Woran liegts, keine Leistung ca. 5000upm / 140 kmh

Ich hoffe ihr könnt mir da eventuell weiter helfen.
Mein Swift ist seit 2007 bis jetzt in der Garage gestanden und ist die 6 Jahre nur sporadisch gefahren.
Seit nun etwas mehr als einem Monat fahre ich ihn wieder täglich.
Nun habe ich das Problem, dass er nach behutsamer wieder Eingewöhnungsphase vom 1. - 3. Gang eigentlich recht zügig auf Touren kommt, bis ca. 6000 upm, im 4. und 5. Gang kommt ab 5000 upm nur noch heiße Luft.
Woran liegt das?

Is nen G13B GTi Motor mit der Konfiguration: Auspuffanlage komplett Sebring mit 200 Zeller Kat und 4-2-1 Fächer, K&N Sportluftfilter und zusätzlichen Ölkühler.

Ja, er er läuft sauber, schnurt im Stand ohne Aussetzer oder Rucken und springt beim Kaltstart nach kurzen Betätigen des Anlassers an. Er dreht bis zu den oben schon geschrieben Upm schnell hoch, jedoch ist danach fertig. Es geht schon noch weiter, jedoch nur mit hängen und würken bis zu 7500 upm. Nen GTi sollte aber eindeutig über die 6000er Marke locker und zügig kommen.
Benzinfilter werd ich checken. Kompressionstest noch nicht gemacht, werd ich auch noch checken lassen.

toml : Doch, der Zahnriehmen ist frisch. Den hat Uwe letztes Jahr gleich mim TüV zusammen gemacht. Weisst ja, letztes Jahr isser ja mal schnell die 1500km bis Basel - DD und zurück gefahren, aber da war das Problem auch schon da.

ChefkocH : Von wem der Kat war, weiss ich leoder nicht mehr, ist schon zu lange her. Magnaflow aber auf keinen Fall und "voll" ist er auch noch. Luftfilter is i.O. Und Zündung lass ich mal checken....

Neee, es ist schon vorm Zahnriehmenwechsel gewesen, nach im Gings etwas besser, aber nicht zufrieden stellend. Ich schiebs jetzt einfach mal auf die lange Standzeit und werd erstmal alle Punkte die ihr bis jetzt genannt habt abchecken.

Ps.; Er Stand von 10.2006 bis 05.2013 fast ausschliesslich, da ich mit meinem Innenraum nicht mehr auf die Strasse gewaagt habe. Jetzt siehts jedenfalls wieder gut aus. Ausbau nicht fertig, aber trotzdem was fürs Auge

Heute, auf der Bahn wieder zwischen 5500 und 6500 upm Starke vibrationen vom Motor her. Also doch Zahnriehmen oder verblasen?

Endlich wieder GTi fahren. :oD
Problem war nen dichter Kraftstoff-Filter.
Kleine Ursache, riesige Wirkung.

ChefkocH :
Wieso muss ich den Zahnriehmen wechseln?
Er ist erst vor 2 Jahren, rund 2000 km und von nem Suzuki-Mech-Profi gewechselt worden.
Die Steuerzeiten stimmen und der Motor läuft wieder absolut sauber und geschmeidig.