Beiträge von patrikm

Quertreiber schrieb:

Hm,

Respekt, also, ich habe mit ner Schraube aus Aluminium nicht die Zugfestigkeit, wie mit einer 8.8er Schraube.

Die Mutter ist selbssichernd, somit kann die sich nicht lösen..

Sind wir uns da einig?

Und wenn ich ne 10.9 Schraube nehme, muss ich auch ne Mutter mit Festigkeit 10 nehmen..

Also, was soll passieren? Ich fasse mal zusammen,

Ich habe nen Keilsitz (wie in der Bohrmaschine an der Spindel) ,

Ich habe ne höhere Vorspannung auf den Keilsitz, wegen anderer Zugfestigkeit,

ich habe ne selbssichernde Mutter,

Bei 4,5xD (4,5 mal Durchmesser der Schraube) als freie Länge hast du ne konstruktive Selbsthemmung bei einem M Regel Gewinde.

Also, lösen kann sich die Schraube nicht, wie soll die Arbeiten, wenn sie fest genug gezogen wurde?

Übrigens, beim swift SF ist da ne Schraube mit Mutter hinten drauf, welche gering vorgespannt wird.

Das würde ich nicht russisch Roulette nennen, sondern mit Hirn repariert..

Ich habe jetzt mal die Fakten zusammen gefasst und lasse mir gerne erklären, was daran nicht stimmt, aber bitte erkläre mir wo mein Denkfehler ist.

Gruß

Quertreiber

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denke ich mir auch da wie oft gesagt aber nicht gelessen original wäre es das die Schraube direkt in das gußeisen geschraubt wird. Was wenn wir von abreißen etc reden sicher noch eher abreissen würde als wie wenn ich eine schraube durch stecke und sie mit einer selbstsicherenden mutter fest mache und übrigens die schraube ist aus alu weil wie ich sie raus gedreht habe war zwar rost an der schraube hat sich aber sofort gelösst und somit hatte ich eine schöne schraube aber ohne gewind

im Original gibt es keine Mutter da wird die Schraube direkt in den gußstahl geschraubt. Da habe ich es jetzt mit einer durchgehenden Schraube und mutter besser und ich habe auch eine 8.8 Schraube keine aus dem baumarkt und natürlich eine Selbstsichernde Mutter.

Quertreiber schrieb:

hallo,

Aluminium und Stahl als gewindepaarung ist oxidationstechnisch immer kritisch..

Beim Audi gibt es die sogenannte Ars.... Loch Schraube.. Die hält auch nen Kugel Bolzen, aber anderes Prinzip..

Ne Aluminium Schraube erreicht nicht die Festigkeit Werte einer Maschinen Stahl Schraube 8.8..

Edelstahl geht nur bis 6, wenn sich in den letzten zwei Jahren nichts geändert hat..

Die Schraube wird da nur durchgesteckt, spannt Kegel, und hindert durch Form Schluss den Bolzen am nach unten raus rutschen.. Du musst also federbein entlasten um den achsschenkel nach unten raus zu bekommen..

Das passiert nur beim springen, oder wenn man im ersten Gang extrem beschleunigt, in den zweiten Gang schaltet..

So, kommt alle wieder runter, da fahren andere Möhren rum, wo von außen nicht auffällig sind, aber sehr kreativ repariert wurde..

Habe da Bilder von nem justy, der noch Hu bis Mai 2024 hat..

Tschuldigung für offtopic

Gruß

Quertreiber

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Habe schon gemerkt du kennst dich aus ich habe zwar jetzt das traggelenk getauscht habe aber noch vibrationen ich befürchte fast das es die antriebwelle ist

Naja abreißen kann ja nix da nicht wirklich viel kraft drauf ist das kugelgelenk ist da vom stahlguß umgeben und die schraube hält quasi nur das kugelgelenk in position

Es geht um dieses teil und ich sehe gerade das hier auch eine durchgehende schraube verwendet wird und kein gewinde mehr dran ist

dav1963 schrieb:

Wenn sich dann ggf auf der BAB bei Tempo 150 da was lockert, der Zapfen rausrutscht usw., hoffe ich nur, daß niemand anderes in der Nähe ist und durch den unlenkbaren Boliden, zu dem der Wagen dann wird, zu Schaden kommt. Eventuell mag das Konstrukt ja genauso belastbar sein, wie das vom KBA abgenommene Original, aber wer weiß das??? Auf alle Fälle dürfte dies nicht durch den TüV gehen und wahrscheinlich sind damit sogar Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz (Kasko) erloschen. Für meinereiner hoffe ich, du bist nicht in Mitteldeutschland damit unterwegs...

Diese Baukomponenten haben alle geprüfte Mindestfestigkeiten und dürfen weder korrodiert sein oder anderweitig geschwächt und unterliegen vorgegebenen Anzugsmomenten um sich nicht vibrationsbedingt zu lösen. Am Fahrrad oder 25km/h Mofa mag so was durchgehen, bei einer Tonne Auto und Tempo 170 ist es tödlich!

Naja wie soll sich der zapfen lössen bevor ich das gemacht habe war nur eine Alu schraube eingeschraubt ohne mutter dahinter. Jetzt ist aber eine Stahlschraube mit mutter drinn also ist quasi eine verbesserung im gegensatz zu vorher

motormaul schrieb:

Ich empfehle schnellstmöglich, diese "Reparatur" in einer Fachwerkstatt überprüfen zu lassen!

hm wie soll ich das dir erkären und zwar ist wo unten der querlenker die das kugel gelenk rein gesteckt wird eine durchgehende schraube eingeschraubt um das traggelenk fest zu halten und zusammen zu drücken da die alu schraube das gewinde gefressen hat, habe ich das loch (gewinde ausgebort und eine gleiche schraube eingesteckt und auf der anderen seite mit einer selbstsichernden mutter festgeschraubt. Es geht quasi nur darum die kugel vom traggelenk zu fixieren. lg patrik

So nachdem ich die tragelenke ausgebaut habe und erneuert war auf der linke seite total ausgeschalgen man konnte es quasi mit dem kleinen finger bewegen. Ein problem hatte ich noch mir ist das gewinde kaputt geworden vom querlenker was unten angeschraubt wird, habe drauf hin dessen es ausgebort und eine schraube durch gesteckt mit einer selbstsichernden mutter. Aber jetzt keine Vibrationen mehr und das Auto läuft top.

hatte suzki nie wirklich so auf dem schirm hatte mal einen skoda und vw aber bis jetzt muss ich sagen das der ignis ein top auto ist mit dem alter keine probleme. Habe jetzt auch schon die kupplung neu gemacht und das zweimassen schwung bremsen hinten und vorne neu, und auch die stoßdämpfer hinten und vorne neu. Auch die wasserpumpe und die lichtmaschine aber alles nur kleine sachen und ich habe ein top auto ich hoffe nur das durch den Tausch der querlenker die Vibrationen verschwinden :D.

140000 erst so ist es eh ein super auto

die reifen vorne sind auch neu ich muss jetzt dann fürs pickerl (tüv) die vorderen querlenker tauschen weil traggelenk links hat spiel und rechts ist die manschette gerissen denke das es vom defekten traggelenk kommen könnte

ja hinten und vorne wurde getauscht

Also die bremsen hinten sind neu könnte es auch von den querlenkern kommen ?

Hallo ich habe eine Frage. Und zwar habe ich Vibrationen beim Fahren die was aber nicht immer vorhanden sind. Mal läuft der Wagen ohne Probleme und laufruhig auf der Autobahn und mal sind Vibrationen spürbar. Getauscht wurden schon die vorderen reifen Stoßdämpfer domlager Zweimassenschwung Kupplung. Und jetzt dann die Traggelenke, da die fürs Pickerl notwendig sind. Ich hätte noch im Verdacht die antriebswellen aber die machen keinen Geräusch wie knachen oder ähnliches bei starkem Einschlag. Vieleicht weiß jemand von euch was oder hatte das selbe Phänomen schon mal. Lg patrik

So ok Problem wieder da wie gesagt die Lampe geht eben nur an wenn es draußen wärme ist unter 15grad ab 15 grad geht sie an ca

So Problem gefunden war wasser im diesel filter einfach schraube unten aufdrehen und fertig

oh sorry 2003 meinte ich uff voll verschrieben

Hallo vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Und zwar habe ich einen Suzuki Ignis Mh aus dem Jahre 2003 1.3 ddis diesel, ich habe schon sehe lange nach einer Antwort gesucht war auch schon Fehlerspeicher auslessen, wurde aber nie was gefunden. Und zwar zu meinen Problem, bei mir geht ausschließlich bei warmen Temperaturen die Kontrollleuchte mit schrauben Schlüssel Symbol ab und zwar bei nur warmen Außentemperaturen jetzt im Winter geht sie nie an. Ich habe kein Leistungsverlust oder Mehrverbrauch oder sonst was es geht nur diese Kontrollleuchte an vl weiß jemand von euch was das Problem verursachen könnte.

lg patrik