Beiträge von ThomasMeister

Hallo zuammen,

ich fahre meinen Swift Sport nun schon seit zwei Monaten, aber ich hab mich immer noch nicht an die Bremse gewöhnt. Normalerweise dauert das keine 20km, bis man bei einem unbekannten/neuen Auto "den Dreh raus hat", aber...

Ab einem gewissen Punkt kommt die Bremse sehr abrupt. Ich würde es mal so beschreiben: Wenn ich das Bremspedal langsam immer weiter drücke, ist die Bremskraft (gefühlt) so: 5%-10%-15%-50%. Besonders bei geringen Geschwindigkeiten "nickt" man gerne mal, wenn man normal bremst. Das hatte ich bisher bei keinem anderen Auto (egal ob eigene oder Mietwagen). Bei höheren Geschwindigkeiten merkt man es logischerweise nicht so sark.

Was kann das für Ursachen haben? Hat jemand ähnliche Probleme?

PS: sind 1100km auf dem Tacho. Die Bremse dürfte also "eingefahren" sein...

Preisliste aus 02/2015:

Alu:
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Stahl:
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Ich hab mir meine direkt beim Reifenhändler gekauft. Aber hier aufpassen, was man Dir für den Sensor abknöpfen will. Sowohl Suzuki als auch der Reifenhändler wollten dafür 80 EUR(!) pro Stück.

Hmm, der Arm geht ja auch nicht genau vertikal hoch (der Unterbau des Wagenhebers zieht ja dann mit den Rädern nach). Das schien mir alles seeeeehr wackelig....

ist das "rotbraune Zeug" da an der Befestigung des Spurstangenkopfes normal?

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Hab grad meine Sommerräder montiert. Wollte meinen Rangierwagenheber nehmen (einer mit einem kleinen Teller (ca 5cm)), aber das schien mir etwas zu instabil, wenn ich den direkt an dem Bügel angesetzt habe. Vorne kann man ja noch einigermaßen gut ein Brett hinter dem Bügel (hin zur Fahrzeugmitte) unter das Bodenblech legen, und den Teller da ansetzen, aber hinten geht das irgendwie nicht so richtig. Habt ihr Euch irgendeine Vorrichtung gebaut, um den Teller einigermaßen stabil ansetzen zu können?

Hab dann den mitgelieferten Wagenheber genommen. Aber wesentlich stabiler sah das irgendwie auch nicht aus (Untergrund eben, Handbremse angezogen, Gang drin):

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also mein SSS (Erstzulassung 02/2015, Produktionsdatum 02.12.2014) hat lt. Aufkleber im Motorraum noch das alte Mittel drin:

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nur so interessehalber: wie ist da der aktuelle Stand? Habe die jetzt alle das "umstrittene" Mittel?

stoni8 schrieb:

hoffe es hilft

Super, vielen Dank. Hilft auf jeden Fall!

Habs vorhin nochmal mit Sicherung 19 getestet. Alles Paletti. ESP-(Regel)-Leuchte und ABS-Leuchte dauerhaft an. Alles andere normal. Kein Fehlercode im OBD. Frag mich, was dann die Sicherung 23 alles abdeckt (obwohl sie weniger Ampere hat)

Lt. Augenschein dürften da DIN-Kabelschuhe drauf passen (an die Sicherungskontakte), oder? Was hast Du (bei 40A!) für einen Kabelquerschnitt genommen?

Und wie zieht man am besten die Kabel in den Fahrerraum vor?

Antwort von Suzuki Deutschland:

"vielen Dank für Ihre Anfrage.

Nach Rücksprache mit der zuständigen Fachabteilung können wir Ihnen mitteilen, dass Ihr SUZUKI Swift über ein ESP verfügt und dieser bei der Deaktivierung komplett ausgeschaltet ist.

Technische Sachverhalte sind allein auf der Basis von Schilderungen kaum zu beurteilen, deshalb sehen wir von einer Ferndiagnose ab. Die SUZUKI Vertragspartner stehen unseren Kunden als kompetente Ansprechpartner in allen SUZUKI-Belangen zur Seite und sind immer auf dem aktuellsten Stand der Technik."

Also die Leuchte kommt definitiv auch bei ausgeschaltetem ESP. Und man spürt auch, dass geregelt wird. Dann bin ich mal auf meine Fachwerkstatt gespannt

derJoker schrieb:

Nochmal für die, die es nicht mitgeschnitten haben....

...

Was ist daran nur nicht zu verstehen....

Das verstehen die nicht, die einen NZ haben. Hier geht es ja aber um einen MZ (da scheint das anders zu sein (weil der nur EINE ESP-Lampe hat(?)).

NZ:
- ESP aus(geschaltet): ESP-OFF-Lampe leuchtet
- ESP ein(geschaltet): keine der beiden ESP-Lampen leuchtet
- ESP regelt: ESP-Lampe leuchtet

Jep, hat ein paar Tage Zeit. Dank Dir!

Das Gurtgepiepse kannste mit etwas gelenkigen Fingern selbst abstellen. HIER hab ich mal ein Foto dazu gemacht

Achso, auf dem Foto nicht zu erkennen: Ist unterm Fahrersitz, in Fahrtrichtung rechts.

stoni8 schrieb:

Hab von unten die Kabel eingezogen, die Sicherung hat in einem kleinem Hohlraum platzt, Relais hab ich irgendwo im Motorraum befestigt, und im Innenraum den blinden Deckel gegen nen Schalter getauscht

Nochmal für mich als Langsamdenker:

An der Stelle der Sicherung 19 ist also jetzt nichts mehr, und die greifst die beiden Kontakte von diesem Steckplatz von unten ab(?)

Gibt es nicht auch Stecker in der Form einer Flachsicherung, die man direkt gegen die Sicherung tauschen kann? Hab aber auf die schnelle nur sog "Stromdiebe" gefunden, wo man von einer funktionierenden Sicherung einfach EIN Kabel abzweigt.

Stimmt. An dem Stecker unter dem dem Sitz sind ja nur zwei Kabel. Funktion muss ja dann sein: Gurt rein = Verbindung unterbrochen. Wenn man den Stecker abzieht, ist die Verbindung dauerhaft unterbrochen, die Steuerung bekommt also gemeldet: Gurt im Schloss....

PS: Danke für die Skizze!

stoni8 schrieb:

19 alleine reicht. Aber überleg dir das mit dem Schalter.
Ich hab nen Semi drauf - da möcht ich wenns schüttet das ABS nicht vermissen.

Klar, werd ich so machen. Wollt nur erstmal allgemein testen.

Bist Du dann von unten an den Sicherungskasten oder hast Du den Stromkreis an der Stelle der Sicherung "abgegriffen" (also sozusagen eine Art Stecker als Sicherung genommen) und die Sicherung dann an einer anderen Stelle (in dem zusätzlichen Kabel zum Schaltrelais) eingefügt?

stoni8 schrieb:

Ich hab nen Semi drauf

Nur EINEN?

Ah, 19. OK. Hab die 23 gezogen. Und dann nochmal die 14 im Fußraum. Dann werd ich das morgen nochmal testen
Besten Dank!

PS: ich seh grad: 40A

stoni8 schrieb:

Ich hab bei meinem einen Schalter eingebaut damit ich wie beim Swift Cup alle Fahrhilfen bei bedarf aktivieren/deaktivieren kann,
das funkt nur über die ESP Sicherung. Aber Vorsicht! Auch ABS wird dadurch deaktiviert

Wie genau hast Du das gelöst? Ich habs grad mal (nur) mit Sicherung ziehen getestet:
- Mäusekino geht an (Gurt (obwohl Stecker unterm Sitz schon gezogen!), Scheinwerferverstellung, RDKS, Engine, ESP, ESP OFF)
- OBD wirft die Fehlercodes U0212 (Lost Communication with ABS) und P0500 (Vehicle Speed Sensor)
- Lenkung geht schwerer(!) [aber nicht so schwer, wie wenn die Servo komplett nicht arbeitet]
- Motor lässt sich nicht mehr (wie gewohnt) ausmachen (kurze Panik, dann mal länger gedrückt... )

Das mit der Lenkung macht mich allerdings mehr als stutzig. Ist das bei Dir auch so?

derJoker schrieb:

Du weißt aber schon, dass es in diesem Threat um einen MZ Sport geht

Ups, ich bin raus....

So, ich werd mal ein paar Fakten einholen und hab bei Suzuki Deutschland nachgefragt...;)

auf der aktuellen Swift-Sport-Seite von Suzuki stehts (leider): "ESP mit ausschaltbarer Traktionskontrolle ". Wie lang das schon so ist, weiß ich auch nicht...

Sharx schrieb:

im Sport ist ESP Off auch = ESP off!

So war eigentlich auch MEIN Kenntnisstand. Aber wie gesagt: Bei mir flackert die ESP-Regelleuchte auch bei deaktiviertem ESP...