Nicht das es jetzt krass zum OT ausartet, aber hat sich schon jemand darum gekümmert? Ich kam noch nicht dazu aber Dienstag werde ich das ganze mal beim Händler erfragen und schick dem auch die japanische Mitteilung und der soll sich erkundigen, schließlich sind unsere Karren alle JSA..
Mein Händler hat darüber keinerlei Informationen. Fraglich ob und wann das zu uns rüberkommt.
Kann man machen.
Oder man kauft einfach alle 5-6 Jahre eine Neue
Ich fackel da auch nicht lange rum, sobald es erste Anzeichen gibt, wird gewechselt. Sobald es kälter wird, macht sich das ja schnell bemerkbar. Bei meinem Hyundai i30 hat die Batterie nach 2,5 Jahren aufgegeben, das war echt schwach.
Meine hält echt noch gut durch. Laut Analyse aus der Werkstatt liegt der Zustand bei 91%. Nach 6 Jahren und 107.000km, ohne Start-Stop Nutzung, nur Langstrecke.
Kenne ich bisher nicht. Die bosch pumpeneinheit ist eigentlich ziemlich robust. Ich denke die Start / Stop Funktion trägt maßgeblich dazu bei…
Das betroffene Teil kommt von Denso. Wenn du bei dir Bosch verbaut hast, Haken dran. Bei meinem weiß ich es nicht.
Die Frage ist doch, warum die Pumpe getauscht werden muss. Der Vordruck steht bei mir topp.
Kannst du oben im Link nachlesen, musste dir übersetzen lassen. Die Pumpen können wohl anscheinend stecken bleiben
Nein, so wie ich das hier sehe, ist meine VIN davon nicht betroffen.
Korrektur, wenn ich von der Fahrzeugnummerierung ausgehe (die letzten 6 Ziffern der FIN Nummer) , ist meiner innerhalb der angegeben Range, also betroffen.
K14D sollte eigentlich 0W20 sein.
Ich war letzte Woche beim Kundenservice beim Suzuki Händler, auf der Rechnung steht 5W30
Habs korrigiert, mein Fehler.
Laut meinem Händler gab es kürzlich ein neues Service Bulletin zum Thema Motoröl, Suzuki zwingt die Händler nun ausschließlich Ecstar einzufüllen.
Beim K14C 5W30 und beim K14D 0W-20
Wir haben hier doch den ein oder anderen der bei Suzuki arbeitet, kommen wir da vielleicht an das Bulletin ran?
Mein Händler hatte anfangs Motul eingefüllt und dann eine Zeit lang Champion, nun muss es Ecstar sein. Nun denn...
Nein, so wie ich das hier sehe, ist meine VIN davon nicht betroffen.
Servus, ich habe gerade über einen japanischen Youtube Kanal von einem Rückruf erfahren. Betrifft den K14C, den Hybrid vielleicht auch, weiß ich leider nicht. Dort werden aktuell die Benzinpumpen getauscht.
Hat jemand von euch Informationen ob uns das in DE auch betrifft? Bis jetzt wird mir nichts angezeigt für meine VIN.
Pegelanpassung.
Alles anzeigenIch komme mit den ganzen Batterie findern nicht zurecht. Der Suzuki Support hat mir eine Batterie mit anderen technischen Daten genannt als die, die bei bei ab Werk verbaut ist.
Daher die Frage an Leute mit Ahnung.
Würde diese hier wohl funktionieren
Nein, weil du sie überhaupt nicht befestigen kannst ohne weiteres Zubehör.
Wenn du was passendes suchst, dann wie von Imft33 genannt die Exide EFB EL550 oder:
https://www.idealo.de/preisver…-efb-n50-50-ah-varta.html
Der Swift Hybrid brauch keine AGM weil die Start-Stop Automatik über das 48Volt System läuft.
Das kannst du jetzt sehen wie du willst ich finde es klasse das eine normale Batterie eingebaut wurde wo man sogar noch überprüfen kann ob genug Wasser drin ist
Gemeint war der K14C, Non Hybrid. Sorry.
Mave242 Unser Swift hat keine AGM, es ist eine EFB Batterie, auch da wurde gespart. 😅
Das mit der Hochdruckpumpe habe ich auch schon mal gelesen. Der ein oder andere hier scheint ja in einer Werkstatt zu arbeiten, habt ihr euch mal die Short Trim und Long Term Fuel Trims angeschaut ob die Auffälligkeiten zeigen?
Ich verpass meinem Swift jetzt dieses Wochenende mal einen Systemreiniger von Syprin. Habe in einem anderen Forum gelesen, dass so eine BEhandlung ein ähnliches Problem welches auf Sensorik zurückzuführen ist gelöst hat.
Kostet nur 35€. einen versuch ist es wert.
Hab ich schon gemacht, hat nichts gebracht. Ich hab das komplette Syprin Paket durchgefeuert. Meine Mathy Reinigungskuren sind auch durch, keine Verbesserung in Bezug auf das Leistungsproblem. Jetzt ist es zumindest an der ein oder anderen Stelle sauberer als vorher.
Alles anzeigendas Problem wird sicherlich die Software sein.
Vmtl spielen aber gewisse Einflüsse mit da rein.
Wenn so ein Stab oder Blech klappert und andere Geräusche dazu kommen, klingt das vlt doch wie ein klopfen.
Das würde zumindest ein wenig erklären, warum das bei Neuwagen nicht passiert.
Es sind 2...3 Faktoren. Aber die Software ist das eigentliche Problem.
Ich werde mal sehen, ob es irgendwie am Zündwinkel erkennbar ist am verhalten.
Hab ja genug Bilder und Videos.
An den verdammten klopfsensor kommt man leider nicht mal eben schnell dran. Sitzt echt bescheiden
Ich fahre seit einigen Wochen mit einem abgesägten Ölmessstab rum, der ist es definitiv nicht. Nur das klappern ist halt weg.
Den Klopfsensor hatte SVEN damals ohne Erfolg getauscht.
Rückmeldung von Haddu Performance:
Hey, Matthias. Ich hoffe, alles ist gut. Ich habe gerade deine Nachrichten gesehen. Wir können eine erweiterte Live-Datenprotokollierung erstellen und damit könnte ich das Problem sofort finden oder die Software ausprobieren, von der ich Ihnen erzählt habe, und das sollte helfen, wenn es tatsächlich ein Problem mit der Software gibt. Ich bin immer eher geneigt, zuerst die erweiterte Protokollierung zu machen, damit wir die tatsächlichen Parameter sehen können, mit denen das ECU zu tun hat, wenn das passiert, und nicht blind arbeiten, aber das erfordert natürlich mehr Geld, als nur die Software zu optimieren.
vielleicht sollten alle hier im Forum den Daumen vergeben. Ist nicht meine Rezension, aber das unterstütze ich gerne.
Wir als Kunden haben da mehr Macht als man meinen könnte. Ruhig mal jeder einen eigenen Text verfassen, die Daumen nach oben bemerken die nicht.
Ein Händlerbesuch wie ich ihn mir vorgestellt habe. Enttäuschend. Suzuki Deutschland kennt den Fehler zu genüge, es wird nur eben nicht kommuniziert weil die keine Lösung haben. Die nehmen lieber die Abkürzung mit einer Lüge. Mein Händler sollte den Inhalt des Fehlerspeichers übermitteln um weiterhelfen zu können. Wir wissen alle was drin steht….
