Beiträge von StickyP

Oder du gehst zu MR Chiptech und lässt dir die PS auf eine Zahl die mit 2 beginnt aufbohren. Das kostet aber wahrscheinlich was fünfstelliges.

Infos hier: STAGE 3 - 220PS/330NM - MR CHIPTECH

K14c schrieb:

Hat jemand die Frontpipe gewechselt?

Suche eine in Edelstahl 60mm...keine FMS

https://www.rhdjapan.com/r-s-r…ing-front-pipe-zc33s.html

Hat jemand damit Erfahrung ?

Alternativ sind manche AGAs auch Catback, haben also eine Frontpipe schon integriert. Die Remus/ FSW wäre eine davon

K14c schrieb:

17“ sehen nur aus, wenn man den SSS weit nach unten schraubt, somit wiederum nicht fahrbar...Restgewinde

Dann musst du evtl. das K-Sport Fahrwerk mal anschauen, das ist so konstruiert dass auch beim tieferlegen der volle Federweg erhalten bleibt. Ist auch hier im Forum vorgestellt, ich glaub sogar auf der ersten Seite

Du könntest als Alternative auch das ganze Lenkrad beziehen lassen, das hatte hier auch mal wer gemacht. Sah super aus, der Einbau war aber wohl problematisch

Sigru schrieb:

Moin zusammen!

[...]

Ihr solltet bei der Leistung auf jeden Fall auf Dauer eine Upgrade Kupplung einrechnen und idealerweise vor der Abstimmung einbauen (bei mir wollten wir kein Risiko eingehen, weshalb wir nicht höher mit dem Drehmoment gegangen sind). Die Kupplung ist ein Verschleißteil und hat eine starke Serienstreuung. Viele haben bereits mit 300NM Probleme; bei mir hält sie aktuell bei 330NM. Das hat nichts mit den Programmierern zu tun, sondern die Kupplung ist einfach nicht darauf ausgelegt. Ein geeignetes Update scheint hierbei die EXTREME CLUTCH Serie von CTC zu sein, hier muss ich mich aber erst noch genauer informieren.

UPDATE: EXTREME CLUTCH VON CTC IST NICHT GUT, FÄHRT SEHR RUPPIG UND DRUCKPUNKT IST REUDIG (Quelle: Austausch mit Ladermanufaktur)

[...]

Liebe Grüße in die Runde

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Hi,

sag ma,l konntest du denn jetzt ein Lösung für die Kupplung finden? Oder muss man hier echt so lange gegen Seirenteile tauschen, bis mal eins passend "streut"? Der Gedanke die Leistung zur erhöhen, nur damit dann die Kuppelung immer schlüpft, ist ja nicht so dolle...

VG

Ich versteh nur die Hälfte, wie kann man denn so ein Video raushauen. Die ganze Zeit heult der Motor aber den Tacho sieht man nur 2 Sekunden. Schade...

Was für die Komortfraktion sicher auch interessant ist: Wie viel Fahrkomfort bekommt man im Vergleich zum Serienfahrwerk hin bei moderater Tieferlegung. Und wie verändert sich das Fahrverhalten dabei. Miese Strassen ahoi...

Was halt spannend wird, ist, ob die Tuningfirmen sich auch an den Hybrid wagen. Denn theoretisch sollte der Motor doch die gleichen Leistunsgwerte bringen wie der alte Bossterjet und dank dem Elektroboost sollte ein größerer Lader sich harmonischer einfügen als jetzt. Dann könnte man den Motor doch richtig aufbohren können. Vielleicht kann man auch einprogrammieren, dass der ISG die Batterie nicht nur beim bremsen sondern auch im Teillastbetrieb auflädt, so dass sich da auch die Charakteristik verändert. Ich vermute, realistisch ist das leider nicht...

Depends on the tires and the desired look. There are several wheels that have a General Operating License with 7x17 ET 45 with 205/40 tires. Also several wheels that have the same for 7x17 ET 48-50 and 215/40 tires. And thats in germany, the TÜV is strict. There might be bigger leeway if you are from another country

Naja, momentan bekommt man für den SSS AZ ja diverses Zubehör und zwar das auch mit TÜV und allem Pipapo. Wenn man das jetzt (teilweise) beim Vitara hätte nutzen können wäre das schon ne feine Sache gewesen. Ich ringe gerade mit mir, ich finde beides schöne Autos, wenn auch aus deutlich unterschiedlichen Gesichtspunkten. Ein Vitara mit Automatik wäre für mich halt eine echte Alternative ... solange der Bumms nicht zu klein ist. Deswegen der Thread zur Bummsvergrößerung...

Na dann klingt das ja eher nicht so, als wäre der Vitara geeignet um dem Drang nach mehr freien Lauf zu lassen. Schade eigentlich

Hallo zusammen, ich hoffe, vielleicht kann mir hier jemand sagen, ob der 1.4 Boosterjet Motor des Virtrara (4x2 Variante falls das relevant ist) volständig baugleich ist zum Suzuki Swift Sport. Sprich, kann ich Tuningteile für den SSS, wie zum Beispiel einen anderen Ladeluftkühler, auch im Vitara verbauen? Und falls ja, wäre das auch erlaubt? Danke im Voraus

Joerg Becker schrieb:

Cusco Drehmomentstütze verbaut .

Schleifende Probleme beseitigt .

Aber das muss man mögen .

Vibrationen im Unterboden

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Ich bin grade beim rumstöbern auf alternative Motorlager gestoßen, die wohl nicht so brachial hart sein sollen wie die Cusco:

R-Parts Motorlager für ZC33S

Laut Posts aus dem SSSOC sind die wohl alltagstauglich, siehe z.B

Post Erfahrung und Post Vergleich

Das hintere Mount scheint zu reichen um das "Kippen" zu reduzieren

Das klingt echt richtig spannend, danke für die Antwort. Dann hoffe ich mal auf diverse weite infromative Posts von dir

Hey, verrat doch bitte mal etwas mehr. Ist das eine Einzelanfertigung für dich, oder ist das ein Testprojekt und soll das mal in Serie gehen (die Prototypen) und zu kaufen sein? Was ist das Ziel, wo hoffst du zu landen?

Naja, die Inox sind ja kombinierte EInzelkomponenten und keine gesamt abgenommene AGA. Das ist ja der Mist anscheinend

Solange du eine Komplettanlage kaufst solltest 8u ja auf der sicheren Seite sein. Sobald du aber zusammensetzt (z.B. auch Komplettanlage + Downpipe) wirds wieder schwierig

Wie tief ist denn die Mulde? Der RES Flat ist explizit füt Notradmulden, 126mm hoch

Bei wirklich wenig Platz ist evtl das Ding hier auch eine sinnvolle Idee:

https://www.hifitest.de/test/c…aktiv/eton-res_flat_18870

hifitest.de schrieb:

Fazit

Beim RES flat stimmt die Qualität. Er ist hervorragend verarbeitet, technisch super gemacht und bietet bestmöglichen Sound – jetzt auch aus der Notrad-Mulde.

Ist vom verbauen her wohl sehr ähnlich diesem Gerät hier, aber halt flacher:

Holyangel schrieb:

Nein.

Um es konkret zu sagen, die werden geöffnet.

Weder die Lichtscheibe wird verdunkelt, noch nimmt irgendwo die Lichtstärke ab. Der Blinker Reflektor bleibt auch unberührt. Der Reflektor reflektiert die schwarze Fläche weswegen er in den richtigen Winkeln auch schwarz wirkt.

Es wird nirgends in irgendeiner Weise die StVZO verletzt.

Sieht schon geil aus, keine Frage. Ist mir aber zu riskant.