...das dieses Modelle ähnlich erfolgreich sein werden, wie die bisher umgelabelten Suzuki Modelle Justy (Subaru),
Der Justy war ein umgelabelter Daihatsu. Ich hatte einen 1.3l Vierzylinder Daihatsu SIRION. Subaru hat ihn nur in der 1.5l Version übernommen und ihm einen Allrad verpasst. Damals ging es Subaru darum , der Flottenverbrauch zu senken. Ich hatte einen Verbrauch von knapp unter 5l/100km !!!
Genau das ist der Punkt, wie Du schon gesagt hast: nur die Verzögerung der Umsetzung (Gaspedal zum Motor) der Schubanforderung ist verringert
Also besseren und schnelleren Schub
ich möchte nicht unhöflich sein, aber schau mal in die Suche. Da gib es seitenweise Beiträge zu diesem Thema. Deine Aussage mehr Schub ist völliger Blödsinn - sorry für die Deutlichkeit.
Ich habe möglicherweise eine solche Box, direkt von der Suzuki-Garage eingebaut, mit Garantie auf alles und Eingetragen im Fahrzeugausweis (Schweiz)
War letzte Woche auf dem Prüfstand: 151 PS/ 269 Nm
Habe aber keine Infos über Hersteller und so.
151 PS kommen wohl vom Messfehler des Prüfstandes und vom normalen Streubereich des Motors.
Unser 1.4 im SCross geht auch wie die "Hölle" für angebliche 140 PS.
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Radlager ? Antriebswelle r/l ?
Verändert sich das Geräusch in Kurven ?
die 10 PS wirst du definitiv nicht merken.
Zum Thema Tuning beim Sauger findest du im NZ Bereich viele Infos. Die sind nahezu 1:1 übertragbar auf den MZ.
Du kannst nein du musst die Schaltanzeige sogar ignorieren. Allein dadurch, dass die Schaltempfehlung keine Infos bekommt über Beladung des Kfz oder über das Gefälle, macht sie nur einen einzigen Sinn: sie erfüllt die dämlichen EU Vorgaben, die sich irgendein Schreibtischtäter ausgedacht hat.
Da könnte ein Fremdkörper im Belag sein. Ist das an den anderen Scheiben auch so. Da gibt es die dollsten Dinger. Die Autodocs hatten mal eine Schraube in einem nagelneuen, noch nicht montierten Belag gefunden.
Zum Bremsstaub, den habe ich an allen Autos.
Selbst wenn du bessere Bremsscheiben drauf machst wären die entsprechend teurer , so dass es nicht zu einer Kostenersparnis käme.
Wie du richtig schreibst gibt es da Lösungen für die Rennstrecke. Aber du kannst davon ausgehen, dass ein Serienauto für den Alltagsbetrieb gebaut ist und die Komponenten auch darauf ausgelegt sind. Folglich gibt es keine Optimierung für den Alltagsbetrieb (per Definition).
Ab und an hab ich das gefühl bei meinem Swift, das das Bremspedal wirklich bis zum boden geht und sich das komplette Fahrzeug komisch anfühlt beim Bremsen.
dann solltest du ganz schnell mal bei einer Fachwerkstatt vorsprechen 
das ist bei allen (neueren) Suzukis so.
Das ist übrigens eine der am häufigsten bestellten Teile, weil die immer abfallen.
8 Euro ist leider ok, wenn auch nicht gerechtfertigt. Reine Produktionskosten vielleicht 8Cent.
Mein Auto hat Homeoffice.
habs gesehen . letztendlich wiederholen sich die Docs hier. Es gab bereits ein sehr ausführliches "Klimaanlagen spezial"
Vorsicht!!!
Der Schimmel im Haus, ob auf Wänden, Ecken oder feuchten Zimmern sind humaner als in einer PKW-Klimaanlage. Es wurden Schimmelsporen in einer PKW-Klimaanlage gefunden, die es nur im afrikanischen Regenwald gibt und einen gesunden Menschen in kurzer Zeit lebensbedrohlich schädigen können. Eine Erfindung der Industrie die Klimaanlage zu desinfizieren ist es bestimmt nicht, sondern sehr wichtig für die Gesundheit.
humaner ? Ich nehme an du meinst humanpathogen! Also krankmachend für den Menschen. Da ist in der Tat richtig.
Nachtrag, die Kontaktdauer spielt natürlich auch eine Rolle. Schimmel im Schlafzimmer ist schlimmer. Dort ist man in der Regel länger als im Swift ?.
Die im Motorraum nach dem GPS Signal suchen.
Da gab es Mal ne Folge in YT wie man den GPS OT Punkt Sensor findet. Meistens in der Nähe des Steckers für die Kolbeninnenbeleuchtung.
Wie gesagt, das muss jeder selbst entscheiden, ob ihm die paar PS den Preis wert sind.
Im Fall meiner Nachfrage ging es um eine Anregung zur Produktverbesserung. Diese hätte ich auch einer Wand vortragen können. ? Trotzdem hatten sie mir eine nicht passende Seite aus dem Handbuch zitiert. Vielleicht war es ja ein BOT, der mir antwortete.
Ich telefonierte mit Suzuki Deutschland... 5w30 ist die richtige Viskosität nach Herstellervorgabe.
die Antworten von Suzuki Deutschland sind für die Tonne. Das ist ein Callcenter und sie lesen dir das Handbuch vor. Ich habe eine solche Erfahrung mit denen auch schon gemacht.
Also mein Sport sammelt kein Wasser. Das wird beim Rz auch nicht normal sein.
Es ist normal bedeutet so viel wie, der Händler hat keinen Bock zu suchen. ?
... und vielleicht echt überlegen, ob es die Kosten für ein paar PS mehr wert sind !
es sind ca. 14PS. Wenn die Klima anspringt, braucht sie ca. 6PS. Merkst du das beim Fahren?
Nur so als Hinweis. Das musst du ganz für dich allein entscheiden.
