Füg doch alles mögliche in den ersten Post und unterteile alles in Rubriken, sprich HIFI, Optik etc.
Beiträge von daviiid
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Also das einzige was ich wirklich nutz, ist der Fernlichtassi. Der Rest wird mittlerweile Instinktiv beim Start ausgeschaltet.
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Also ich habe die Tage mit McChip telefoniert und den Preis für Stage 1 erfragt. Diese soll 690€ kosten und ca. 170-180 PS bringen inklusive vorher nachher Messung und persönlicher Anpassung.
Sehr geil, das drückt natürlich den Preis bei MPS.
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Sparco assetto gara 7.5 x 17 et 45 voerst mit den original reifen. Dazu bestell ich Mitte Februar nen st x.
Werde ich mit den Corsa wohl genauso machen.
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Fast interessanter finde ich ja, dass es ihn in der Schweiz auch mit Ledersitzen und in Silber gibt.
Die Beschleunigung ist auch nur noch mit 9,1s auf 100 km/h angegeben.
Als ich letztes Jahr nach Basel bin um was aus dem Zubehör zu holen, standen da auch lauter silberne Sport, sieht schon geil aus das Silber.
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Wieso wird hier eigentlich alles zehn mal wiederholt. 😂
Weil beim ersten Post in jedem Thread nicht alles zusammengefasst wird.
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Alles anzeigenAlso montiert bekommt man die FMS DP mit jeder AGA... die Frage ist nur wie adaptiert wird. Bei mir (Remus AGA und FMS DP) ist auf jeden Fall ein Reduzierstück erforderlich.
Es gibt aber auch AGA, wie die von GTSpec oder die Bastuck wo nichts zusätzlich benötigt wird. Die FMS DP hat ein Adapterstück beliegend und kann dann auf die AGA geflanscht werden.
Bei der Remus geht das leider nicht, da hier noch eine Frontpipe zum Einsatz kommt und diese direkt zum KAT geht.
Mit anderen Worten die Remus trennt erst direkt ab KAT und die meisten anderen AGAs schon früher.
Die Serien Software funktioniert mit der Downpipe, die Mehrleistung wird auch bescheinigt und im Gutachten erfasst und später dann in deinen Papieren eingetragen.
Um natürlich möglich viel aus den besseren Bauteilen zu holen ist ein Chiptuning auf jeden Fall ratsam.
Ich werde meinen Swift Anfang nächsten Jahres wohl individuell bei BHP abstimmen lassen.
Mich überzeugt hier einfach die Kommunikation, die ich bei den hier oft genannten einfach vermisse.
BHP ist im Stuttgarter Raum ansässig, sollten hier noch ein paar Leute zu finden sein, dann hat das sicherlich auch Auswirkungen auf den Preis.
Das Standard Stage 1 Setting ist mit 599€ auf jeden Fall fair.
Mein individuelles Stage 2 Setting dürfte vermutlich etwas teurer werden.
Stage 1 Swift Serie
Stage 2 Swift mit Hardware Umbau
Ich komm aus Freiburg, also wäre Stuttgart aufjedenfall angenehmer als der Weg zu SPS..
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Ihr könnt sonst noch zwischen verschiedenen Modis im Boardcomputer wählen, ich fahr Comfort und habe aktuell 2,5 Bar inne.
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Was mich zur zeit am meisten Stört ist die (wie ich empfinde) sehr helle Fernlicht anzeige im Armaturenbrett.
ok da wir den Spurhaltewarnsystem dauerhaft ausgeschaltet haben nervt mich das Lämpchen auch, könnte kleiner sein und gedämmter sowie das bei Start Stop ist wenn man es aus geschaltet hat.
Na wenn der Swift in paar Monaten meine Auto wird weil Frau einen Vitara bekommt kann ich mir da hoffentlich was zurecht Basteln.
Ansonsten muß ich damit leben bis wir in paar Jahren wieder bisschen mehr Geld haben für ein BMW
Kannst doch das HUD dimmen, wo ist denn das Problem..
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Bitte den Titel im Video nochmal anschauen oder ist Sucuki ernst gemeint?
Ja ein Dreiländer Eck treffen etc. wäre schon nice
Warum denn so Ernst? Ohnehin nicht gelistet.
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Hier noch ein kleiner Schnapper zur INOX-Komplettanlage + K&N Sportfilter, schön zu hören auch das Schubumluftventil.
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Alles anzeigenWarum 200+?
Weil man es hier kann und darf
Habe den von meiner Frau heute ausgefahren.
Um die 230 laut Tacho und 217 laut Navi.
Aber ist sehr anstrengend weil das Teil so leicht ist und jede Böe oder Jedes Auto bewegt den Swift, man ist ständig am korrigieren.
Hoffentlich wird es mit einem Sportfahrwerk besser
Die Bushöhe macht es gegen Wind nicht grad einfach
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1x Original nur in schwarz
1x Proline ZX100 7x17 ET45 ohne Auflagen mit 205/40 Reifen (Winter)
Hast die Pulvern lassen oder?
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ebay bei Sportfahrwerk-billiger.de.
hatte es nach 2 Tagen.
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Hab da was gefunden auf der Invidia Homepage zur Gtspec Anlage https://m.youtube.com/watch?v=Sm6xL5SoFac
..die hat anscheinend auch bei höherer Drehzahl guten Sound..😁
Ist ein Soundgenerator mit drinnen.
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Bei mir war das selbe. Achse lösen, ein bisschen Silikonfett reinschmieren und gut. Sonst gibts ja immer noch die Garantie
Silikonspray hielt bei mir nicht lange
Ist das wo die hinteren Federn drauf anliegen? Ist bei mir kein Gummi sondern Harter Kunststoff(wie bei euch warscheinlich auch), bei mir knarzt es seitdem ST einbau übertrieben.
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Wohnt denn jemand im Großraum Stuttgart? Mich würde die Anlage interessieren, aber der Klang steht natürlich an erster Stelle.
Freiburg, falls du mal bei uns badenzern vorbeischaust
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Ich bilde mir ein das der "normale" ESD damals 465€ gekostet hat und der MSD 244€. Stimmt das?
Jetzt ESD 450€ und MSD 238€
Dann würde man ganze 21€ sparen...
Verleitet mich jetzt nicht sofort zum Kauf
Gibt es eigentlich einen nennenswerten Unterschied zwischen dem Race-X und dem normalen Duplex-ESD? Die Rohrführung links ist etwas anders und der Schalldämpfer sitzt etwas verändert, aber rechtfertigt das einen solchen Preisunterschied? Schwarze Endrohre bekomme ich auch aus der Sprühdose
Hab die 102er mit dem einfach MSD und nach dem STX einbau hab ich nichtmal ein Finger Luft zum Unterboden, muss da bald bissle was wegflexen das der ESD insgesamt weiter reingeht, dann hab ich auch mehr Luft.
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Hab aktuell folgendes Problem, hab mich gewundert, dass es zurzeit immer so leicht knackt beim Lastwechsel, vorallem anfahren.
Nun drückt meine Inox hinten auf den Kofferraumunterboden bzw auf den Unterboden vom Auto, jemand ähnliche Erfahrung und vielleicht gleich ne Lösung parat? (zusätzliches Hitzeschutzblech? etc.)
Sonst muss er eventuell Hinten noch etwas hochgeschraut werden
Hanzo Du hast doch den Bock auch Tiefer, wie sieht das denn bei dir aus?
Hier noch die Bilder