Hab aktuell folgendes Problem, hab mich gewundert, dass es zurzeit immer so leicht knackt beim Lastwechsel, vorallem anfahren.
Nun drückt meine Inox hinten auf den Kofferraumunterboden bzw auf den Unterboden vom Auto, jemand ähnliche Erfahrung und vielleicht gleich ne Lösung parat? (zusätzliches Hitzeschutzblech? etc.)
Sonst muss er eventuell Hinten noch etwas hochgeschraut werden
Hanzo Du hast doch den Bock auch Tiefer, wie sieht das denn bei dir aus?
Hier noch die Bilder
Hat hier jemand der Inox-Fahrer im ABE Schein im Haupteintrag auch das Auto stehen? Wenn ja könntet ihr mir diese bitte zukommen lassen?
Grüße
Das stimmt schon.... aber glaubst du, dass das Nibbis Beitrag "zufällig" in dem Video gezeigt wird? Das meiste was JP aufnimmt hat schon ein festes Skript, bzw. wird entsprechend zusammengeschnitten.
Dein Ernst? 
Das Mediateam finanziert sich ja auch nicht von Luft, versteh diese Argumente auf YT nie, zwingt ja keiner es anzuschauen und mit Adblocker hat auch er nichts von.
Aber ja dem Giftzwerg tun die Räder nicht so gut 
Dazu steht:
Berichtigung der Fahrzeugpapiere
Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist erforderlich. Diese kann jedoch erfolgen, wenn sich die Zulassungstelle aus anderen Gründen (z.B. Halterwechsel) mit den FZ-Papieren zu befassen hat.
Also ich wollte mich auch nochmal kurz melden, da ich heute beim TÜV war.
Fahrwerk + Räder sind nun gemeinsam abgenommen worden, ich hab ihn gefragt, ob ich gleich zur Zulassung muss wegen dem erlöschen der Betriebserlaubnis.
Er hat gemeint solange ich die TÜVpapiere im Auto mitführe brauche ich noch nicht zur Zulassung, ich kann mir bis Sommer Zeit lassen, wenn ich im April dann neue Sommerfelgen hole.
TL;DR: TÜVpapiere mitführen kein Problem im Straßenverkehr, mit Sommerräder dann gleich alles zusammen im Schein bei der Zulassung eintragen lassen bzw. einen neuen Schein erhalten.
Dann sind wir schonmal 2
Alles anzeigenForge hat bei 14°C Umgebungstemperatur gemessen und mit Serienleistung 155PS geht die Temperatur auf 21°C. Wie hoch die Temperatur bei 178PS ist, weiß man nicht.
CTC macht keine Angaben zur Umgebungstemperatur (laut Diagramm wohl 16-19°C) und selbst mit 200-226PS ging die Temperatur nicht über 20°C.
Ich behaupte da liegt CTC deutlich vorne, aber das muss jeder für sich selbst abschätzen.
Bezüglich Preis würde ich empfehlen auf jeden Fall mal bei CTC direkt anzufragen.
Wer einen bis 226 PS getesteten LLK haben will, der selbst über 200 PS die Ansaugluft im Hochsommer von 38°C auf 20°C runterkühlt, sollte zum CTC greifen.
Ich würde aber auf jeden Fall abwarten was mit Forge-Kühler beim JP rauskommt. Auch wenn er wohl nicht die Temperaturen messen wird.
Bei Wagner gibt es zwei Möglichkeiten. Entweder die bringen einen LLK mit Teilegutachten raus, dann bringt der aber wahrscheinlich nicht viel. Oder die bringen einen Performance-LLK raus, dann aber ohne Teilegutachten wie alle anderen auch, aber mit stolzem Preis. Muss man auch abwarten.
Glaubste die gehen wenn man die persönlich anschreibt noch deutlich runter vom Preis?
Deine Argumente haben mich überzeugt, jedoch werde ich bis Frühling erstmal warten.
Ich habe einen Komplettpreis ausgemacht. Fahrwerk KW V3 mit TÜV und Einstellen nach Wunsch: 2000€
Zulassungsstelle: etwa 70€ für die neue Betriebserlaubnis. In Bad Homburg wartet man darauf ca. 5 Tage.
Hat das V3 ein Teilgutachten dabei?
Ich habe einen Komplettpreis ausgemacht. Fahrwerk KW V3 mit TÜV und Einstellen nach Wunsch: 2000€
Zulassungsstelle: etwa 70€ für die neue Betriebserlaubnis. In Bad Homburg wartet man darauf ca. 5 Tage.
Na dann hoffe ich das geht hier schneller, muss am WE Arbeiten 😅
Alles anzeigenKurze Info zur Einzelabnahme.
Habe mein V3 vom TÜV abnehmen lassen in Kombination mit meinen Borbet W Felgen.
Es ist nicht nur eine Eintragung im Schein/Brief die dann noch ansteht sondern eine neue Betriebserlaubnis.
Solltet Ihr nach dem Einbau und der TÜV Abnahme mit dem Fahrzeug fahren seid ihr bis zur Änderung in Schein/Brief ohne Betriebserlaubnis unterwegs.
Also Vorsicht. Das wurde mir erst von der Zulassungsstelle mitgeteilt als ich die Dokumente neu in der Hand hatte.
Und was hat der Spaß gekostet?
Die 40€ hättest dir dann aber sparen können. Mit dem Fahrzeug zusammen wird eine einzelabnahme gemacht mit Fahrwerk und Rädern. Da bin ich gespannt ob das so einfsch durchgeht. Nachgearbeitet hast du nichts am radkasten?
Bin da auch noch von 2 Monaten Lieferzeit ausgegangen, im Sommer muss ich ja nochmal wegen neuen Sommerrädern 
So hier wie versprochen noch paar pics.
Also auch den CTC LLK gibt's ab sofort bei japspeed.
https://www.japspeed.com/index.php?page=product&info=2492
wir wollen bilder
und wie schaut’s mit der Eintragung aus? Die Stehen ja schon gut raus. Und wenn man sich die Auflagen im Gutachten so anschaut ist da vermutlich viel Nacharbeit nötig.
Sind bündig, deswegen werden es im Sommer dann auch 40er ET, TÜV waren 40€, keine Probleme. Mittwoch kommt das STX zum TÜV.
Bei einer Sammelbestellung?
Soweit bin ich noch nicht gegangen, da wir erstmal den Ansturm hier für die Forge abwarten wollten.
Aber ich denke auch da wäre es vermutlich möglich.
Ich habe bei japspeed angefragt bezüglich des CTC LLK, also mit Steuer wären wir bei 689€ und ca. 1 Woche Lieferzeit.
Da ging es um die Ansaugung von Forge.
War schon spät Hab jedenfalls bei japspeed mal angefragt bezüglich des CTC's, mal schauen was bei rauskommt.
War beim CTC nicht was von wegen rechtslenker? Dachte die Linkslenker Version lässt noch auf sich warten..
Hab bei sportfahrwerk-billiger über eBay bestellt, hier den Link
Hab dir geschrieben, TÜV mäßig ist das glaub ich auch kein Problem, Alex_599 hat den mein ich auch drinnen.
