jo das könnt ihr machen.. aber stellt mal lieber nach der stellung der nocken ein... zylinder 4 ist beim überschneiden und die nocken vom 1. sollten demnach beide so oben stehen, das EV und AV voll geschlossen sind... dann ergibt sich die korrekte stellung der nockenwelle von selbst (man sieht dann schon in etwa welche markierung auf \"12 uhr\" stehn muss)
ohh nein
also muss alles E sein... net I was ja eigentlich noch unlogischer is... hier ein EXTRA bild.... und wenn das falschrum drauf war is eh alles hin, weil des aufstößt
aufschlagen tut bei den ohc nix 
der 1.3er und 1.6er sind freiläufer....
hab ich schon oft genug gehabt.. nockenwelle festgegangen.. ventile standen voll offen, aber nix angeschlagen... selbst bei den 1.6ern...
echt meinst? der gti schlägt auf des weiß ich 100% die 8v swift sin net aufgschlage... beim baleno ging ich davon aus dassers tut
Nee 1.3er und 1.6er sind beides zum Glück freiläufer. Hab auch mal das vergnügen gehabt was falsch einzubauen aber Glück gehabt nochmal. hehe
nope... 
schlägt nix auf... hab ich bei meinem schonmal totesmutig versucht.. zahnriehmen runter.. nockenwelle so gedreht, das einmal des EV und einmal des AV voll offen steht und hab den ma druchgedreht.. nix passiert... ging weder schwer noch hat er mal mal \'nen \"anschlag\" gehabt
vor gut 3 monaten hab ich beim 1.6er swift (motoren sind ja baugleich) den kopp gewechselt, weil die nockenwelle fest war und dabei noch der zahnriemen gerissen ist... nicht ein ventil war krumm... obwohl die EV vom 3. zylinder vollständig offen standen
gti schlägt an.. das weiss ich leidlicherweise auch... so hat\'n kumpel seinen geerdet
ggg deshalb ham die so wenig leistung 
... ich mein wenn ihr des sagt, will ich das mal glauben....
leistung ham die jenuch.. :d_zwinker: immerhin kommse vom fleck... also is die leistung ausreichend :biggrin:
sonst kannst wenn du willst meinen alten haben, da is der Motor TOP - kannst gern ausprobiern kommen
aber irgendwo muss die fehlende Kompression doch herkommen...
