Beiträge von SSS-NRW

Kabelbaum schrieb:

Ah okay, danke! Denke für mich sind dann schwarze raus. Ich suche aktuell Sommerfelgen für meinen Hybrid.

Mir ist wichtig, dass die Fahrleistungen dadurch nicht verschlechtert werden, sie also eher leichter als die Originalen sind oder gleich schwer.

Und sie sollten einfach montiert werden können, also ohne TüV-Besuch oder so.

Hat da jemand eine Idee?

Im allerbesten Fall würde ich die Gummis von den originalen Reifen auf die neuen ziehen.

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Diese hier sind mit die günstigsten Felgen, die ziemlich leicht sind (8,27 kg & 8,47 kg):

Link1

Link2

Im Vergleich dazu wiegen die Serienfelgen genau 9 kg:

Ich habe diese hier verbaut und kann sie nur empfehlen: Link

Preis/Leistung ist super und mit ein wenig zusätzlichen Filz ist sie auch passgenau und wackelt nicht.

darius schrieb:

Stimmt so nicht ganz...

Nach meinem Verständnis schon. Im Leerlauf ist auch die Anzeige des momentanen Spritverbrauchs auf 0.

Hier die Quelle (S. 12-13):

"A further efficiency benefit of the new 48V Hybrid system is the introduction of electric

motor idling when the clutch is disengaged and vehicle speed is below approximately

50mph (80km/h). This feature essentially replaces fuel injection with power from

the electric motor to then control and maintain engine idling while the vehicle is

decelerating below 10mph and when stationary.

This function therefore eliminates fuel consumption under these conditions as engine

momentum is electrically controlled by the ISG unit and the car is ready to re-

accelerate on request with no engine restart delay."

Ich habe bei meinem Hybrid ähnliches festgestellt. Manchmal variiert die Drehzahl im Leerlauf ziemlich stark und ist sehr gering, teilweise bei unter 600 U/min. Ich denke, dass es allerdings nicht weiter schlimm ist, da beim Hybrid die Kurbelwelle im Leerlauf durch den Startergenerator am laufen gehalten wird. Also kein Spritproblem etc. denke ich.

Ich habe letztens erst ein Werbeschreiben meines Händlers diesbezüglich bekommen. Ich fahre zwar einen Swift Sport, dennoch sind die Preise für jegliche Suzuki-Modelle (lt. Angebot) für die Garantieverlängerung gleich

2 Jahre Anschlussgarantie kosten 189 € und 3 Jahre kosten 389€.

Hab mittlerweile eine Antwort von der Firma selbst erhalten. Ist nicht für den Swift Sport, sondern nur für den zivilen Swift.

Hallo zusammen,

ich bin gerade auf folgenden relativ günstigen Heckspoiler der Marke "RDX" gestoßen: Spoiler-Link.

- Hat noch niemand diesen Spoiler verbaut?

- Passt dieser auf den Swift Sport AZ/RZ?

- Könnte das eine günstige Alternative zum Cup-Heckspoiler (Cup-Heckspoiler) sein?

Leider sind nur folgende Bilder von einem zivilen Swift vorhanden, deshalb kann ich mir nicht vorstellen, wie dieser an einem Swift Sport wirkt:

Falls jemand weitere Informationen oder gar Bilder hat, dann gern her damit!

Danke im Voraus!

Hey zusammen, ich hole den Thread nochmal hoch.

Hat immer noch niemand die Eibach-Federn eingebaut und kann seine Erfahrungen schildern?

Vielen Dank im Voraus!

Hier ist nochmal ein Video zur Leistungsmessung: https://www.youtube.com/watch?v=9fOUHMk6VcM

Der Lauf wurde angeblich auf einem strengen Prüfstand bei einer 50:50-Tankmischung aus britischen 95- und 99-Oktan-Sprit und kalten Temperaturen durchgeführt. Hybrid- bzw. Elektropower konnte nicht ermittelt werden, da kein Allradprüfstand. Peak-Werte sind davon aber wohl nicht betroffen.

Maximalleistung (PS) (offiziell/max. Prüfstand): 129 (5.500 U/min)/ 141(6.122 U/min) => +12 PS
Maximal-Drehmoment (Nm) (offiziell/max. Prüfstand): 235 (zw. 2.000-3.000 U/min) / 259 (2.989 U/min) => + 24 Nm

Somit steht auch der Hybrid ganz gut im Saft! 😃