Vor kurzem auf EBC Yellow Stuff gewechselt, Swift von 07/19 mit 45tkm, alle originalen Beläge hätte man noch gut bis zur nächsten Inspektion weiterfahren können.
Keine Probleme.
Auf dem Nürburgring schalte ich die Helferlein natürlich ab. Und auf der BAB "übersteuere" ich den Bremsimpuls vom Assistenten mit dem Gaspedal, dann rollt er nur noch aus anstatt abrupter zu bremsen.
Aber von beiden von euch Vermutungen...
Denke...
...sollte man...
...wird wohl daran liegen...
...so weit ich weiss...
Worauf fußt denn die Aussage, dass nur die MST sinnvoll ist, mit Produktlink?
Mein Werkstattbesitzer mit leistungsgesteigertem SSS und ich fahren Motul 300V 5W40 im Swift. Er im Renneinsatz, in meinem Fall nur Tourifahrten Nordschleife. (Video von ihm, mein Kanal heisst anders)
Denke nur dieser Intake ist sinnvoll *clickmich*
Begründung?
Ev hängt der Fehler wo die Leitung weg geht bei vielen mit den Ladeluftkühler zusammen
1. Reine Spekulation
2. Nein, hängt nicht zusammen
Google hilft dir weiter, mein LLK ist von FORGE, hier ein Link zu dem CTC: https://www.japspeed.de/suzuki…-suzuki-swift-sport-zc33s
Ich glaub ich hab mal was drüber gelesen, aber keinen Erfahrungsbericht.
Aber schau mal, das find ich cool:
In dem Thread hier schreibt einer, in Mexiko gäbs mehrfach Probleme mit dem Steuergerät:
https://www.sssoc.co.uk/forum/topic/zc33s-boost-issue/
Zitat
a lot of zc33s (at least in mexico) came with some issue in the ECU, suzuki had to replace a lot of ecus in mexico because of this low boost issue.
Das ist bei meinen genauso wahrscheinlich reagiert das elektronische Gaspedal zu langsam ich hab mir angewöhnt etwas eher als gewohnt mag ne Millisikunde sein das Gas weg zu nehmen dann geht es ohne das er hochjault.
Mir ist das erst letztens (nach zwei Jahren) aufgefallen, auf der Nordschleife. Aber es ist vorhanden dieses Hochdrehen. Früher vom Gas stimmt, auch wenns ungewohnt ist.
Guten Morgen,
habe in wiederbelebt. Heute Nachmittag kommt die Sicherung fürs ESP raus.
Ich glaube man kann ihn damit wiederbeleben, das man ihn im 6. Gang sehr untertourig beschleunigt. So hats zumindest heute Morgen funktioniert. Berg hoch, bei 50/60 in den 6. geschaltet und ihn schön untertourig so lange beschleunigt bis die Boost-Anzeige wieder fast auf voll gegangen ist. Wieder vom Gas und das ganze noch zwei-/dreimal wiederholt, jetzt ist er wieder voll da.
Ich hatte es jetzt 2x. Turboanzeige nur bis "9 Uhr".
Beide Male recht sportlich auf der BAB 5 gefahren.
Erstes Mal wars nach 5 Minuten wieder weg.
Zweites Mal (letztes Wochenende) hab ich mal "Gas-Flip-Flop" gespielt im 5., also Gas - weg - Gas - weg - Gas - weg im 3Hz-Takt, und es ging wieder. Als ob was klemmen würde im Drucksystem und durch das "Flattern" sich das Verklemmte wieder löst.
EZ 07/2018
Remus Catback AGA
Forge LLK
HKS Power Editor
Gruss
Jochen
Alles anzeigenHi wirklich toller Bericht
Kann man das öfter verwenden oder reicht eine Packung gerade so für eine Anwendung?
Gehen durch die Beschichtung auch Insekten leichter zu entfernen wie bei einer Wachsschicht auf Lack oder ist das ausschließlich zur Wasserabweisung? Hält die Beschichtung wenn die Frontscheibe mit Insekten zugekleistert ist und man die mit dem Scheibenreiniger einweicht und mit dem Gummiabzieher runterkratzt?
Edit:
Bei BMW bin ich fündig geworden. Man muss nur kurz suchen
Einfacheres Entfernen von Insekten, Frost, Schnee und Eis in Vergleich zu unbehandelten Scheiben.
Reduktion des Gefrierpunkts von Wasser auf der Autoscheibe.
Hinweise:
Das Produkt ist ausschließlich für die Anwendung auf den Seitenscheiben freigeben. Die Anwendung auf der Frontscheibe kann negative Reflexions- und Streuungseinflüsse verursachen.
Das Produkt ist für die Einmalverwendung konzipiert und umfasst in der Regel die Behandlung von vier Seitenscheiben.
Nach der Anwendung kann die Behandlung bei Bedarf erneut angewendet werden
Die Reinigung von Glas mit gewöhnlichen Reinigern hat keinen Einfluss auf das Produkt.
Das hält monatelang, im Vergleich zu RainX. Das hat bei mir maximal 2 Regengüsse überlebt. Da kannst du auch die berühmte Apfelscheibe nehmen zum Frontscheibe einreiben. Schon witzig, wenn andere den Scheibenwischer auf MAX stehen haben und selbst hat man ihn überhaupt nicht an.
Die Fliegen-"Klatscher" gehen im Waschpark mühelos runter, selbst nur mit der Lanze statt der Bürste.
Eine Packung (da ist ne Ampulle drin die man zerbricht mit den Flügeln) reicht locker für ALLE Scheiben eines Autos, oder 2 Frontscheiben. Ich mach als nächstes meinen Z3 und noch ein anderes Auto parallel. Mir fiel das Zeug wieder ein, weil ich ne neue Scheibe bekommen habe, und noch kein Wachs etc. drauf war. Das sollte vorher penibelst runtergemacht werden.
In der Anleitung steht sinngemäss, dass es nur Fachpersonal aufbringen darf/dürfte. Wahrscheinlich dürfte das der BMW Händler an uns gar ned verkaufen. "Nett" auch der Hinweis auf Fischsterben wenn es in Gewässer gelangt. (Ja ich hatte meine Handschuhe vergessen zuhause).
PS: Sorry wenn ich manchmal nicht gleich antworte. Am Handy sehe ich nicht immer alles, erst wieder wochenends zuhause.
Originalhersteller hier: http://www.aquapel.com/
Die waren zwischendurch wohl mal pleite. Gabs auch bei BMW dann zeitweise nicht mehr drum hatte ich das aus den Augen verloren.
Grüsse
Jochen
Da passiert auch nichts, da Suzuki ja auf der linken Seite von der Platte ein Aluminiumblech angenietet hat.
Oh gute Info. Vergessen kann fast nicht sein. Die Schrauben an den Eckpunkten hat er nämlich wieder rangeschraubt. 
Danke euch allen.
Ich wechsle jetzt die Werkstatt.
Direkt nach dem Kauf 3x die Spur nicht richtig eingestellt, statt 225/35/18 nur 215/35/18 in Chinaqualität montiert und nix gesagt, und spätestens beim Ölwechsel bei 30tkm hätte das ja auffallen müssen mit der Abdeckung. Kostet übrigens stolze 120 Franken hier.
Lasse sie wieder ranmachen von meiner neuen Werkstatt. Inhaber fährt selbst nen getunten Swift Sport, wer Interesse dran hat, ist Garage Saner in Laufen (Schweiz, nicht weit von Basel). Kostet zwar ein paar Stutz, dafür mit Eintragung und legal. 180 PS.
Könnte sein die haben das weggelassen wegen des REMUS... das Rohr ab Kat geht schon recht weit runter.... k.A. hab in 3000km die 45000er Inspektion da frag ich mal.
Merci.
Hallo zusammen,
habe durch Fotos für den neuen LLK gesehen, dass unter dem Motor eine grosse Plastikabdeckung sein müsste. Die fehlt bei meinem Schweizer SSS aber.
Ist die bei euch überall drin? Ich befürchte eine Werkstatt hat die für die Auspuffmontage entfernt und nicht mehr dran gemacht. Oder bei der Inspektion.
Danke für ein Feedback.
Gruss Jochen
Der Benutzer ist hier auch einschlägig unter dem Pseudonym "Frank0307" bekannt. Das meiste war entweder Politik, Verschwörungstheorien oder hauptsächlich so Sätze wie "Ich bin ein Erleuchteter und alle anderen hier sind dumm". Eigentlich über 90% nur Provokationen.
Merci für den Hinweis. Sowas blende ich in Fachforen gerne aus. Ist ja hier nicht FB oder Telegram 
Hallo zusammen,
ich habe in den 2000ern regelmässig eine Scheibenbeschichtung von BMW namens Aquapel benutzt, und bin vor kurzem über das Original aus den USA gestolpert. Da ich am Swift eine neue Scheibe bekommen habe, nahm ich das zum Anlass, ein Video drüber zu machen. Ist anders als Rain-X nicht nach 2 Wochen schon wieder runter, sondern (leider) eine ziemlich giftige Chemiepampe die bei mir eher so eine ganze Saison hält. Ich fahre seither wieder ab 60km/h bis Vmax ohne Scheibenwischer. Nur manchmal stört sich die Kamera an der für sie zu schlechten Sicht. Dann halt einmal Tipp-Wischen.
Das Fazit bei Regen dazu:
Es muss nicht jedem gefallen, es ist meine subjektive Meinung, Kommentare sind bei mir generell deaktiviert, da gleich ein paar Pöbel-Trolle um die Ecke kamen. Wie gesagt, war eigentlich nur Eigentherapie während der Lockdowns und Zwangs-Homeoffice.
Viel Spass beim Schauen.
Grüsse
Jochen
Der Preisunterschied beim Zubehör zwischen Deutschland und Österreich ist echt teilweise extrem.
Für meine kleinen Swift Hybriden hab ich mir mal die Seitenschutzleisten angesehen.
Seitenschutzleisten-Set SUZUKI SWIFT ab 2017 in Österreich 232,96€
Seitenschutzleisten-Set SUZUKI SWIFT ab 2017 in Deutschland 110€
100% Aufschlag ist echt heftig aus meiner Sicht.
Was habt ihr für Erfahrung mit Suzuki Austria Zubehör?
In der Schweiz laut Zubehörkatalog 119 CHF. Also ähnlich DE.
Verbaut ist der PE nun mit dem Originalsetup plus dem kleinen Zusatz von unten her mit 1.75 -1 und 2.00 -2 wie bei Phil, Test am kommenden Wochenende wenn ich zurück in Deutschland bin.
Finde nirgends eine Info, ob man zwischen PE und Dummystecker nur wechseln kann wenn man die Batterie abklemmt, oder das einfach bei Zündung AUS macht? Ich möchte direkt einmal den Unterschied messen, nachts auf der leeren AB 100-200.
Und am Auto Änderungen dann mit dem Laptop, Zündung aus und Spannung kommt über USB, oder doch Zündung ein?
Grüsse
Jochen
Carbon Klebefolie kostet bei meinen Tuningshop um die Ecke rund Fr. 65.-
Also das bisschen zuschneiden... da reicht echt auch DC FIX von Hornbach und Co... kostet grad mal nen Fünfliber.
https://www.hornbach.ch/shop/d…0-cm/3829450/artikel.html (alle möglichen Farben, auch Carbon usw.)
https://www.hornbach.ch/shop/d…0-cm/5242595/artikel.html
vor allem wenns unten an der Front ist wo keiner mit der Lupe rangeht. Natürlich ist DC Fix dicker als Wrapping Folien, aber qualitativ sicher besser als der Aliexpress Kruscht.
So ca. 2007 auch Hagelschaden am Z3 coupe - Motorhaube aus Aluminium, und Dach recht dünn. Am Golf 3 war gar nichts.
Die wirklichen Probleme fangen zig Jahre nach dem Dellendoktor an... rausziehen der Dellen ist ja schön und gut, nur haben sich dann 10 Jahre später an den belasteten Stellen hässliche Lack-Krater gebildet. Der reisst dann richtig ein. Nur will nach so langer Zeit natürlich keine Vollkasko mehr dafür aufkommen. Selbst bei einem Auto, das 19 Jahre in Erstbesitz ist.
Am Swift habe ich nach 2 Jahren schon recht viel Lackschäden auf der Haube, obwohl ich mit Abstandsradar fahre und früher viel dichter aufgefahren bin.
