Auch unser normale 1.0 mit Automatik ist recht sportlich.
An dem habe ich auch schon kleinere Modifikationen durchgeführt.
Beiträge von Swiftcomfort+
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Hallo,
Auf dem 111 PS sind nur 185 55 16 erlaubt.
Entweder du montierst gleich Ganzjahresreifen oder nimmst Winterkompletträder.
Vorsicht: Einige Händler wollen dir 15 Zoll verkaufen. Die stehen aber nicht im CoC des 111 PS Swift!
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Man muss dazu sagen, dass der Automatik gar kein Start Stop hat. Der Motor läuft also an der Ampel weiter. F
inde ich persönlich besser, da dies das verkoken der Direkteinspritzung verhindert und der Kühlung, sowie der Schmierung des Turbos hilft.
Da bin doch eher etwas contra Start-Stop.
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Nach der Probefahrt haben wir uns für die Automatik entschieden, da uns das Schaltgetriebe zu hakelig war.
Verbrauch der Automatik im Stadtverkehr etwa 6,3 Liter auf 100 km.
Der Tempomat mit ACC und der Automatik sind auch perfekt für lange Strecken.
Will die Automatik mit dem Boosterjet nicht mehr missen
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Habe auch die Hella verbaut. Es würden aber auch die LED Nebelscheinwerfer vom Renault Capture passen. Die gibt es auch in Schwarz statt in Chrom.
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Hier noch ein Lufteinlass für die originale Ansaugstelle:
https://www.nengun.com/suzuki-works-kurume/air-scoop
[Blockierte Grafik: https://image.nengun.com/catalogue/1024x768/nengun-0000-02-suzukiworkskurume-air_scoop-7ead2073.png]
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Ich hatte für den 1.0 Boosterjet 6 Schläuche. Die passen top.
Für den 1.4 brauchst aber nur 5 siehe Hersteller Homepage https://mst-performance.co.uk/…-silicone-boost-pipe-kit/
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Habe die Schläuche und den K&N nun im 1.0 Boosterjet eingebaut.
Das Umluftventil ist nun deutlich hörbar.
Alle Schläuche sind sehr passgenau und die original Schellen können übernommen werden.
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Hier Bilder der Smoke Grau auf einen Speedy Blue mit silbernen Dach.
Die Nebelschlussleuchte ist vom MZ und passt auf den normalen AZ perfekt.
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Meine Smoke sind seit einer Stunde unterwegs zu mir.
Concept S hat sie übrigens auch wieder im Angebot
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Echt haben sie sich bei dir gemeldet?
Haben sich gemeldet, ob sie meine Smoke Black versenden sollen. Hab natürlich sofort zugestimmt
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Lion Tuning hat eine Lieferung bekommen und versendet meine morgen.
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Fiat hat als Zulieferer Sachs, ZF und magneti marelli. Suzuki hat die gleichen und somit auch die gleichen Probleme.
Ich selbst fahre seit jeher Fiat. Da aber kein Kleinwagen mehr im Portfolio des Konzern ist, haben wir uns für den Swift 1.0 boosterjet mit Automatik entschieden.
Der hat kein Start-Stop und auch keine Kupplung.
Wenn man immer den Fuß auf dem Kupplungspedal lässt schleift sich das Ausrücklager in die Federn der Kupplung.
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Im Esseesse Kit war nicht nur Software sondern auch einiges an Hardware was man bei der Leistungssteigerung nicht vergessen darf.
BESTANDTEILE DES KITS
• Abarth Leichtmetallfelgen 7Jx17´´ ET 35 (titan), Bereifung 205/40 ZR17
• gelochte und innenbelüftet Scheibenbremse vorne Ø 284 x 22 mm
• gelochte Scheibenbremsen hinten Ø 240 x 11 mm
• Hochleistungs-Bremsbeläge vorne
• KONI- Stoßdämpfer mit FSD-Ventilen (Frequency Selective Damping Technologie) vorne und hinten
• Leistungssteigerung auf 118 kW (160 PS)
• Spezielle Fahrwerksfedern (in rot) vorne und hinten
• Reifendrucksensor
• Sportluftfilter „Powered by BMC“
• esseesse-Logo -
Kannst du ein Bild der alten Antenne einstellen?
Welche Shark hast du genommen?
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Hallo zusammen,
Ich würde gerne die hintere Antenne gegen eine Shark Fin austauschen. Ich habe ein DAB+ Navi drin. Dieses hat drei Antennenanschlüsse, GPS, DAB und UKW.
Die original Antenne hat anscheinend nur einen Ausgang. Wurde irgendwo im Swift ein Splitter für DAB eingebaut? Wenn ja wo.
Kann mir hier einer helfen?
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Hast du das Adapterkabel von Parrot mit den ISO Steckern? Dann ist es das blaue Kabel am ISO Stecker.
Der innere Sicherungskasten sitzt unten links im Fußraum, nicht zu übersehen. Auf den Sicherungen ist ein Deckel.
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Die Smoke sind bei Lion auch nicht Lieferbar. Die Bestellung ist abgegeben. Die aktuellen Rückleuchten funktionieren. Also warten bis geliefert wird.
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