Beiträge von PAT_G

haaaaa sehr geil, vielen dank für die erläuterung. Heute habe ich mehr gelernt als in den ersten drei schuljahren 😉 und ich dachte immer die zwei anschlüsse seien signal und masse. Masse geht dann wohl übers gehäuse und ich hätte jeweils nur G anschliessen müssen, korrekt?

Habe gerade nachgeschaut wo der oem schalter sitzten könnte und befürchte, der wird beim nz am gleichen ort wie beim mz sein. Siehe foto. Ohne fächerkrümmer ausbauen komm ich da wohl nicht hin oder? Ausserdem jat dort auch keine druckdose mit zwei sensoren platz. Oder sehe ich da was falsch?

Danke tausend für die hilfe. Sehr interessant 👍🏻

hmm ok, das klingt interessant. Da unten beim ölfilter bin ich wie gesagt nicht wirklich glücklich. Du sprichst von einem schalter mit zwei sensoren...was wäre das für einer? Müsste mal schauen wo grnau sich der oem schalter befindet und wieviel platz da ist...

in etwa so sieht das dann in echt aus. Das problem ist jedoch, dass der öldruckgeber zu nahe am abgasstrang liegt und die hitze nicht veträgt, sprich nicht sehr lange hält. Überlege mir daher, den sensor mit einem zwischenstück zu verlegen oder ansonsten halt ganz auszubauen und auf die anzeige zu verzichten....

Hi,

Habe die Dinger von Speed Engineering auf meinem Swift Sport NZ verbaut und bin soweit ziemlich zufrieden. Dazu habe ich Tarox Scheiben und Beläge verbaut und fahre das Auto primär auf der Nordschleife (inklusive jeweils 500km Anfahrt/Rückweg sowie etwas Arbeitsweg täglich). Bezüglich TÜV oder hier in der Schweiz MFK bin ich relativ entspannt unterwegs, da die Bremsbelüftung wohl der kleinere Teil zum Rückbauen sein wird

ich sehe du hast noch viel vor mit deinem Suzuki Stefan Als Spielerei oder für Bastler sicherlich eine interessante Sache, wirklich benötigen wirst du das aber nicht witklich oder? Der Suzuki ist dermassen klein, der streift nirgends

bekanntes problem, habe meinen links letzte woche ersetzen müssen...

sieht gut aus 👍🏻 und sei nicht enttäuscht wenns nicht lange hält 😉

http://www.btemsen-heinz.de kann ich nur empfehlen. Habe da super beratung bekom en und nun ein absolut geiles setup von tarox (für die nordschleife) auf meinem swift sport. Mir persönlich wurde dabei von zimmermann scheiben abgeraten aber eben, einsatzzweck war ein anderer.

Gruss pat

hi stefan

Willkommen im forum und viel spass mit deinem NZ. Habe ebenfalls einen in schwarz und fahre immer gerne damit durch die gegend 😎 übrigens super forum, welches du hier gefunden hast..da wird immer gut und gerne geholfen 👍🏻 bezpglich ledersack vom schaltknauf habe ich vor einiger zeit mal einen im marketplace angeboten: [BIETE] Original Schaltknauf inkl. Schaltkulisse SSS NZ

Mach mir ein faires angebot und das teil gehört dir 👍🏻

Grüsse aus der schweiz

Patrick

wie wäre es mal zum beispiel mit einem tag am nürburgring? Da würde sich auch eine etwas längere anfahrt lohnen🤩

nicht vergessen dass viele lediglich ihr fahrrad hinten per anhängerkupplung draufschnallen...

Hmmm das kann doch irgendwie fast nicht sein. ich habe den kompletten scheinwerfer vor einem jahr tauschen müssen Und dabei die alten leuchtmittel übernehmen können...das ging mühelos in weniger als 30min. Falls du in der nähe zur schweiz wohnst biete ich dir gerne meine hilfe an...kenne den suzuki nz mittlerweilen doch schon ziemlich gut 😅

Bau ansonsten den ganzen scheinwerfer aus, das sind, wenn ich mich nicht irre, 3 schrauben von oben und dann hast du deutlich mehr platz...

kurzes fazit vom wochenende...1000km autobahn und 15 runden nordschleife haben lippe und diffusor problemlos überstanden. Die frage bezüglich festigkeit der anbauteile dürfte somit beantwortet sein 😉

ja genau, lippe wird auf der schürze ausgerichtet und mit schraubzwingen fixiert, dann bohrer durch beides und mit schrauben/muttern festmachen. Keine sorge, das hält vorne wie auch hinten bombenfest und fällt dir garantiert nicht ab. Eine zusätzliche geräuschentwicklung dadurch kann ich mir nicht vorstellen....da meiner aber komplett leergeräumt wurde, ist er sowieso laut im innern

hi niklas

Die von dir genannte lippe sowie der difusor habe ich an meinem sss 2012 verbaut. Seitenschweller habe ich nicht, wären jedoch was worüber ich mir gedanken machen werde. Die frontlippe kommt mit nieten geliefert, jedoch hatte ich keine nietenzange in nötiger grösse zuhanden und habe sie letztendlich geschraubt. Der vorteil dabei ist wie bereits erwähnt wurde, dass du das teil bei bedarf wieder demontierem kannst. Für die positionen der schrauben/nieten hat es entsprechende markierungen (dellen) auf der lippe. Am besten frontschürze demontieren und auf den kopf stellen, dann lippe drauf und festmachen. Der diffusor kommt ebenfalls mit den benötigten schrauben und ist grundsätzlich plug and play. Optisch eine coole aufwertung und ohne jegliche beanstandungen bislang.

Gruss aus der schweiz

Pat

ich fahre so lange schwarze autos bis es eine dunklere farbe gibt.....😎

Gemäss kurzer Suche in Google könnte dieser Code auf ein Problem der Drosselklappe hindeuten...insbesondere da du noch von "actuator". Falls du nur wenig von Motoren verstehst, bleibt dir vermutlich nur der Gang in die Garage als Option. Ansonsten mal den Code im Google suchen und dann ran ans Fehler finden/beheben.

good luck

Gutes Stichwort vom Vorredner....vorgestern eingetroffen 🥰

ich hatte mal einen audi a8 bj. 96. Das teil hatte eine 92 liter tank und nach ca 400-450 kilometer musste die nächste tankstelle her. Ausserdem hat das ding etwa 1 liter öl auf 1000km geschluckt. Aber geil war die kiste dennoch, insbesondere wenn man bedenkt, wieviel technik und luxus in einem heute fast 30 jährigen auto bereits steckten. Sorry für off topic 🫡