Moinsen, aus der Batterie und dem E-Motor resultiert schon ein höheres Gewicht, dem Fahrwerk und Bremsen angepasst werden müssen.
Viele vergessen aber den elektronischen Rest (Kabel, Steuergerät, usw.), der auch nochmal Gewicht in die Waagschale wirft.
Wir reden von einem Unterschied zwischen Non-Hybrid und Hybrid von ca. Einer halben Tonne. Je nach Fahrzeuggröße.
MfG
Moinsen Ventum,
Die Beschreibung der Symptome erinnert mich an meinen Daewoo Nexia 1.5 8V.
Bei mir hatte damals die Ölkontrollleuchte 2-3x kurz auf geblinkt und nachdem ich die Kupplung getreten hatte, hat sich der Motor mit einem abartigem Kreischen verabschiedet.
Diagnose:
Die Nockenwelle ist bei meinem Daewoo in Gleitlagern geführt worden. Da eines der Gleitlager nicht mehr ausreichend mit Öl versorgt wurde, hat sich bei mir damals die Nockenwelle festgefressen.
Ich weiß nicht, wie bei Dir die Nockenwelle eingelagert ist und hoffe, dass Dir einer der Profis weiterhelfen kann.
Aber ein grundlegender Tipp meinerseits:
Deine Problembeschreibung deutet darauf hin, dass da wohl die alte Schule der Fehlersuche mit mehr Arbeit verbunden ist.
MfG
MaiWra, das Thema "Naviceiver" (so werden Doppel-Din-Radios mit Navi genannt) ist eine Sache für sich. Du wirst auf jeden Fall Hilfe brauchen. Und billig ist die Geschichte auch nicht unbedingt. Du hast es in dem Beitrag "Neues Radio" schon gelesen. Entweder sind Vorerfahrung und handwerkliches Geschick gefragt oder ein recht großzügiger Geldbeutel.
Deine erste Aufgabe ist heraus zu finden, welches Original-Radio bei Dir verbaut ist.
Danach solltest Du herausfinden, was bei Dir wie verdrahtet ist.
Erst dann lohnt es sich, eine genaue Suche nach einem passenden "After-Market-Gerät" zu starten.
MfG
Moinsen, und viel Spaß hier.
Zu deinen "Fragen" :
Sollen die originalen Alus bleiben oder andere drauf?
In welche Richtung soll die Veränderung gehen (klassisch, rennsportlich, f&f-like)?
Soll Hifi-technisch nur das Radio gewechselt werden oder das gesamte System überarbeitet werden?
MfG
Der Unterschied zwischen linken und rechten Federbein liegt in der Aufnahme für den Bremssattel.
Bei meinem Ignis MH sind die Bremssättel zum Fahrzeugheck angeordnet.
D. h. Beim Federbein vorne links sitzt der Halter des Bremssattel nach rechts, beim Federbein vorne links nach rechts, jeweils aus der Einbaurichtung/Anschraubebene des Rades betrachtet.
MfG
Moinsen Henky55,
Meine lokalen Spezi's können den bisherigen Angaben nach solche Stoßdämpfer liefern.
Am besten selbst noch mal anrufen und nachfragen:
Spezi 1: Autoteile Schneider Tel: 0375/282083
Spezi 2: Autoteile Krampitz Tel: 03761/2896.
In beiden Fällen gilt: Fahrzeugschein bereithalten (Schlüsselnummern 2.1 und 2.2)
MfG
Moinsen REDPANTHER,
Steht das Auto "auf dem freien Feld" oder in der Nähe eines Gebäudes.
Normaler Wind dürfte die Alarmanlage nicht auslösen. Je nach Abstellort und Wetterlage besteht aber immer ein Restrisiko.
Ich würde auf jeden Fall keine Handbremse anziehen und stattdessen das Auto mit Unterlegkeilen gegen wegrollen sichern und den ersten oder Rückwärtsgang einlegen.
MfG
Moinsen akapuma, entweder ist der sogenannte "TP" (TrafficPilot) aktiviert.
Oder dein Radio macht sich Sorgen um deine Gesundheit (wie bei einigen Handys, wenn du die Ohrhörer reinsteckst)!
MfG
phoe, vielleicht findest du auch vom Design her identische Felgen mit einer kleineren Einpresstiefe für die Hinterachse.
MfG
Danke für die Info, stony1.
Ignis Bln, was ist denn in der "Bucht"?
So eine Antwort nützt niemandem wirklich viel, wenn man erst mal noch Nachfragen muss.
MfG
Moinsen Henky 55,
Genaure Angaben wären hilfreich:
Motorisierung
Mit/Ohne Allrad
Mit/Ohne Hybrid
Dann könnte ich bei meinem lokalen Spezi mal nachfragen.
MfG
Eventuell auch mal die Möglichkeit in Betracht ziehen, dass du einen anderen Suzuki-Vertragspartner mit dem Problem konsultierst, wenn die Serien-Headunit verbaut ist.
Und das Problem am besten vorführen.
MfG
Moinsen, hast du bei dir in der Nähe einen Car-Hifi-Spezialisten?
Was ist für ein Gerät verbaut?
MfG aus Süd-West-Sachsen/Deutschland
Alles anzeigenNein, ein Gesetz gibt es nicht das besagt dass eine AHK bei nichtgebrauch abgenommen werden muss. Nur wenndas Kennzeichen oder Beleuchtungseinrichtungen verdeckt werden. Dann ist aber ebenso eine starte AHK nicht zulässig.
Es gibt ABEs/ABGs von Anhängerkupplungen in denen das gefordert wird bei Nichtgebrauch den Kugelkopf abzunehmen. Wenn man dem nicht nachkommt ist die Betriebserlaubnis erloschen (streng genommen...aber das wird auch eher kulant von den Kontrollorganen und Prüforganisationen gehandhabt).
Aber (!) es gab auch bereits erfolgreiche Klagen von Versicherungen weil eine abnehmbare AHK, die aber nicht in Gebrauch war, bei einem Unfall einen deutlich höheren Schaden verursacht hat.
Die Versicherung musste so nicht den vollen Betrag des Schadens übernehmen.
KANN...muss nicht...dazu gab es bereits endlose Diskussionen.
Muss eine abnehmbare Anhängerkupplung bei Leerfahrten abgenommen werden?
Es gibt keine gesetzliche Vorschrift, die vorschreibt, dass bei einem Pkw
mit abnehmbarer Anhängerkupplung die Anhängerkupplung bei Fahrten ohne Anhänger immer abgenommen werden muss. Bei einem Unfall kann es allerdings durchaus dazukommen, dass durch eine vorhandene Anhängerkupplung am gegnerischen Fahrzeug ein größerer Schaden entsteht. Unter dem Gesichtspunkt der Erhöhung der Betriebsgefahr ist daher nicht auszuschließen, dass ein Gericht, obwohl eine Abnahmeverpflichtung die abnehmbare Anhängerkupplung per Gesetz nicht besteht, ein Mitverschulden des Kraftfahrers annimmt.
Autor (ViSdP): Michaela Nolte, Rechtsanwältin Michaela Nolte, 22299 Hamburg
Danke für die Belehrung Supernasenbaer 
Moinsen, was ist in dem Preis alles enthalten?
Desweiteren bist du von Gesetzeswegen verpflichtet die AHK bei Nichtgebrauch abzunehmen.
Und zum Thema Optik:
Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters 😉
Beim Händler gibts nur wieder das komplette Paket mit Schaltkulisse für 185€...
und bei der Suche nach Orginalersatzteilen im Internet werde ich nicht fündig.
Hast Du schon mal darüber nachgedacht, Dir die Teile in Teflon oder PU nachbauen zu lassen?
Eventuell auch mal ein Blick ins europäische Ausland werfen!
Da findest du ab und an auch mal was.
Moinsen, das ist bei diversen Fahrzeugen ein Problem und hängt auch mit der Konstruktion der Bremse zusammen.
Ist das eine Festsattel- oder eine Schwimmsattel-Bremsanlage?
(am Besten Foto machen)
Schwimmsattel-Bremsanlagen haben konstruktionsbedingt einen etwas schlechteren Wirkungsgrad und neigen von Natur aus zu Geräuschbildung.
Hast du schon mal bei http://www.at-rs.de/shop mal nach gesehen, ob es Alternativen gibt?
Hallo Thomas,
hätteste auch ein paar Bilder von dem Trabi?
Bitte nicht über die Qualität wundern.
Das sind abfotografierte Bilder von meinem Auszug 2003.
Da vor ca. 6 Jahren meine externe Festplatte kaputt ging, sind das die einzigen Bilder, die ich noch von meinem Trabbi habe.
