Beiträge von Max78

Ich hätte noch ein komplettes Cusco Fahrwerk herumliegen ....

Meiner läuft seit dem Update super!

also meiner ging nach dem Steuergerät und angeblicher Änderung der Software nicht! Stottern bei 2500 und voll Schub bei 4000 u/min. Also total Kacke zu fahren.

Darauf Suzuki Austria kontaktiert. Viel bla bla bla für nix.

Auf diesen Mailverkehr meldet sich Suzuki Zellhofer bei mir obs Auto noch immer nicht geht...

Es ist nie gegangen nach der Abholung! Ca 2 Wochen lang nicht.

Erst wie als ichs Steuergerät 1h abgesteckt hatte und danach 1 Tag gefahren bin ist er wieder voll da ! Kein Ruckeln mehr volle Power!

So Stand bei meinem - neues Steuergerät und angeblich neue Software.

Zickt bei 2500 1/min und bei 4000 geht er voll !

Ich probiers jetzt noch mit 98 Oktan aufwärts + Zusatz zum Reinigen und wart noch etwas ob ne Lösung kommt und falls nicht wars das mit Suzuki!

schwarz1000 schrieb:

Ich hatte das Blowoff eigentlich ausgeschlossen. Ich hatte zwischenzeitlich kurz eine Injen-Ansaugung drauf, wo man das Blowoff deutlich hört. Wenn er dann das Problem macht, hört man das das Blowoff wie gewohnt arbeitet.

Es war auch nicht das Blowoff !

so Auto geholt - Fehler laut Zellhofer gefunden.

Leistung sehr selten vorhanden 1x auf 80km

Bei 2500 u/min Aussetzer mit richtg starken Ruckler.

Also Suzuki soll sich mal beeilen sonnst bin ich schneller....

Aussage Zellhofer Tuning Blowoff Ventil defekt.

bis jetzt noch keine Info - die hatten das Rennen am Redbull Ring.

Ich geb Bescheid !

also ich hab meinen ( Österreich) 3x von 80 bis 200 durchgezogen musste aber bei 200 sofort vom Gas - er ist aber nicht auf die normale Leistung umgestiegen.

Ruckln bei 2500 u/min ist auch geblieben.

Nur die Ladedruckanzeige geht jetzt wieder auf voll.

Meiner ist jetzt bei Suzuki Zellhofer - mal schaun was da rauskommt.

ich vermute er geht in ne art Notlauf durch einen falschen Wert oder einer Spitze die er kurz durch einen Umstand bekommt seis jetzt durch Regen und Feuchtigkeit Ansaugtemperatur bissal schlechteren Sprit oder so....

So seit gestern hats mich auch erwischt - Regen ich habn fliegen lassen Ladedruck geht nicht mehr hoch - Tank halb voll kein Unterdruck beim öffnen des Tankdeckels.

Heute BP Ultimate getankt Ladedruck zeigt voll an Aussetzer bei 2500 u/min Leistung nicht voll da. Hab LLK und die Zellhofer Software drauf. 39000 km Bj 2019.

Didi1403 schrieb:

warum wohl auf der Hinterachse . Wo greift die Handbremse

Mensch Leute, das ist alles normal. Ausserdem wurde es in vielen Beiträgen schon hier im Forum beschrieben und ausdiskuttiert. saskia0510 , bitte mal in die Suche schauen.

Von da Handbremse schreibt hier keiner etwas - ich hab Mechaniker gelernt und ja meist ist die auf der Hinterachse - gabs auch schon auf der Vorderachse.

Nur das ein Hersteller

Bei mir wars auch extrem - bin draufgekommen das in der Bremszangenführung zuviel Fett ist und dadurch der Bremssattel steckt - Fett raus gemacht mit einem Schraubenzieher und kein Problem mehr.

saskia0510 schrieb:

Guten Abend,

meine Frage in die Runde, gibt es hier auch Probleme mit schnell Rost ansetzenden Bremsscheiben?
Habe ich bisher bei keinem meiner Swift so gehabt. Nach der Fahrt wird der Wagen normal abgestellt, am nächsten Morgen glaubt man beim losfahren, als ob man Sand auf den Scheiben hätte. Nach paar mal bremsen geht es dann.

Auch wenn ich den Wagen morgens nach der Fahrt zur Arbeit parke, dann sind bei Abfahrt, da liegen etwa 9 Stunden zwischen, die Bremsscheiben komplett voll mit Flugrost. Ist das ein Qualitätsmangel?
Kennt ihr das Problem auch. Bei meinem Golf Gti kenne ich das nicht.

Hast das Problem zufällig auf der Hinterachse?

Didi1403 schrieb:

Mein Sport hat keinen Turbo. ? Es ist ein NZ. Zum Glück. Den 1.4er hab ich im Crossy. siehe Signatur.

Ich hab beide mitn Turbo - der eine fürn Fun der andere fürn Wald..

Didi1403 schrieb:

Man Pa hat auch die Automatikversion! Es ist schlicht weg deine Fahrweise. Wenn was kaputt wär, würde sich das deutlicher zeigen! Weihnachten steht vor der Tür , Zeit sich ein Spritspartraining zu schenken. ?.

Ich meinte im Vergleich zum Swift Sport der ja in Europa keine Automatik hat.

Swift2018 schrieb:

DAS Serviceintervall! Und jetzt hör auf zu fantasieren.

Und was ist jetzt Dein Problem ? Der oder Das oda wie?

Es ist einiges gleich - Ansaugung Auspuff und ein Automatikgetriebe sind es mal nicht! Ob die Software total gleich ist ? keine Ahnung - vermute da ja Automatik eher nicht. Auch wurde ab Fin 600000 der Serviceintervall von 15000 auf 20000 erhöht - nachzulesen auf der Suzuki Hompage. Obs da auch technische Änderungen gab... möglich... Wie gesagt meine Erfahrung!

Mich würd der Motorölstand von dem SSS

interesieren !?

Kommt mir auch sehr viel vor...

Mir wurde beim Service 4 Liter Öl reingekippt - 3 Liter ist Maximum beim 1.4er SSS - bei zuviel Motoröl drückts sicher mehr aus der Motorentlüftung raus..