Beiträge von Eres

Das ist ein Berliner auf dem Video, da ist alles möglich

doch, ich habe jetzt utopische Werte. Nachdem ich das Tankreset programmiert habe, ließ ich den Ignis nach Betankung 6 km den Berg runterrollen; Ergebnis: 2,0 Liter

Hallo,

ich habe keine große Ahnung von der Technik, denke aber, es ist meist so, dass die Hinterachse nur "abgezweigt" wird.

Die Viscokupplung stellt dabei eine sinnvolle Lösung dar, da bei ihr Verspannungen nicht spürbar vorkommen im Gegensatz zum zuschaltbaren 4WD, der einfach nur das Mitteldifferential 100% sperrt. Die Viscokupplung ist ja ziemlich weg vom Markt, weil es Probleme mit dem Zusammenspiel mit dem ESP kommt. Irgendwie hat Suzuki das Problem wohl gelöst.

Uns steht zusätzlich noch die Funktion "Grip-Control" zur Verfügung, die beim Anfahren auf schlechtem Untergrund bis 30km/h hilft. Wie das funktioniert, steht nicht in der Gebrauchsanweisung, hört sich wie eine Art Sperre an.

Ich befürchte da keine Probleme mit der "angebauten" Hinterachse.

Ich hatte vergessen zu schreiben, dass ich einen hybridfreien Ignis habe und der Verbrauch hat sich bei 5,1 L eingependelt.

Danke

Mit Allwetterreifen, 2 Erwachsene + 1 Kind: 5,1 L (Super) Landstraße. Laut Tankstelle sei der Verbrauch bei E10 etwas höher und bei Super Plus etwas niedriger (?)

Ich musste heute über die Autobahn und bei 120-130 km/h verbraucht meiner 5,1 Liter /100km nach Anzeige.

Hi alle,

ich habe im Oktober einen 4WD Ignis bekommen und er gönnt sich zwischen 4,8 und 5,1 Liter. Genau kann man das ja nur schwer nachmessen. Denke die Anzeige hat bei mir +/- 0,1 Liter. Damit bin ich zufrieden.