Fahr am besten nochmal in die Werkstatt mit dem TÜV Bericht und frag mal wie das sein kann so kurz nach der Inspektion.
In die Werkstatt muss ich auf jeden FAll, aber wenn die Handbremse gute Werte hat, warum ist die Betriebsbremse hinten, dann so schwach. Bremsdruck ist gut und läßt nicht nach.
Also scheidet Verglasung der Bremsbacken aus. RAdbremszylinder solten dicht sein ( Bremsdruck ist konstant). Beim Vorgängermodell gabs einen Überdruckventil(Überlastventil, könnte das eventuell die Ursache sein?
So eine Sauerei müßte man eigentlich bei der Inspektion merken 
Dafür wollte die WErkstatt die hinteren Stoßdämpfer und die Achstreben hinten erneuern, :d_neinnein:
Der Tüv Prüfer meinte nur absoluter Blödsinn, wäre alles i.O, :totlach:
aber die Hinterbremsen :erschreck:
Gruß
Thom
Das Bremsdruckregelventil (Lastabhänig, starr, bzw ABS) was auch immer da verbaut ist (weiß es nämlich nicht) kann damit sicherlich zutun haben, sollte sich der Werkstatt dann mal ansehen.
... bei einer Inspektion wird doch das Auto nicht durch den Bremsenprüfstand gejagt.
Wenn sie es auf hatten, haben sie sicherlich eine Sichtprüfung gemacht, alles gereinigt und wieder zusammen gebaut.
Ich würde auch auf das Regelventil tippen, da die Wetre recht gleichmäßig sind. Wenn wir Trommelbremsen überprüfen schauen wir nach den Belägen, ob alles gangbar ist (z.B. Handbremshebel), ob die Zylinder dicht sind und ob sich die Kolben im Rbz bewegen oder fest sind.Und damit ist gut!
Und ich bin mir nichtmal sicher, ob bei einem Alto nicht 40/30 ausreichend sind, wenn er leer ist!
Nicht jede Werkstatt hat einen Prüfstand!
Das regelventil sitzt an der Hinterachse und es gehen 4 Leitungen ran. Zusätzlich ein Hebel, welcher beweglich ist und mit der Achse verbunden.
Ich weiß jetzt nicht, was Suzuki vorschreibt und ob des da Werte gibt!
Ob der regler richtig funktioniert kann man auch prüfen indem man mal zu Fünft mit 2 Kästen Bier im kofferraum auf den Prüfstand fährt, dann sollte er mehr bremsen. Und das die Handbremse funktioniert ist klar, da diese nicht über den Regler läuft, sondern direkt über Seilzug, welcher einen Hebel in der Trommel zieht.
Zitat
Original von Nico:
Nicht jede Werkstatt hat einen Prüfstand!
Wenns so ist sollte man da auch besser nicht sein Auto abgeben, den eigentlich gehört es dazu.
Wer weiß ob die dann auch einen Drehmomentschlüssel haben. :d_neinnein:
40 ist schon arg wenig. Werte von 100+ sollte die Betriebsbremse haben. Aber auf einem Sandweg sollte man schon bei einem Bremstest erkennen, ob die HA mit dem ABS nachregelt.
