Ganz Einfach Zylinder mit Schlüsseln besorgen, und alten Schlüssel in der nähe der Wegfahrsperre mit Klebeband befestigen.
Das ist ein toller Ratschlag "in der nähe der Wegfahrsperre" , nur muss der Transponder in die Mitte der Lesespule und da ist nun mal der Schlüssel 
Einfach irgendwie daneben geht in den seltesten Fällen.
Trax01 ,
du liegst mit deinem Ansatz völlig richtig. Bestell dir bei E*** einen Schließzylinder und bringe den Transponder vom alten Schlüssel an die selbe Stelle im neuen Schlüssel und gut ist es.
Lass dir nichts einreden von irgend welchen geheimnisvollen Herstellereigenheiten, alles nur Bluff.
Das mit den 500-1000€ ist bei vielen anderen Herstellern genau so wenn es über ein AH läuft
Das ist aber leider ohne Eingriff in die Fahrzeugelektronik nicht möglich - daher auch für den Normalanwender nicht zu realisieren.
Was soll der Quatsch? Bei Softwareupdates an Steuergeräten und dazu gehört das Multimediasystem nun mal ist vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben die Batterie mit einem dafür "zugelassenem Ladegerät" zu Puffern und fertig
Übrigens ist das streng rechtlich gesehen nicht erlaubt, den Motor laufen zu lassen. ? Ein echtes Update Dilemma ?
Normalerweise kompensiert man den Spannungsabfall bei Updates jeglicher Steuergeräte durch anschließen eines entsprechend leistungsfähigen Ladegerätes.
Der Auslöser für das Abschalten des Radios ist das Karosserie(Bordnetz) Steuergerät. Ohne diese Maßnahme bzw. Motorlauf riskiert man einen Bootloop bei Spannungsunterbrechung des betroffenen Steuergerätes wobei nicht der Bootloader selbst sondern die Init-Datei die vom BL aufgerufen wird in den meisten Fällen korrumpiert ist und es daher zu dem Bootloop kommt. Wer also kein Ladegerät anklemmen kann/will ist gut beraten den Motor laufen zu lassen.
Es "kann" auch ohne entsprechende Maßnahme gut gehen - muß aber nicht - da hat Didi1403 schon mal recht
Danke auch für die Bereitstellung, auch bei xda keine Angaben zum Changelog und .nl ist noch bei 1870 
bevor Du da was wechselst mach mal folgende Test's:
- Krümmerdichtung ; Abgasanlage bis hinter 2-ter Sonde auf Dichtheit prüfen
- Gemischaufbereitung auf Dichtheit prüfen
- Zündanlage prüfen (Kerzenbild usw.)
- Lambda 1 mit Multi messen 0,1-0,9V (die schwarzen Kabel und Motor warm)
- Lambda 2 mit Multi messen ca. 0,6V (die schwarzen Kabel und Motor warm) - wenn die Spannung hier zappelt ist der Kat hin wenn nicht weitersuchen
Ist ein Beispiel
Winterkomplettrad für SUZUKI Ignis (MF, 2017-, 1.2 DUALJET Hybrid 66 kW/90 PS), Felge ALUTEC Grip graphit 6.0 x 15 (LK 4/100, ET 38), RDKS Italsensor IT-230 mit Nokian WR D4 185/60 R15 88T M+S Kennung
4
179,10 €
716,40 €
Zuzüglich 9,90 € Versand pro Komplettrad bzw. Alufelge
4
9,90 €
39,60 €
Endsumme
4
756,00 €
7102/AEF00002 (die "2" habe ich auf Verdacht genommen aber damit findet das System das Fahrzeug)
Ist ein Angebot bei reifendirekt, ich mache für die aber keine Werbung
Die haben nur keine 175/65 wobei die 10mm wohl nichts ausmachen aber mit den Schlüsselnummer kannst Du ja bei jedem anderen Händler abfragen.
Kauf bei reifendirekt.de
Bestellte Artikel:
Artikelnummer: KRA--GR55540A22-7--D-117040:73907101--9MP061
Artikel: Winterkomplettrad fr SUZUKI Ignis (MF, 2017-, 1.2 DUALJET 4X4 66 kW/90 PS) ,
Baujahr: 4/2019 Felge: ALUTEC Grip graphit 5.5 x 15 (LK 4/100, ET 40), RDKS ProSens
73907101 mit Nokian WR D3 175/65 R15 84T M+S Kennung
Stckzahl: 4
Einzelpreis netto: 123.61 EUR (147.10 EUR brutto)
Zwischenbetrag netto:
494.45 EUR
Versand netto:
33.28 EUR
Gutschrift netto:
0.00 EUR
Gesamtbetrag netto:
527.73 EUR
+ 19 % MwSt:
100.27 EUR
Endsumme:
628.00 EUR
D4 hatten die zu der Zeit gerade nicht
