man kann ja auch andere spiegel nehmen -> nicht unbedingt solch eckigen.
bei mir in der nähe ist zb eine Karosseriebau firma und die haben eine etwas andere Variante an einem Audi Cabrio und scheinbar auch eingetragen.
Aber mir persönlich wären diese Spiegel dann irgendwo doch zu klein :d_gutefrage: , ich denke die montiert man nur damit man für Polizei und Tüv überhaupt welche hat.
Gruß
Felix
also wenn von Suzuki vorgegeben wird das ein zusätzlicher ölwechsel fällig ist würde ich diesen auf jeden fall einhalten und wenn nichts vorgegeben ist würde ich trotzdem einen machen denn schaden kann es ja nicht. Bei Subaru ist dieser zusätzliche Ölservice bsp.weise schon nach 1000km fällig.
Gruß
Felix
Nun ich habe gestern das Relais angeklemmt und die Dioden eingelötet und weiterhin die selbe Stromquelle beibehalten. Da ging es dann immer noch nicht, anschlißend habe ich mal provisorisch ein kabel von der Batterie durchs fenster an die ZV gelegt und schau nun ging es auch 
. Habe nun also plus direkt von der Batterie genommen und trotzdem das Relais drinn gelassen denn soviel mehr an Kabel ist das ja nicht. Nun muss ich nurnoch den Zugmotor für die Heckklappe einbauen und dann kann ich endlich meine Heckklappe über FB öffnen. :biggrin:
Gruß Felix
dann baue die Kontaktschalter doch mal aus und kontrolliere sie bzw die Kabelverbindung.
Da musst du mal die Kabel prüfen die zu den Türkontakten führen da es über masse geschaltet wird (Licht und piepsen). So wie es sich anhört ist eventuell ein kabel irgendwo angescheuert und liegt an masse oder ein Türkontaktschalter ist kaputt oder legt wie Spy schon sagte nicht richtig an oder ähnliches.
Gruß
Felix
Kann es eventuell auch daran liegen das ich plus für die FB steuereinheit nicht direkt von der Batterie genommen habe sondern vom haupt + kabel des Lenckstockschalters? Denn wenn ich mich ins auto sezte und die FB betätige höre ich schon deutlich ein Relais in der zusatz einheit der FB klicken. und da diese ja eigentlich direkt an die Batterie soll kann ich mir schon vorstellen das es da drin genau so abläuft. werde das morgen bzw heute nochmal ausprobieren kann ja auch sein das es daran liegt weil da ja eh schon soviel zeugs am Lenkstockschalter hängt und so......
Gruß
Felix
Hallo, also ich habe heute die zwei dioden eingelötet und alles so angeklemmt wie beschrieben und es funzt. Nun habe ich aber das problem das wenn ich auf oder zu mache die Blinker von der helligkeit her nicht so doll und hell blinken wie dann wenn ich mit zündung an blinke (in der Fahrt usw.).
Kann ich das noch etwas verbessern indem ich in die Leitung der Blinkeransteuerung vor die beiden dioden noch einen Kondensator setze? Und wenn ja was für einen sollte ich dann nehmen?
gruß
Felix
vielen dank für eure schnellen antworten.
devil
das mit dem kabelsalat kenne ich ich habe da unten auchnoch zwei drei kabel verlegt und schon verliert man fast den Überblick und wenn\'de nich alles richtig befestigst hängt dir der Salat noch im Fußraum. aber was naja..... :k_biggrin:
gruß Felix
Na ich würde er tippen das die Drosselklappe schön schwarz und verrußt war.
Sind denn nun alle deine Probleme weg nach dem reinigen oder nur das im 2. - 3. Gang?
gruß
Felix
Hallo,
ich habe auch mal ne kurze frage zu dem Thema.
Und zwar habe ich mir heute auch zusätzlich eine FB zu meiner ZV eingebaut und habe dort nun an der Steuereinheit der FB einen extra ausgang zur blinkeransteuerung aber ich habe so wirklich keinen Plan wie ich diese anklemmen soll. Laut der Einbauanleitung soll man die Blinker folgender maßen anklemmen:
\"Verbinden sie das blaue Kabel mit dem positiven 12V Anschluß der Blinker.
Amerikanische und Japanische Fahrzeuge arbeiten mit einem einfach abgesicherten Blinkerstromkreis.
Verbinden sie das Blaue kabel direkt mit dem Anschluß eines Blinkers.
Europäische Fahrzeuge arbeiten mit getrennt Abgesicherten Stromkreisen für die linke und rechte Fahrzeugseite. Zwei 1N4005 Dioden müssen für die Verbindung des blauen Kabels mit jeder Fahrzeugseite benutzt werden.\"
nun musste ich aber feststellen das die Blinker zusammen mit den Rückfahrlicht abgesichert sind. Muss ich nun die Blinkeransteuerung so machen wie oben von devil beschrieben nur das ich das Relais mit der Blinkersteuerung der FB betätige oder giebt es da nocheine möglichkeit ohne Dioden und Relais?
Gruß
Felix
ps: mein Motorwagen ist BJ 2000
habe meinen im November 2004 mit 88tkm bekommen und jetzt hat er 118tkm gelaufen.
gruß
Felix
An deiner stelle würde ich mir das Geld sparen und es in ein paar weiße Seitenblinker für vorne investieren da hast optisch auf jeden Fall mehr von und es is auchnoch legal. hat misch auch geholfen..... :augenroll:
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Gruß
Felix
hmm und wie ist das bei dem remus oder dem OMP?
bin auchnoch am überlegen ob ich mir einen für meinen Justy hole aber den müste ich dann noch etwas umbraten. gibt es eigentlich zu allen von den ESD\'s (Remus, Sebering und OMP) ein gutachten oder sowas?
gruß
Felix
hier mal meiner...... :biggrin:
no. 62
no. 63
no. 64
Gruß
Felix
