Beiträge von Florian95

Beim Schalten von ersten in zweiten hab ich kein knallen… eher beim zügigen runterschalten von 5-4 bzw 4-3 😅

Ab und zu sogar beim starten 🙄

Pete schrieb:

Servus Profix_25lO und herzlich willkommen hier!

Ich wohne sehr grenznah zu Tirol und habe meinen SSS ebenfalls auf Hillclimb ausgerichtet.

Das Quaife ist absolut Pflicht, hab ich auch drin.

Klang- und Leistungstechnisch kann ich Dir in Sachen AGA die Bastuck Klappenanlage in Verbindung mit ner 200 Zeller Downpipe wärmstens empfehlen.

Beim Fahrwerk machst Du mit dem ST-X definitiv nichts falsch. Das ist nicht so bretthart aber bietet dennoch eine top Performance.

In Sachen Leistungstuning habe ich auf die FORGE Schläuche und den LLK gesetzt, in Kombination mit einer MST Ansaugung (auf eigene Gefahr) und dem Upgradelader der Ladermanufaktur.

Reifen gehen easy bis 215, evtl. sogar 225 mit entsprechenden Felgen.

Alles anzeigen

Hattest du mit den FORGE Schläuchen schonmal probleme beim TÜV etc.?

Muss man die Eintragen lassen?

Gruß Flo

GERWildcat schrieb:

Als jemand, der im AZ nen Ölkühler hat, kann ich das absolut nicht bestätigen. Ölkühler hilft

Musstest du den extra Eintragen lassen beim Tüv?

Blubbel schrieb:

Muss man beim Hybrid ganz sicher nicht, da dies keine relevante Veränderungen ist.

Beim Non-Hybrid ist das eine technische Änderung des Ansaugtraktes und bedarf der Abnahme. Der hat einen Ansauggeräuschdämpfer den man nicht ohne weiteres entfernen darf.

Zumindest war das vor 20 Jahren noch so.

Okay also kann ich bei meinem Non-Hybrid nicht einfach den Resonator Delete reinbauen… blöd…

Aber hat der Hybrid keinen Resonator? 😳

phoe schrieb:

Eigentlich keine, aber auch keine guten.

Hab damit halt an meinem letzten Sommerauto keine Veränderung feststellen können. Weder am Sound noch an der Leistung.

Am Swift hab ich gleichzeitig den Blitz-Filter und das CTC Resonator-Delete verbaut und seit dem ein schönes Ansauggeräusch und ein leichtes Zischen beim Gaswegnehmen. Ist schon öfter so, dass sich Leute umdrehen deswegen... Bin auch schon paarmal gefragt worden ob ich ein offenes Blow-Off verbaut habe. Hatte ich früher auch mal ein richtiges in einem Scirocco verbaut aber daran kommt es natürlich nicht ran. Ist für mich ein gutes Zwischending ohne total assi zu wirken

Hattest du schonmal mit dem CTC Resonator Delete probleme beim Tüv oder der Rennleitung?
Bzw muss sowas eingetragen werden?

Wie siehts denn allgemein mit Ladedruckschläuchen aus bsp. die von Forge?