Alles anzeigenDie FSW steht beim Hersteller für den 140ps Motor drinnen mit "mit OPF"...
Druckfehler?
Der 140ps Motor hat doch gar keinen OPF!?
Meiner ist EZ 11.2018
BJ Ziffer 6: 12.2017
Die FSW wurde ursprünglich für den non Hybrid entwickelt, also ohne OPF! Der Hybrid wurde nachträglich hinzugefügt, daher gehe ich davon aus, das die FSW bei beiden passt!
Danke für den Input. Es geht mir hier aber weniger darum, dass ich das Original wieder draufspielen kann. Ich will das eben vermeiden. Ich will eben, dass beim beschreiben des Steuergeräts andere Einstellungen von Suzuki bezüglich des "Keine Leistung Problem" nicht überschrieben werden.
Das ist klar, es hilft nur Einzelabstimmung, auf Basis der aktualisierten Software.
Es kann gut sein, dass diese Frage hier schon gestellt wurde. Konnte aber über die Suche nichts finden:
Ich habe mir vom Suzuki Händler aufgrund des "Keine Leistung" Problems die neueste Software draufspielen lassen und seidher keine Probleme mehr.
Wenn MPS jetzt ihre software auf das Stuergerät spielt, ist das quasi ein komplettes Image der MCU und überschreibt das neue update oder wird hier nur das Kennfeld angepasst?
Kenne mich leider zu wenig aus um mir das selber zu beantworten.
Ja, die Software von MPS basiert auf dem ersten Softwarestand der originalen Software und wird einfach nur überspielt.
Alles anzeigenDas ist aber halt dann die Bastuck OHNE Klappe und damit auch nicht "kräftiger" als eine Ragazzon oder die Inoxcar ohne Klappe. Zumindest auf Basis der Videos, die ich bisher gesehen/gehört habe.
Genau aus diesem Grunde habe ich mich jetzt für die Inoxcar Komplettanlage nach Kat für 913 EUR entschieden.
Die Downpipe mit 200 Zellen HJS KAT von FMS spare ich mir vorerst, da sie offenbar keine Version mit ECE mehr im Programm haben. Auf der Webseite finde ich nur noch eine Version für den Export ohne ECE. In der EU ist die Nachfrage wohl inzwischen gesättigt und es lohnt sich nicht mehr diese Version anzubieten !?
Wenn Naff Recht behält, dass der Stock-KAT auch für Stage 2+ ausreicht, ist für mich ohnehin alles gut.
Allerdings hat mein SSS ja schon 97000 km runter und wer weiß wie lange der Stock KAT noch durchhält. Wenn dann eh ein neuer KAT fällig wird, werde ich nochmal drüber nachdenken. Evtl. ist mein KAT ohnehin schon zu stark zugesetzt, dass ich die Stage 2 gar nicht oder nur wenig merken werde. Bleibt natürlich dann das Problem mit Einzelabnahme.
Ich werde berichten, wenn das Steuergerät nächste Woche zurückkommt.
Ich hatte auch mal den ESD und MSD von Inoxcar, der Sound von aussen ist sehr gut, keine Frage. Die Anlage hat aber meiner Meinung nach ein großes Manko, das Dröhnen im Innenraum wird irgendwann unerträglich, das hat nix mehr mit Sound im Innenraum zu tun, sondern gleicht einem Anschlag auf meine Ohren.🤯🤕
Daher hab ich sie rausgeschmissen und mir eine GT-SPEC Anlage geholt, in Kombination mit der Downpipe ist der Sound innen sehr gut, die beste Entscheidung.🤩👍🏻
OK prima.
Dann mach ichs vielleicht auch schon vor der HU.
Dann kann ich gleich testen, ob der Prüfer die neue SW bemerkt oder nicht und muss dann im Zweifelsfall wieder zu MPS neu aufspielen.
Oder hat hier Jemand sein Steuergerät ausgebaut und eingesendet? Bekommt man das SG leicht ausgebaut?
NEIN, das bemerkt kein Prüfer, im Rahmen einer HU/AU unmöglich!
Und so klingt sie: Watch on Odysee
Soweit so gut, jetzt fehlt nur noch Leistung...🤪😅
Alles anzeigenWas geht noch an Power wenn man andere Downpipe einbaut?
Bastuck ohne Klappe habe ich schon seit 5 Jahren verbaut.
Das MPS Diagramm gefällt mir sehr, da im altagsbetrieb von 2500-4000U/min mehr Leistung und vor allem das mehr Drehmoment da ist.
MPS ist für mich halt 370km entfernt
Bei mir ist von der Ansaugung bis zum kompletten Abgasstrang alles um gebaut.
Das ändert leider nix an der Leistung, es bleibt bei 185PS und 310nm, nur eine Einzelabstimmung holt mehr Leistung raus.😏
Und auch nur für non-hybrid?
Nach dem was hier mal geschrieben wurde, ja.
Der Aufprallwarner ist der letzte Mist. Ich enpfinde ihn im Swift als gehörschädigend laut. Erschrocken von dem ohrenbetäubenden Ton schreie ich: "AAAAHHHH". Das dauert mindestens zwei Sekunden, in denen ich nicht reagieren kann. Oder nicht reagieren muß, da der Warner zu 100 % Fehlalarme macht.
Der Alarm wird meistens von zu späten Bremsen ausgelöst, das mag das System nicht...
Ich tippe auch auf irgendwas mit der Elektronik, was wiederum das Sytem dazu bringt, die Leistung zu drosseln...🤔
Sorry, aber zwei Aufnahmen mit unterschiedlichen Drehzahlen, Geschwindigkeiten und wahrscheinlich auch unterschiedlichen Gängen, sagen für mich überhaupt nichts aus.
Diese Bilder bekomme ich auch hin, obwohl der Fehler bei mir mittlerweile nicht mehr weg geht. So sporadisch wie der früher mal da war und wieder ging, so sporadisch ist er jetzt mal weg und kommt wieder.
Wenn Du dir meine beiden Videos angesehen hast, da ist der Unterschied klar zu erkennen. Wenn ich selbst nicht der betroffen wäre, würde oder habe ich dieses Problem auch schon angezweifelt
Alles anzeigenDann enttäusche ich euch jetzt mal.
Meine Frau hat von Beginn an ein Android Radio verbaut und hat auch Leistungsverlust gehabt.
Wir waren damit auch beim Händler, aber ohne Erfolg.
Ihr fällt es nicht ganz so auf, da sie eher normal unterwegs ist.
oookay, dann hat sich das auch erledigt.😬🙄
Alles anzeigenIch kann dir mal eine Story von meinem Golf VR6 erzählen und zwar hatte der von Werk aus auch ein Radio verbaut,
dass so eine dynamische Lautstärkenregelung hatte.
Ich ließ dann ein neues Radio bei *comforcar* einbauen und danach fuhr der Wagen nicht mehr schneller als 200.
Dieses Radio hatte die Lautstärkenregelung nicht.
Wenn das Radio aus war, lief der Wagen und wenn es an war eben nicht.
Bis man das fand, vergingen einige Besuche beim VW-Service.
Es muss beim SSS AZ non Hybrid einen Zusammenhang von dem Mediasystem und dem Leistungsverlust geben, alleine schon weil es sich ja reproduzieren lässt!
Mich interessiert es sehr, wie es sich mit einem anderen Mediasystem aus dem Zubehör Verhalten würde...🤔
Der hat aber auch software oder?
Ja, die hat er 🤩
Ich, bringt bei mir keinen Unterschied. Wie schaltest du das denn überhaupt ab? Es bleibt ja im Hintergrund aktiv wenn man oben links „ausschaltet“.
Ja genau, oben links gedrückt halten, damit ist es nicht komplett ausgeschaltet, nennen wir es eher Stand-by.😅
Das mit dem Mediasystem kann ja kein Zufall sein, wer hat das ausschalten auch ausprobiert?
Vielleicht hängt es mit der Stromversorgung zusammen...🤔
Weiß jemand, ob das Mediasystem am CAN-Bus hängt?
Und dann wäre die Frage, welche Daten / Sensorgrößen das Mediasystem beeinflusst, die dazu führen würden, dass das Motor Steuergerät in den "Safe Mode" geht.
Beides kommt von BOSCH - die sollten es eigentlich wissen! Keiner hier von RB Engineering?
Ein sehr guter Ansatz, dem muss nachgegangen werden...
Also einfach neue Mediaeinheit kaufen fertig?
Ich glaube, das wäre zu einfach...😬😒
It's not a trick, it's a Suzuki 😅
Das Mediasystem dauerhaft aus, ergibt dauerhaft volle Leistung, das hört sich an wie ein Witz, ist aber keiner.🤯🤪
