Anweisung von Suzuki...🙄😠
Es kommt drauf an was im Handbuch steht, wenn laut dem Handbuch auch 5W30 erlaubt ist, dann ist es erlaubt und die Garantien bleibt erhalten.
Mir egal was Suzuki vorschreibt, es ist mein Auto und ICH entschiede was in meinem Motor für ein Öl läuft!🖕🏻
Nicht viel Auswahl
Erster Ölwechsel nach 1.500 km 5W30 beim Händler.
Zweiter 0W20, Anweisung von Suzuki kein 5W30 mehr
Den Herstellern bleibt aber nicht viel über, wenn die eine Zulassung haben möchten.
Zugeschnürt für die Abnahme und im Laufe der Zeit werden die von selber lauter / abgasoptimierter.
Bei Bastuck fällt auch die ersten 10 - 15 tkm die Wolle hinten raus
Was heißt nix bringt 
Bei ca 4.000 U/Min (laut Schein) hat der in meiner Kombi aussen 87 db und am Fahrersitz auf Höhe vom Ohr 83 db.
Das ist lauter als Serie....
Ich zitiere:
"Der Schallpegel ist stark abhängig von der Entfernung der Schallquelle zum Immissionsort. Pegelunterschiede von 3 dB kann der Mensch deutlich wahrnehmen. Bei einer Erhöhung um 6 dB der Schall-Amplitude wäre es eine Verdoppelung. Doch erst ab 10 dB empfindet der Mensch die Erhöhung um eine Lautstärkeverdoppelung."
Und ja ich habe einen Hybriden
Meinst Du mich? Bei mir ist außer Fahrwerk nix gemacht.
Ja, war an Dich gestellt.
Bin mir sicher, dass er in Sachen Topspeed und Leistung in höhere Drehzahl schlechter geht als mit Zubehör Anlage.
Könnte mir gut vorstellen, dass der Tausch des ESD schon was bringen würde
Kann es sein das du noch den original Auspuff verbaut hast ?
Mit der Kombi :
- Laile Frontpipe 54mm
- Bastuck klappen VSD
- Bastuck ESD o. Kappe
lief der kleine egal wann 210 km/h.
Nach dem Rückbau wurde es schlechter.
Mir war der Bastuck innen einfach zu laut.
Werd wohl langsam alt 
Gut denkbar ist auch einfach nur ein zu großer Unterdruck Im Tank
Wie schon im anderen Thread geschrieben wurde, ab zur Werkstatt.
Meiner muckt nur bei langer AB Abstinenz
Da hilft nur ein Leistungstuning!😎
Aber anscheinend hat auch der Hybrid ein klitzekleines Leistungsproblem.🤪
Aber nicht so ausgeprägt 
Die ersten 3 bis 4 Gänge macht meiner keine Probleme.
5 & 6 schon eher aber nur wenn er längere Zeit nicht mehr laufen durfte.
Oder eben unter 6 Grad....
Der Hybrid regelt zurück wenn man lange nicht mehr schnell unterwegs war.
Bei volle Beschleunigung mit dem Gaspedal spielen und er zieht wieder.
Höchstgeschwindigkeit ist bei 210+, 220 gab ich bisher nicht geschafft.
Volle Leistung hat der unter 10 Grad aussen Temperatur nicht
Die alte Indivia (Endtopf in der Mitte) gibt es nicht mehr.
Der war eine Zeitlang nicht mehr zu kaufen,
Auf der Homepage steht beim GT Spec:
Sofort verfügbar
Lieferzeit: 2 - 3 Werktage
Der längliche hat mittlerweile eine Zulassung:
"passend für: Suzuki Swift Sport Bj. 18-"
Der war auch auf einem Hybrid.
Unterschied hört man aber braucht halt auch eine Zeit bis der eingefahren ist.
Ich hatte keinen Leistungsverlust und war der Meinung das er bei höherer Drehzahl etwas besser zieht.
Leistungsgewinn ist immer so eine Sache die man nicht unbedingt glauben muss.
Mir war der Bastuck auf Dauer, 83db im Innenraum am Ohr gemessen, einfach zu laut.
Werd wohl langsam alt
Würde ich nochmal einen kaufen dann Invidia.
Gute Erfahrung auf meinen Ex Subaru Impreza gemacht.
Metall auf Metall war während Corona, keine Chance an Material zu kommen, Lieferketten eingebrochen. Was hättest Du gemacht? Einfach nicht zur Arbeit fahren? Kündigen damit man den Wagen stehen lassen kann? Leute gibts...
Metall auf Metall hat halt quasi keinen Reibwert und damit keine Verzögerung.
Verschleißanzeige war aber schon verbaut ?
Man müsste nicht nal für Suzuki bestellen.
Ford , Land Rover, Toyota....... verbauen die selben.
Verantwortungslos nennt man das glaube ich
Den hohen Verschleiß kenne ich nur von Zimmermann Scheiben.
Man muss aber zugeben das er schon sehr gut verzögert für original Bremsen.
Werde nächstes Jahr vorne und hinten auf Brembo umsteigen, Beläge + Scheiben um die 250€.
Die Originalen Conti laufen subjektiv nicht optimal und können den Eindruck oder den Effekt von unwucht erzeugen.
Ich habe das Öl wechseln lassen nach einer Einfahrzeit.
Nötig oder auch nicht 
das Armaturenbrett macht bei mir auch keinen mucks EZ 05/22
Ich habe die Bremsbeläge getauscht und durch Brembo ersetzt.
Die laufen viel leichter in der Führung als die originalen, ist sicher bei anderen Herstellern auch so.
Die Kolben waren bei mir frei gängig und auch die Führungsbolzen vom Sattel laufen schön.
Für den ersten TÜV nächstes Jahr werden trotzdem neue Scheiben und Beläge fällig.
Auf meinem System ist die Version 1890. Aber ich glaube aber nicht, das es an der Softwareversion liegt. Wenn hätten andere das schon längst bemängelt. Soviel ich weiß, ist die V1891 offiziell noch nicht zum runterladen gedacht.
Bisher immer noch reiner Sourcecode.
Welchen Softwarestand hast du auf dem System? Um das zu sehen musst du im Hauptbildschirm die Zahnradtaste lange drücken und dann auf Software im Bildschirm drücken. Oben rechts steht dann die Version. Die aktuellste z. Zt. ist die V1891....
Gibt es dafür eine Update Möglichkeit ?
Bei mir aktuell 1890
