Unser Vitara ist auch ein 2019-er ,hat den Quatsch gottseidank nicht `drin !
Beiträge von Ralfieh
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Hallo,
ja, hab den vorgeschriebenen Reifendruck von 2,3 bar eingebracht....
Reicht nach meiner Erfahrung mit beiden Fahrzeugen (Ignis 2018 und Vitara 2029) nicht wenn der Druck erst mal unterschritten wurde .
Erst nach etwa 0.3/0,4 bar mehr wurde die Fehlermeldung deaktiviert !
Danach eine kurze Strecke fahren und die Drücke in den Reifen sollten dann wieder angezeigt werden.
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Ich wechsel seit mehr als 35 Jahren Bremskomponenten ,ob Beläge,Scheiben ,Bremssattelhalter u.s.w.
Bei der Demontage der Bremssättel waren die dazugehörigen Schrauben IMMER mit einem Sicherungslack,ähnlich Locktite gesichert .Bei den neuen Bremsbelägen waren grundsätzlich neue Schrauben mit diesem Sicherungslack versehen welcher
wohltemperaturbeständiger als normale Locktite-Schraubensicherung ist.
Jedenfalls konnte ich nie irgentwelche losen Schrauben in diesem Bereich feststellen,da muß irgendwer wohl ganz schön geschlampt haben...
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Ich hab bei meiner Arbeit bei einem Oldtimerrestaurierer gute Erfahrungen mit J-B Weld gemacht ,das ist ein super 2-K Kleber Das abgebrochene Befestigungsohr am Seitendeckel meiner Triumph Bonneville habe ich auch vor drei Jahren damit geklebt und das hält immernoch bombenfest !!
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Einen S-Cross mit dem ganzen neuen GSR-Generv erkennst Du am vorhandenen Kameraknubbel (für die Müdigkeitserkennung) über dem Radiodisplay der beim "alten" Modell nicht vorhanden.
Auch so `ne "tolle" Einrichtung ,auf der etwa halbstündigen Ablieferungstour mit dem S-Cross zur Werkstatt war meine Frau dabei bei der ich mich erdreistet habe mich mit ihr zu unterhalten .
Prompt wurde ich vom Mäusekino ermahnt,den Blick auf die Straße zu lenken.
An einer Ampelkreuzung plötzlich alles rot im Display und die Aufforderung eine Pause zu machen weil ich Müdigkeitserscheinungen zeige.
Ich kann mir nicht vorstellen,daß derartige Ablenkungen welche die Aufmerksamkeit derart auf sich ziehen zur Verkehrssicherheit beitragen!
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Hallo ins Forum. Ich bin neu hier, möchte mich gerne einmal zu euren Erfahrungen bezüglich der Assistenzsysteme im S-Cross (Erstzulassung Ende 2024) austauschen und würde mich auch sehr über den einen oder anderen Tipp freuen. Vorab, grundsätzlich bin ich recht zufrieden mit meinem S-Cross.
Um was geht es genau?
Die Verkehrszeichenerkennung (Tempolimit, Ortsein- oder Ausgangsschilder usw.) ist zumindest sehr gewöhnungsbedürftig. Mal wird ein Tempolimit erkannt, mal nicht, mal zeigt er das letzte Tempolimit (z.B. Tempo 30) und piept entrüstet auch, auch wenn ich schon längst die Ortschaft verlassen habe, mal zeigt er mir als letztes "erkanntes" Tempolimit Tempo 70 an, obwohl ich in einer 30ger Zone bin, mal erkennt das System ein Ortsausgangsschild, mal nicht usw.
Wird ein Tempolimit erkannt (z.B. Tempo 30) piepst es, wenn man nur einen Km zu schnell ist. Das wiederholt sich auf der Strecke so oft, wie dort Tempo 30 Schilder aufgestellt sind. Da es nicht ganz so einfach ist, immer genau 30 km zu fahren, nervt das piepen schon sehr.
Wie schon in einem anderen Beitrag geschrieben, gibt es zwar eine Funktion +/- 5 km einzustellen, mein Händler meinte aber, dass diese Einstellung seit dem letzten Update wohl nicht mehr "funktioniere" bzw. keinerlei Auswirkung mehr habe.
Habt ihr diese "Unsicherheiten" auch bzw. Tipps dazu?
Den "Tempomaten" habe ich als schwierig empfunden. In bisher drei Situationen hat er in Kombination mit dem Bremssystem fast eine Vollbremsung hingelegt und ich hatte Glück, dass die Fahrer hinter mir noch rechtzeitig reagiert haben. Einmal wollte ich in der Stadt mit aktiviertem Tempomat auf einer sehr breiten Fahrbahn mit separater Fahrradspur einen Radfahrer in etwa 2Meter Seitenabstand überholen (der Radfahrer hatte ein blinkendes Rücklicht) und wurde unvermittelt von einer fast Vollbremsung überrascht, einmal vergleichbar auf einer breiten Landstraße und einmal an einer Ampel beim anfahren. Insofern schalte ich den Tempomaten quasi nicht mehr ein.
Kennt ihr solche Situationen, kann man hier etwas einstellen, deaktivieren?
Über eure Rückmeldungen, Reaktionen und/oder Tipps würde ich mich sehr freuen und verbleibe mit bestem Dank
Schlimm,was uns die EU da alles "aufbrummt" an nicht abstellbaren "Assi"-Systemen .
ich hatte zwei Tage lang einen neueren S-Cross als Leihwagen ,das Gepiepse und Geflimmer im "Mäusekino" ist einfach nur nervig und lenkt einfach nur ab vom normalen Fahren.
Ich bin heilfroh ,daß ich noch einen der letzten Vitaras ohne diesen Mumpitz erwischt habe ,einige Sachen kann ich dauerhaft abschalten und dieses dusslige Start-Stop-Gekasper kann ich wenigstens vor jeder Fahrt unterbinden.
Hoffentlich hält das Wägelchen bis ich nicht mehr selbst fahren kann (bin nicht mehr der Jüngste
) ,etwas Neues mit diesem ganzen Firlefanz kommt mir nicht in`s Haus !!! -
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Vorwärts kriechen Ignis und Vitara nicht...?
Doch,unser Vitara kriecht auch vorwärts ,für mich als Automatik-Neuling gewöhnungsbedürftig aber inzwischen liebgewonnene Eigenart ....
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Mein neuer Ignis Comfort mit CVT Automatik (Baujahr 2024) rollt beim Einlegen vom Rückwärtsgang von alleine langsam nach hinten. Beim ersten Mal habe ich deswegen eine Mülltonne angedotzt, ist jedoch nichts weiter passiert und ich dachte zuerst an eine Fehlbedienung meinerseits.
Folgendes geschieht: Motor ist an, ich gehe von P auf R und betätige dabei die Bremse. Lasse ich dann in R die Bremse los, rollt der Ignis langsam im Rückwärtsgang weiter, lässt sich jedoch jederzeit bremsen
.Für mich ungewohnt, aber dadurch muss ich beim rückwärtsfahren nicht abwechselnd Gas und Bremse betätigen

Aber ist das so normal oder muss ich das in der Werkstatt überprüfen lassen (gerade mal 350km drauf....)?
Dankeschön für Input!
Ist bei unserem Vitara genauso,macht sich beim langsamen Rückwärtseinparken super ,ich muß nur noch mit der Bremse dosieren und zum Stillstand kommen .....
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Hallöchen, das ist dann eine andere Variante. Die hab ich auch schon gesehen dürfte aber evtl älter sein. Dachte aber hinter der Linse ist auch eine Glühbirne oder evtl Xenon . Unsere haben 3 Aussparungen. 2 fürs Abblendlicht und die 3 für Fernlicht.
Diese Variante ist die neuere (vom Hybrid ?) welche es tatsächlich erst ab 2020 gibt ,mit dieser habe ich mich noch nicht beschäftigt...
Aber das nur so am Rande,das entspricht ja auch nicht mehr der ursprünglichen Problematik.
Ich kann nur noch mal bekräftigen ,daß die LED-Scheinwerfer unseres Ignis ein super Licht haben (Ausleuchtung,Reichweite) und für mich eine Kaufentscheidung beim Vitara waren.
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Bist du sicher dass du Led Abblendlicht hast, weil wenn dann hat er auch Fernlicht in LED Technik.
Naja,ich hab mal Elektriker gelernt und bin mit den verschiedenen Leuchtmitteln eigentlich vertraut.....
Ich gehe mal davon aus ,daß beim Vitara das Abblendlicht eindeutig von LED befeuert wird .
Das war ja auch für mich ein Kaufkriterium.Der Vitara hat aber zusätzlich (jedenfalls unserer) für das Fernlicht H7- Lampen
in separaten Reflektoren verbaut welche ich wegen der etwas gelblichen Lichtfarbe schon getauscht habe.
Da hinterher das Fernlicht deutlich weißer wurde gehe ich davon aus ,daß dieses nur von den H7-Lampen kommt.
Um Missverständnisse zu vermeiden :Es sind wirklich LED-Scheinwerfer für`s Abblendlicht und keine Xenon-Brenner !!!
Im Ignis ist ja auch nur ein "Leuchtmittel" in der Scheinwerfereinheit verbaut,beim Vitara komischerweise zwei .

Aber ich bin mit beiden Beleuchtungsvariante absolut zufrieden !!!!
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Die LED-Scheinwerfer im Ignis meiner Frau (2018-er) waren der Anlass ,nur einen Vitara mit LED zu nehmen da ich mit diesen Scheinwerfern absolut mehr als zufrieden bin.
Schon alleine die Lichtstärke ,Ausleuchtung sowie die Reichweite sind für uns einfach optimal ,für mich wäre es im Augenblick utopisch das nochmal deutlich zu überbieten, jedenfalls ohne angemessenen Aufwand.
Mich wundert nur,daß beim Vitara das Fernlicht nicht über LED geht ,beim Ignis aber schon !??
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Ich habe damals beim Splash meiner Frau den Knauf gegen einen Acrylglasknauf mit eingegossenem Totenkopf getauscht.
Die Demontage war wirklich stressig weil der originale geklebt war......

Mit viel Gewalt hab ich es doch geschafft ,das Teil unbeschädigt `runterzudrehen vom Gestänge.
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Es geht dem Starter dieses Themas um DAB+(Plus ! ) welches zusätzliche Funktionen und bessere Empfangsmöglichkeiten hat.
Das "normale" DAB ist ja vorhanden aber das nachgefragte neuere und bessere DAB+ eben (zumindest bei unseren Fahrzeugen)nicht

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Habe gerade meinen Irrtum bemerkt und im Gegensatz zu meinem Beitrag vom 12.Januar haben unsere Fahrzeuge (Ignis von 2018 und Vitara von 2019 ) KEIN DAB+ !!!

Die Funktion unter dem DAB-Button ist nur die Umschaltung von DAB auf FM (also UKW-Empfang) falls der DAB-Empfang mal wegbleibt .
Sorry für mein Versehen

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Geht bei unserem Vitara problemlos,war vorher auch skeptisch ,aber es geht problemlos .
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Wir haben den 2019er Vitara und den 2018er Ignis die wohl die selbe Ausstattung beim Radio/Navi haben müßten - bei uns ist jeweils DAB+ dabei......
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Die Drücke müssten deutlich höher eingestellt werden ,ich lasse so bis etwa 2,5 bar drücken ,dann geht normalerweise die Fehlermeldung wieder weg.
Wenn die Werte bei "normalen" Temperaturen gerade so ausreichen sinken sie bei Temperaturabfall schnell unter den Grenzwert .Die Drücke (sind im Türrahmen der Fahrertür angegeben) sollten sich je nach Belastungseinstellung bei mindesten 2,4 bar befinden ,wenn das nicht der Fall ist zeigt das System trotzdem den Fehler an .
Ich hab das Spiel auch schon durch und weiß jetzt ,wie ich damit umgehen muß.
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Unser SX4 EZ 2006 hatte die selben Zicken,ich musste einen neuen Tankstutzen ,also das Rohr zwischen Tankdeckel und Anschlussgummi zum Tank ,kaufen .Das Ding ist kurz vor dem Eingang zum Tank einfach durchgerostet !
Wenn es bei Dir das gleiche sein sollte könntest Du ,wie Hutfahrer schon schrieb ,bei Fiat suchen.....
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Nun, ich bin davon ausgegangen dass man gegen die Kraft der Dämpfer gehen muss.
Manne
Nur im ersten Bereich des Schließens,kurz vor dem Einrasten ins Schloß haben die Gasfedern keine nennenswerte Kraft mehr....