mit einem höheren Schadesrisiko zu rechnen.
Anscheinend war der Schadensverlauf günstiger als befürchtet, also fällt die Typklasse.
Ihr seid wohl alle artig gefahren
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kann jährlich von 400€ Ersparnis ausgehen,
wo kommen die 400 Euro denn her ? Das kann bei sonst gleichen Bedingungen nur durch Veränderung in der Typklasse aber nicht sein.
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Das ist beim S-cross Allgrip genauso, auch beim Schalter ist das so.
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...so ich finde den Swift sehr sparsam für die Leistung!
Der Verbrauch hat erstmal nix mit der Leistung zu tun. Ausschlaggebend ist in erster Linie die Masse, die beschleunigt werden muss. Gerade im Stadtbetrieb, den du zitiert hast, spielt das eine große Rolle.
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Schau dir das Mal an
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wegen deiner Frage habe ich gerade mal nachgeschaut, und er Kopf sitzt tatsächlich nicht mittig vom Fahrzeug. Eher ein paar cm nach links versetzt....
Hm ok nicht so extrem wie in dem anderen Fall, den wir hier schon hatten , aber ist das normal ?
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Um den Swift sparsam zu fahren, braucht man eigentlich nur die Schaltempfehlung zu befolgen.
sorry , die Schaltempfehlung ist für den Allerwertesten und wurde nur eingeführt, weil sie von der EU erzwungen wurde.
Die Empfehlungen sind sehr oft nicht brauchbar, weil der Elektronik wesentliche Informationen des Fahrbetriebs fehlen wie z.B. Neigung.
Wenn du ein und die selbe Gefällstrecke fährst, bekommst du bergauf wie bergab die gleiche Schaltempfehlung.
Wer wirklich sparen will, sollte mal sich mal eine Stunde bei einem Spritspartrainer gönnen.
Allerdings wie Nippon schon richtig bemerkte, zum Sparen fährt hier wohl keinen einen Sport
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Kleine Ausschnitte im nicht sichtbaren Bereich kommen oft vor. Es gibt bei AHK eine je nach Kfztyp eine grosse Auswahl.
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Wenn die AHK für den Ignis zugelassen sein sollte , sieht mir das nach einem Montagefehler aus.
Mal ne ganz blöde Frage, sitzt der Kupplungskopf mittig ?
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Schürze ausschneiden ist bei einigen AHK üblich. Hatte ich sowohl beim Crossy als auch beim SX4 Classic. Solange das im nicht sichtbaren Bereich ist, ist das kein Problem.
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Jedenfalls war mein NZ neu. Und nach Chemie gestunken hat der die ersten paar Tage, daß mir die Luft weg blieb. Zum Glück war das beim AZ nicht so.
Ja ja der AZ ist heilig 😁
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Beim Swift Sport NZ fand ich die Lenkung schlim. Bei leichten Kurven blieb die Lenkung einfach so und ging nicht wieder von selbst auf geradeaus zurück. Man durfte das Lenkrad praktisch nie loslassen und mußte immer wieder manuell auf geradeaus zurückdrehen.
Das ist der größte Quatsch, den ich je gelesen habe. Wenn das bei dem NZ, den du gefahren bist, so war, war irgendwas falsch eingestellt.
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...aber die Fussmatten werden noch sauber gemacht, min jung 😁
Ne im Ernst, sieht top aus.
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Viel hilft viel!
Nie vergessen... Im Zweifel immer mehr 🤪
Ich habe 3,5 Bar drauf.
Auf'm Hängerreifen 😁
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TungstenE2 , zu der Scheibenversiegelung findest du in der Suchfunktion einiges. Ich selbst benutze Rainxx, aber suche mal hier im Forum und du siehst , was andere benutzen.
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Siehst du Marcel21 , ich hab's befürchtet. Aber Mal im Ernst, hier rum fahren einige sehr neue Fahrzeuge mit kaputten LED, darunter vor allem Premium-Marken.
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Es stellt sich die Frage, ob man überhaupt eine Unterbodenwäsche braucht ?
Was passiert nach dem Winter ? Es regnet, das Salzwasser fließt in die Gullies und das nun saubere Spritzwasser entfernt die Salzreste. Ähnlich dürfte es mit Matsch gehen, den man sich eingefangen hat. Eine Unterbodenkontrolle ist Bestandteil einer seriösen Inspektion. Da sollte eigentlich nix passieren.
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Was sagt denn der Freundliche zu diesem Thema ?
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Aber son LED-Scheinwerfer hält normalerweise auch ein Autoleben lang.
da wäre ich vorsichtig. Fahr mal abends rum, da siehst du einige LED Ausfälle.
Das gehört zu den Sicherheitssystemen. Und zur elektrischen Anlage.
da wär ich mir nicht sicher - also besser abklären.
Die Ersatzteilpreise scheinen bei Suzuki ja recht sympathisch zu sein.
ja sind sie.
Das zeigt z.B. der Vergleich mit einer anderen japanischen Marke: Bei einem meiner Daihatsus war der Motor der LWR auf einer Seite kaputt. Hätte über 600 Euro gekostet, weil das Bauteil eine Einheit mit dem H4 Scheinwerfer war. Beim alten SX4 kann man den Motor einzeln wechseln für um die 50 Euro.