Also ich vermisse meine 18' Sommer schon deutlich.. das einzige wo ich einbüßen mach ist der Komfort, aber das geht für mich klar.
Danke David
Komfort ist eher zweitrangig bzw. auf meinem Zettel gar nicht vorhanden.
Mir geht es rein um den Spaßfaktor...!
Vermisst du das 18" Rad wegen der schicken Felge oder weil er sich besser fahren lässt?
Optik ist das eine und fahren das andere...
Mal angenommen du hättest das gleiche Felge Design in 17 und in 18 Zoll. Für was würdet ihr euch entscheiden?
Hi Zusammen, ich würde gerne nochmal eure Einschätzung zwischen 17 und 18 Zoll hören wollen...
Gibt es hier Swift Fahrer die von 17 auf 18 Zoll gewechselt sind oder welche die wieder zurück von 18 auf 17 Zoll gewechselt sind?
Danke!
Was fährst du denn mittlerweile?
Reifen, Felgen Kombi...
Auch von mir das Sommerupdate, schon ganz vergessen
ENKEI Shogun (Da sie keiner hatte und sie nur 8,6Kg wiegt
) 18", 8 Zoll, mit Hancook ventus evo2 215/35
Welche ET haben die Felgen, 35?
Bin auf der Suche nach neuen Sommer Schuhen für nächstes Jahr und bin bei einer Felge in den Maßen 8.5 x 18 ET38 hängen geblieben...
Was bekommt man effektiv unters Auto?
Hab jetzt 8 x 17 ET35 bereits drunter stehen sehen.
Hier im Rhein Main Gebiet stehen eher die deutschen Fabrikate statt die JDM Fahrzeuge im Fokus.
Gerade die 3er, 5er und vergleichbaren Limousinen anderer Hersteller.
Letzte Woche habe ich erst eine umgebaute Diesel C Klasse von 2007 gesehen, die optisch aussah wie ein halbwegs aktueller C63 AMG. Natürlich mit Sound Generator etc.
Wie es so gekommen ist, wurde der von der Polizei komplett auf Links gedreht.
Mit anderen Worten die Prollkarren die jetzt schon 10-15Jahre alt sind, erschwinglich zu haben sind und wo viel gebastelt wird/wurde. Die stehen stark im Fokus... so mein Gefühl
Ich bin mit der Remus Abgasanlage sehr zufrieden. Für mich käme als Alternative nur die HKS Abgasanlage in Frage... allerdings nur per Einzelabnahme möglich.
Die Remus ist qualitativ top, schließlich will man ja auch lange Spaß damit haben.
Persönliches Bauchgefühl 
Ihr könnt viel darüber diskutieren ob legal oder nicht... letztendlich muss der TÜV im 3 bzw. dann alle 2 Jahre die Haupt- und Abgasuntersuchung machen. Wenn der TÜV Prüfer die Anlage für Illegal befindet, dann habt Ihr den trouble und nicht der TÜV... Schließlich müsst Ihr dann die Tauglichkeit beweisen.
laut MPs Engineering oder mr chiptech wäre ich der erste mit dem Problem bei der Leistungssteigerung
Warte noch auf Rückmeldung bzw. ein Angebot für ctc Performance Kupplung
Mach dir mal keine Panik Kollege von mir hat die selbe Software und hat das Problem nicht
Merci
Bitte mal auf dem laufenden halten 
suzimuzi hatte soweit ich weiß auch schon mit der Kupplung etwas zu kämpfen... Details kenne ich jedoch nicht.
Hab Software Optimierung machen lassen und die Kupplung muss vorher schon schwer beansprucht gewesen sein rutscht jetzt ab 3 Gang ab 2500 Umdrehung bei Vollgas durch wenn der overboost einsetzt
Das heißt springt um 1000 Umdrehung nach oben der Drehzahl Messer
Und nein die Räder drehen nicht durch Tuner war mit dabei ums zu kontrollieren
Ist die Kupplung bzw das Getriebe kalt alles normal nur wenn es richtig heiss geworden ist es da
Danke für die Info...
Macht mir jetzt nicht gerade Hoffnung für meinen und was dem so bevorsteht. Für welche Kupplung wirst du dich jetzt entscheiden?
Hab ein wenig bammel, das durch die Verstärkung der Kupplung, der Swift nicht mehr Stadt bzw. Alltagstauglich sein wird.
Hallo Liebe Swifter
Suche eine Sport bzw verstärkte Kupplung für den Swift Sport Az 1.4 BoosterjetHabe nur die von CTC gefunden die bei Jappspeed auf der Seite
nur da geht keiner ans Telefon auf Email Antwort wart ich auch noch
wäre über Infos bzw Tips Glücklich
Mal aus Neugier...
Warum die Kupplung verstärken, was sind deine Beweggründe?
Es gibt noch von Cusco eine Kupplung...
Alles anzeigenCusco Drehmomentstütze verbaut .
Schleifende Probleme beseitigt .
Aber das muss man mögen .
Vibrationen im Unterboden
Das ging ja schnell mit Versand und Einbau...
Macht aber Hoffnung, dass das mein Problem auch lösen wird.
Paket ist noch in Japan...
Sonst wird die Flex ausgepackt ?
Anstatt Cat back machen wir Cat less ?
Der absolute Vorteil bei der FMS Downpipe ist das Teilegutachten.
Da CTC, HKS und Co. keine Gutachten haben, muss man damit rechnen mehr Geld für eine Abnahme auszugeben und im schlimmsten Fall gar keine Abnahme erteilt zubekommen.
Vielleicht findet sich jemand der solch einen anderen Kat fährt und diesen auch eintragen lassen hat. Dürfte allerdings schwierig werden...
Kleine Ergänzungen: Die FMS Downpipe hat einen größeren Rohrdurchmesser...
Also bei meiner Downpipe haben die Jungs von FMS die zweite Lambdasonden Bohrung (untere, nach Filterung) vergessen.
Auch auf den Hinweis, dass die Downpipe nicht passgenau und nicht mit den Haltepunkten fixiert werden kann, wurde ich relativ einfach abgespeist.
Man könne mir die Downpipe einbauen gegen €
Ich kann die Downpipe bzw. FMS keinem empfehlen.
Ich würde mir eher den HKS Kat aus Japan bestellen, jedoch hat der nur 150 Zellen und dürfte unmöglich eintragbar sein.
Hab die Drehmoment Stütze bzw. den Pitching Stopper von Cusco aus Japan bestellt, bei mir dürfte das noch dauern und ich kann erst im April testen, sobald meine Saisonkennzeichen wieder gültig sind.
Ich bin gespannt was bei dir raus kommt, mit der zusätzlichen Stütze.
Sollten alle Stricke reißen, dann wird das Flex Rohr von der Downpipe, im wahrsten Sinne, abgeflext. Kann mir vorstellen das es daran liegt...
Die Remus Frontpipe wird dann passend zu geschnitten und mit einem Rohrverbinder mit der Downpipe fixiert oder gleich geschweißt.
Mit Serienfahrwerk?
Wie sind denn die anderen Erfahrungen? Auch die anderen Streben wären interessant.
Nein hab ein ST X drinne aber ich finde die Strebe wirklich gut und preislich auch keine mega Investition!
Alles anzeigenMotor kippt .
Jetzt schleift es .
Hoffe mal das die Drehmomentstütze hilft .
Top Sache bei ner 1400 € !!
Frechheit!
An den Pitching Stopper von Cusco habe ich auch gedacht und könnte das Problem tatsächlich lösen. ich wollte auch das restliche Cusco Zeug, Stabi und Streben kaufen...
Ist ab Werk eigentlixh keine Stütze eingebaut, ich konnte das bisher nicht prüfen? Das würde das Kippen des Motors tatsächlich erklären.
Mit der Qualität bin ich auch echt nicht happy!
Die zweite Halterung der Downpipe kann am Block des Motors auch nicht fixiert werden, da die Dimensionen einfach nicht stimmen.
Haben die Downpipe auch erst im vierten Anlauf eingebaut bekommen.
Joerg Becker treten die Geräusche auch bei dir auf, wie in meinem Post beschrieben? Sprich in dem gleitenden Zustand...?
Die Kendo sind sehr sexy
Gute Wahl ?
hab die Downpipe drunter, leider ist die Passgenauigkeit nicht das gelbe vom Ei...
Aktuell kämpfe ich auch mit Geräusche, allerdings im gleitenden Zustand wenn der Wagen mit eingelegten Gang gleitet.
Sobald Kumplung getreten oder Gas gegeben wird ist alles ruhig.
Hab es noch nicht raus was es ist, tippe aber auf die Downpipe
Ehrlich, nehm lieber die Bastuck, da lässt sich Legal, den besten Sound rausholen!
Meinst du die Bastuck mit oder ohne Klappe?
Ist halt auch preislich eine andere Hausnummer...
Ich nehme den Spoiler
Ist halt n Poser und liebt Fusseltuning. Just my 2 cents. Weiss nicht was euch allen bei diesem JP abgeht
Er hat eine breite Palette an mega geilen Karren, zudem sehr gute connections zu Porsche, Audi etc. und zu guter letzt er kann sich und seine Leidenschaft gut verkaufen/präsentieren.
Simple, effektiv und effizient
Paar gute jungs, die einem die Videos aufnehmen und schneiden, fertig ist es.
Hättest du die Kriterien vor 10 Jahren erfüllt würde heute jeder deinen Namen in der Tuning Szene kennen
Ich kann dich trotzdem verstehen...
Bin selbst kein Hardcore Fan von Ihm, auch wenn ich seine Lexus Videos / Autos sowie seinen Toyota GT86 liebe.
Ich suchte seine Videos nicht und schaue gelegentlich mal bei Ihm auf YouTube vorbei...
