der lenker muss noch breiter, gabel tiefer und federung härter;)
weiß nich warum ihr teures geld fürn 5 gang ausgibt....das lohnt sich erst ab 90ccm....mein 70/4 gibt sich mit dem stino 4 gang zufrieden....zur not hab ich noch nen langes 4 gang liegen;)
die müssen nurnoch freigegeben werden 
das 2. ist die schwalbe von \'nem kumpel... der fährt teilweise so wie im video rum
hab die mittlere version drinne....
was ich mit dem setup reissen will? im augenblick läuft se bei halber drezahl im 5. schon 73-74
wer schreibt denn bitte vor, das \'nen 5 gang erst ab 90ccm sinn macht?
ich will mit der ja keene rennen fahren....
von deiner hört man in dem vid leider nix 
die schwalli klingt nach stino mit komplett leergeräumter tüte...
@ tomboy, antworte mal auf meine erste frage;)
jo von meiner hört man nicht soviel.. irgendwie is des mikro am handy nimma so pralle, da gings mir eher um das wackelnde kennzeichen hab \'nen reso dranne mit \'nem absorberschalldämpfer
die schwalbe hat ab dem gegenkonus nixmehr das endstück hat er nur so zum style noch schräg abgesägt... dadurch schallt das so richtig schön
find ich auch quatsch, 5gang is geil auch mit nem 50er....
Zitat
Original von Tomboy Kamikaze:
die schwalbe hat ab dem gegenkonus nixmehr
AUUUUUUUUUU :erschreck: :sterne:
bring nur nix...
denn mit nen 50er kann der 5 te gang nix anfangen...also musste wieder runterschalten;)
naja.. der breite lenker fährt sich einfach besser find ich... 
ich komm mit den original schmalen zwar auch klar, aber die breiten sind irgendwie handlicher
also die 70/4 beschleunigt im 5. noch gut :biggrin:
original wars mal \'ne 3 gang
kommt auf die übersetzung an sowohl getriebe,primär,als auch endübersetzung... man kann aufjedenfall besser abstimmen->is schneller im reso un berg runner drehste auch nen stino! 50er im nu aus->also auch schonender...für ottonormalverbraucher nur von vorteil
naja, aber warum ballerst da teure teile rein, wenns nix bringt???
warum is die banane krumm?
wieso baut man sich irgendwelchen plastemurks an seine alte karre oder felgen die den wert des autos übersteigen....
WEIL´S FETZT !
weils sinnlos is, kannst dir auch nen 3 gang getriebe ausm s51 kaufen,die zahnräder auf ne 4 gang welle hauen, 4 gang ranhängen und du hast nen langes 4-gang getriebe....und kostet dich nur nen fuffi;)
aber ihr seit wohl so \"zubehör-verbastler\" zu sein....
mal nen bild meiner alten...
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trotzdem bleibtsn 4gang....
was willsu?
Zitat
Original von orange swift:
aber ihr seit wohl so \"zubehör-verbastler\" zu sein....
wenn du jemand ankacken willst dann artikulier dich gescheit :p
^^in deinem moped steckt arbeit :i_respekt:
klar nen is es nen 4 gang, aber mit dem gleichen ziel was das 5 gang hat und für nen bruchteil des geldes;)
das mit den zubehör verbastlern war nich so gemeint, aber is schon belastend wenn alle schreiben, hab das und jenes verbaut was du kaufen kannst ohne sich mal nen kopp zu machen warum;)
das is auch keine simson mehr bis auf hauptrahmen, motorgehäuse, tank und paar kleinteile;)
das getriebe war eh breit... 1 zahnradpaar von 3 war noch in ordnung....
ich hab mir schon \'nen kopp gemacht, was ich da verbaue und vorallem warum... \'nen 5 gang getriebe war einfach attraktiver für meine zwecke... darüber hab ich mir sehrwohl \'nen kopp gemacht..... das getriebe ist nicht grad preiswert und geld zu verschenken hab ich nicht
