SwiffiSport schrieb:

Ist mir auch mal aufgefallen als ich die Ansaugung gereinigt habe. Öl und sowas wie Ölschlamm vor dem Turbo und am Eingang vom LLK.

Hallo,

darf ich fragen, wie du den Ölschlamm (fest oder flüssig ) entfernt hast und ob der LLK/Turbo mit betroffen war?

Mit Bremsenreiniger oder eher mechanisch?

Sehr wahrscheinlich wie schon geschrieben von den Öldämpfen der Entlüftung. Aber ob das zu dem Problem führt das manchmal der Ladedruck voll da ist und manchmal nicht weiß ich nicht.

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Hallo,

wie du schon erwähnt hast, mach einfach öfters die Klimaautomak an. Wozu hat man die im SSS. Funktioniert nicht nur im Sommer 😉

So weit ich weiss sind alle „geschlossenen“ Öl catch can TÜV konform. Es gibt viele, welche das ist/wird ist vom Preis abhängig.

https://www.turbozentrum.de/Oe…essen-geschlossen-schwarz

Nur ein Beispiel.

Die wirds bei mir werden, es sei denn, jemand hat mit Begründung was besseres gefunden.

Werde demnächst den Rat des Moderators folgen, damit die hintere Bremse die folgenden TÜV-Abnahmen (Bremstest) bestehen und natürlich zur eigenen Sicherheit.

Danke für den Tipp 👍

Werde mir aus diesem Grund eine Catch can einbauen.

Hallo Swift Gemeinde,

Frage: Ist es Sinnvoll die Ansaugluft direkt von vorne, also direkt vom Fahrtwind (Kalte Luft mehr Sauerstoff) zu nehmen, wegen der Temperatur oder unter der Motorhaube?

Ansaugung direkt von vorne gibt es meines Wissens nur Zwei, die Monster (unfassbar teuer) und die MST.

Ansaugungen unter der Motorhaube gibt es verschiedene Punkte, vorne unterhalb der Batterie, direkt übern Motor(offen/geschlossen), von vorne gesehen rechts vor dem Domlager und natürlich die selbstgebastelten.

Welche/was macht Sinn für den alltäglichen Bedarf und natürlich Track?

Kann man den original LMM nehmen?

Viele Fragen und wünschenswert viele Antworten…Danke

Wenn es um Sound geht, sollte man eine offene Ansaugung nehmen.

Da gibt es einige auf dem Markt.

So wie ich es gelesen habe, ist es hier die beliebteste von MST.

Warum das so ist, wird wohl daran liegen, dass die auf dem Prüfstand mehr Leistung bringt.

ABE haben keine. Bei MPS kann man die MST so weit ich weiss eintragen lassen.

👉3.20min

Ok, im zweiten Video ist es möglich. Habe meine Zweifel gehabt, wegen dem Zusatzgewinde

Danke.

Simon84 schrieb:

Und wie kommst du darauf?

…kann mir nicht vorstellen, das es ohne weiteres ohne Kratzer wieder abbekommt, lasse mich aber gerne aufklären. Hat denn jemand einen anderen Schaltknauf oder CAE-Shifter installiert?

…den von Greddy bekommt man nicht ohne weiteres wieder ab.
Es gibt einiges an Auswahl aus Jpn aber leider nicht günstig.

Das Video ist ein guter Anhaltspunkt aber mit dem Tool wahrscheinlich nicht machbar, da muss man mit einer Rohrzange dran…

Hier ein paar Anreize…

https://www.greenline.jp/catal…terior&subcat=Shift+Knobs

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l641495286

Gibt bestimmt günstigere aber bei den Japanern kann man zuversichtlich sein, dass das aus past👍

Hallo,

der Schaltknauf ist fest geklebt und mit Gewinde (nach links drehen).

Es gibt einige mit dem Hebel (Rückwärtsgang) oder ohne.

Spannendes Thema. Wann soll der lieferbar sein?

Bei den jetzigen Temperaturen eher ein Tuningteil, was man sich sparen kann.

Zum Frühjahr wird man sehen, ob man es braucht, wie der Vorredner schon erwähnt hat.

Frage: Was für ein Flaschenhals und wo bitte soll der sein?

Ruf bei R4R an, die können dir eine Kupplung empfehlen.

https://www.japspeed.de/suzuki…-suzuki-swift-sport-zc33s

Hab‘s gefunden.

Wie du schon geschrieben hast, nicht Alltags tauglich.

Hallo,

Schick doch mal einen Link.

https://www.bild.de/vergleich/auto-abdeckplane-test/

Hallo,

einen PKW im öffentlichen Straßenverkehr muss meiner Meinung das Nummernschild sichtbar sein.

Sollte man mit berücksichtigen, wenn man es abdeckt/winterfest abstellt.

Danke dir, habe ihn schon gelesen 👍

Hallo,

fährt man auf‘n Track keine Semi’s?

Gratuliere zu deiner neuen Errungenschaft in NEU und willkommen im Club. Viel Spass beim einfahren 😉

Timme schrieb:

ok, ich muß zugeben, ich wähnte ihn existent, aber es gibt ihn (noch) nicht

Auf den Trackday Felgen sind jetzt Cup2 drauf in 215/45 17 (noch) ohne Eintragung, daher kam wohl die Idee das es auch den P4S geben müßte

Hallo,

Würde mich sehr interessieren, wenn das mit 215/45r17 gehen würde, da es in der Größe mehr Auswahl gibt.

Vielen Dank im Voraus