Beiträge von K-SWISS

Jetzt kommen wir wieder von keine Leistung mehr zu ( Windgeräusche und Lackqualität ) Ihr habt noch vergessen, welches Öl eingefüllt wird.

Ich ducke mich schon mal für das was gleich kommt.

Oder die Stelle Folieren.

Simon84 schrieb:

Sieht eher aus wie Lack der sich gelöst hat weil die Teile aneinander reiben, was soll denn eine lackierte Trennfolie genau sein?

Das durch Bewegung die Stoßstange nicht mit dem Kotflügel in Berührung kommt.

Bei Mercedes gibt es das auch das eine Trennung zwischen Kotflügel und Stoßstange durch eine Folie vorhanden ist. Bei meinem gelben SSS war da glaube ich auch ein kleines Stück zu sehen. Ich schaue aber nochmal nach und berichte.

Könnte auch eine lackierte Trennfolie zwischen Stoßstange und Kotflügel sein. Ansonsten ab zum freundlichen.

Ich Baller den auch öfters und fahre die Autobahn wenn es der Verkehr erlaubt auch bis zum Anschlag. Mit human meine ich, dass ich nicht morgens losfahre und direkt Druck gebe.

Ach fast vergessen, dass 2te Steuergerät ist bei mir auch schon drin, da ich das selbe Problem wie ihr hatte. Also Ladedruck steigt und fällt direkt wieder ab. Mein Ladedruck steigt zwar jetzt bis 3/4 aber so einen richtigen Schub wie beim Kauf ist nicht mehr vorhanden.

Ich hoffe Suzuki haut da bald mal was raus.

Hanzo schrieb:

Was war die Ursache für den Zylinderkopfriss Und wie hat sich das bemerkbar gemacht? Zu guter letzt, bei wieviel km ist das passiert? Gruß

Bei 20.000 ca.

Ich hatte ständig starken Wasserverlust im Ausgleichsbehälter. Den 2ten Turbo habe ich auch schon, da dieser auch gerissen war. Ich fahre das Auto echt human und erst warm und später nach zügiger Fahrweise, wieder kalt. Also an mir liegt es nicht.

Jörg L. schrieb:

Wer von den Betroffenen hat die Möglichkeit mal über die Zündkerzenbohrung in den Brennraum zu schauen, mit einer entsprechenden Cam? Es geht um Ablagerungen auf dem Kolbenboden, die zu Glühzündungen oder schlecht verwirbeltes Kraftstoff-/Luftgemisch führen können. Auch verkokte Einlassventile kann man begutachten, wenn man den Zylinder so stellt, dass diese gerade offen sind.

Wäre meiner Meinung nach auch eine Option, da diese Probleme bei Turbodirekteinspritzern öfters auftreten.

Bei mir war der Zylinderkopf gerissen und musste getauscht werden, dass hat aber nichts mit dem Leistungsproblem zutun. Worauf ich hinaus will ist, dass der Mechaniker gesagt hat, der Motor und Ventile wären komplett sauber gewesen. Ich tanke zwar 102 Treibstoff, aber das kann nicht der Grund sein, dass Auto verbrennt einfach ziemlich sauber denke ich. Also Ablagerungen an Ventil, Kolben und CO. kann man wohl ausschließen.

Gruß K-SWISS.

Immer diese Trolle.

Das hatte ich erst auch, da wurde das Steuergerät und der Turbo gewechselt, jetzt geht der Boost hoch aber es geht nicht richtig voran. Es kommt 1 mal im Monat vor, dass er richtig ab geht.Das nervt echt total. Hoffentlich wird der Fehler bald entdeckt.

Little Red schrieb:

Ich hab die Bastuckklappe drunter.

Ich hab auch seit Weihnachten einen Pipercrossfilter drinn und es kam seit dem auch nicht mehr. Vielleicht hat das geholfen?

Ging bei dir auch der Boost hoch, aber die Leistung kommt nicht richtig?

Die Zündkerzen habe ich noch nicht im Verdacht gehabt. Das spreche ich mal an.

derkEy schrieb:

Also neue tankentlüftung drinne mit Aktivkohle Behälter. Fehler noch immer da! Jetzt gibt es noch nen neuen Tank inklusive Pumpe und co. Im Tank selbst ist ja eine zweite gesteuerte entlüftung. Man munkelt auch das in bensheim gerade an einem Update gearbeitet wird fürs Steuergerät.
grüsse Felix

Das wäre ja mal was! Hoffentlich wird es dadurch behoben.

Bei mir ist das jetzt auch, an vielen Tagen geht beim richtig beschleunigen die Boost- Anzeige hoch aber die beschleunigung ist schleppend. An sehr seltenen Tagen aber, geht die Kiste nach vorne als wenn es kein morgen mehr gibt.

Was ist das für ein scheiß, dass haben jetzt ja auch schon ein paar hier. Ein neues Steuergerät und Turbo sind schon am Start.

Ich fahre im Winter die original Felgen auch mit 15er pro Rad der Optik wegen, im Sommer fahre ich eine andere Felge, mit ET 40 ohne Platten.

Also ein Klopfsensor merkt schon ob du E10,95 oder Ultimate tankst und fährt die Leistung runter oder bzw. sagt dem Steuergerät das es regeln soll.

Du kannst auf die ersten Seiten klicken, da sind die meisten AGA für den SSS AZ beschrieben.

Kampfpudding schrieb:

Um welche Anlage geht es genau? Hast du einen link?

Um die Bastuck AGA mit Klappe. Gruß K-SWISS

Gold oder lila glänzend wäre vielleicht geil. Gruß K-SWISS