Beiträge von miki1803

Müsste auch demnächst das Getriebeöl wechseln, welches wäre das bestmögliche für den 1.3er MZ..(hauptsächlich Kurzstrecke)

Im Service heft steht API GL4 75w-90

Wäre das Ideal oder lieber eine andere Viskosität, manche Ölweiser empfehlen auch 80w-90 oder 75W80 usw.

Das letzte mal wurde bei Suzuki Vollsyntetisches von Liqui Moly reingefüllt, weiss aber nicht welches genau?

Muss die Ablassschraube jedesmal gewechselt werden oder kommt da ein Dichtungskleber drauf?(wurde auch erneuert bei letzten Ölwechsel, weil die andere undicht war)

https://www.idealo.de/preisver…l4-75w-90-liqui-moly.html

https://www.lungenaerzte-im-ne…n-zur-geruchsbeseitigung/

Hatte bisher auch das Gefühl als ob der Motor/Ventile etc. laut klackert kurz nach dem Starten (1-2 Minuten) mit dem 5W30 Liqui Moly Top Tec 4600(Low SAPS Öl) und dem Meguin Dynamix 5W-30 Islac Gf5 Öl( auch Low saps oder Mid saps) was danach reinkam.

Aber jetzt wo ich das Full Saps Öl drin habe Liqui Moly 5W30 Special Tec LL mit dem Ceratec Addtiv find eich das er nicht mehr so klackert nachm starten, wie früher.

Vermute mal das etwas dickere Full Saps Öl schmeckt ihm besser, schadet ihm auch nicht, weil er ein Benziner Euro 4 ist

Klingt echt komisch als ob ein Lager "eiern" würde Mann hört immer ein "klackklackklackklack" Kann es von der Steuerkette kommen

Dachte beim ersten Blick das ist ein Motorrad Benzintank

Mann sieht auf Youtube oder manchen Online Zeitungen wie massiv von " bezahltenHackern" diese Likes missbraucht werden um gegen eine Richtung Stimmung zu machen/hetzen oder ein Produkt schmackhaft zu machen

Seriosität =

Tolles Auto ,mit einer bombastischen Optik/Farbe

Für meinen sind es die 2 Teile Nummern 1418379J10 und 1418379J00

Für beide ca 7€ ohne Versand

https://www.autodoc.lu/fa1/2969956

https://www.autodoc.lu/fa1/2969957

Sollte Mann auch die 2 Gummis wecheln wenn mann schon dabei ist https://www.autodoc.lu/autotei…1?search=OEN%201428171C01

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/aus1qkjkt.jpg]

Danke für die Infos, hoffe bei meinem MZ klappt es auch und die blöden Schrauben brechen nicht ab, wie des öfteren schon passiert

Muss die Auspuff Dichtung erneuert werden, nach dem Ausbauen und wieder einbauen?

Die Dichtung bekommt Mann wohl nur Original bei Suzuki oder?

Da bin ich mal gespannt, ob es klappt

Würde gerne auch die A.Welle drin lassen.

Turbo vielleicht die heulen ja gerne

oder Boxen/Soundsystem

der.lars schrieb:

Welche Farbe?

In weiß müsste das Teilenummer 990E0-68L96-004 sein.

in rot 990E0-68L96-003.

Das Auto auf dem Bild ist aber ein NZ und kein MZ, sind beide Teile Nr. gleich(vom MZ und NZ) und was kostet 1x ?

Hanzo schrieb:

meiner klackert nicht! Schöner ruhiger lauf, .

Sicher weil du das High End Öl von AMSOIL drin hast

Dieses klackern im leerlauf ist typisch für Benzin Direkteinspritzer, klingen wie ein Diesel

Hab noch vergessen zu erwähnen die Batterie abklemmen während die Zündung noch an ist und nach dem anklemmen der Batterie erst starten wenn ca. 30 Sekunden vergangen ist nachdem die Zündung aktiviert wurde, hatte mir ein Suzuki Mitarbeiter gesagt

Matze2495 schrieb:

Vielen Dank für die Antwort,ja das hab ich noch nicht gemacht werde ich dann wohl morgen mal tun lernt sie sich von selber an ? Lg

Nimm ein dünnes Microfasertuch (z.b. Brillenputztuch) sprüh es ein mit Drosselklappenreiniger etc. und reinige den Öffnungsberreich gründlich, dann Batterie abklemmen für ca. 1 Minute, nach der reinigung Batterie wieder anklemmen und im leerlauf 10-20 Minuten laufen lassen.

Denke so nach 50-100Km fahrt hat es(Drosselklappe) sich wieder "angelernt".

Oder machs wie der Chinese im Video . Finde es Hammer das er dem Motor 7500 gibt im kalten Zustand

Die Drosselklappe ist der letzte Schrott beim MZ, mann reinigt ihn (gründlich) hat 1-2 Monate Ruhe dann geht das gezicke wieder von vorne los.

Manchmal denke ich an der Ampel wenn er wieder anfängt mit dem Gezicke, hole den Benzinkanister aus dem Kofferaum schütte es in den Motorraum und fackle die Karre ab und geh zu Fuß weiter

Didi1403 schrieb:

Wer die Wartungs-Intervalle von Suzuki einhält, kann eh reinkippen , was er will (natürlich die Viskosität beachten ).

Nein, es gibt ja nicht umsonst ein Dutzend Öl Sorten von einer selben Viskosität wie von 5W30 z.b. jeder Hersteller/Motor hat besondere Anforderungen(wie z.b. Ford`s Zahnriemen im ÖL Bad oder diese speziellen Hochdruck Pumpen/Einspritzdüsen mit über 2000 Bar.

Suzukis kleinen hochgezüchteten Turbo Motoren bräuchten auch ein ÖL was z.b. das LSPI Risiko minimiert, ich meine ein Öl Wechsel kostet ca. 50-100€ aber ein Motorschaden mindestens 3000-6000€

Wer hier spart spart am falschen Ende mMn.

Kurz gesagt Mann sollte schon drauf achten was der "Öl-Sommelier" einschenkt besonders bei dem SS

amiga-4-ever  

Ich halte mich an den 6 Monats Intervall(Kurzstrecke/schwere Einsatz Bedinungen), fahre sowieso weniger als 6K im Jahr

Beim MANNOL Energy Combi LL hat mich der hohe BOR gehalt sehr positiv beeindruckt.

Hanzo schrieb:

Kann man mal fahren...

Auf dem Produkt Foto auf ihrer Website steht auf dem Kanister "SCT ESTER Technologhy" also wenn da auch noch Ester drin ist und mit dem guten Addtive Paket incl. sehr hohem Bor gehalt Hammer ÖL glaube ich nehem ees auch

Marcel21 schrieb:

Leute jetzt kriegt euch mal wieder ein. Warum kann man sich nicht zivilisiert unterhalten?

Warum muss fucking Motoröl eine Glaubensfrage rein?

Das Zeug kommt da rein, nach 15 Megametern wieder raus und fertig. Da gibt es nix zu diskutieren.

Aber was mich tatsächlich interessieren würde ist welches jetzt eine gute Qualität zum angemessenen Preis bietet.

Der Swift fährt ja 5W30, das kriegste an jeder Straßenecke.

Ich brauche auch kein Öl mit dem der 1l weniger Sprit braucht, das existiert nämlich nicht, sondern einfach ein gute Öl was den Motor gut schmiert und das am besten auch wenn das Öl relativ kalt ist.

Alles anzeigen

Also vom Additive Paket und PL her ist das MANNOL Energy Combi LL 5W-30 unschlagbar, synthetisches Motoröl mit viel BOR https://mannol.de/de/?action=a…ergy%20Combi%20LL%205W-30

der.lars schrieb:

Mit dem richtigen Öl ist sogar noch mehr drin.

Also mehr Leistung, Endgeschwindigkeit etc,

Die große Frage bleibt aber:

Welches ist denn nun das richtige und beste Öl?

Jedenfalls nicht die 0W20er dünne Pisse die sie dir für über 100€ angedreht haben