Beiträge von darius

Tippe auf einen ABS-Sensor.

Schon Fehler auslesen lassen?

Schwankendes Standgas deutet auf falsches Gemisch hin.

Weiß jetzt auf die Schnelle nimmer, ob zu fett oder zu mager!

Würde auch das Verschlucken dazu passen und deine verrußte Kerze.

Eventuell Lambdasonde bzw. Verkabelung prüfen bzw. andere Teile, die für die Gemischbereitung zuständig sind.

Einmal von Komfortmodus in Lastmodus schalten und zurück, hat bei mir geholfen.

Rad locker, Domlager, Stoßdämpfer, Feder, Querlenker, Stabi…

Zahnriemen übergesprungen?

Luftfilter verdreckt?

Schaltet sich der Kompressor überhaupt ein?

Zuerst sollte man wissen, was wirklich kaputt ist!

Vielleicht auch nur eine defekte Kabelverbindung...

Also bei mir gehen beide Seiten mit der Heckscheibenheizung mit...

Dann gibt's wohl verschiedene Varianten.

Das ist ein Massekabel, das andere Ende sollte auch irgendwo verschraubt sein!

Der arme Motor, keine neuen Zündkerzen, Luftfilter etc. ...

Chicony schrieb:

Das liegt daran, dass die Bremsen beim SSS öfter sehr warm werden und die Bremsbacken im Sattel hängen bleiben.

Aha, interessante Theorie! Ist also ein Swift-typisches Problem?

Oder liegts am Fahrer...

ChrisLights schrieb:

Nach dem Starten im Leerlauf kommt es mir so vor, als wäre da manchmal ein Widerstand,

Wird von der Lima kommen, da diese, wenn sie Leistung abgeben muss, einen mechanischen Widerstand hat und so den Motor bremst.

Entlüftet wird eigentlich bei laufendem Motor!

Heizung auf warm stellen, und entweder bei einer vorhandenen Entlüftungsschraube oder halt am offenen Ausgleichsbehälter den Motor warm laufen lassen, bis er Betriebstemperatur hat bzw. der Lüfter anläuft.

Also, was ich mich von der Schulung erinnern kann, kann es die Wegfahrsperre nicht sein, wenn er während der Fahrt ausgeht.

Die ist ja nur fürs starten da.

Kann sehr viel sein. Wann wurde der Kraftstofffilter das letzte mal erneuert?

sehr gut!

Aussetzer? Klingt auch irgendwie nach Zündung...

Kommt auf die Drehrichtung an.

Kraftabgebende Seite ist beim Getriebe, also sollte dort der 4. Zyl. sein.

Beim Verteiler sollte eine Markierung für den 1. Zyl sein.

Zündreihenfolge 4 Zyl. gewöhnlich 1342.

1. Zyl. ist gegenüber kraftabgebender Seite.

Würde nach Kabelbruch der Lima Verkabelung prüfen, sprich B+, Ladekontrollkabel (D+), auch Motormasse kontrollieren.

Bei der Lima könnten natürlich auch nur die Kohlen zu kurz sein, weiß aber nicht, ob die alleine getauscht werden können.