Da die Vertragswerkstatt nach der Reparatur Gewährleistung auf das Getriebe geben muss, werden i. d. R. sämtliche Lager erneuert.
Zumindest die, wo bekannt ist, dass es da zu Problemen kommt. Dazu gehört auch das 5. Gangrad mit der Halteplatte darunter und die Lager des Differenzials.
So günstig ist so eine Reparatur nicht.
oh. Danke für den Link! 1.5L und 1.3L nehmen sich vermutlich nichts? Schaut machbar, aber auch nach ganz schöner Plackerei aus...
Der einzige bemerkenswerte Unterschied zum Video war die fehlende zusätzliche Befestigung der linken (längeren) Antriebswelle.
Zum Einsetzen des Getriebes kann man entweder pumpen gehen oder man nimmt einen dicken Spanngurt und nen Balken quer über den Motorraum. Den Einbau hat der Kollege im Video nämlich geschnitten, das hat etwas Nerven gekostet, bis es endlich auch in die Endposition gerüttelt war.
Fürs Getriebe selbst braucht es nicht zwingend eine Presse. In jedem Fall aber passende Hülsen, mit denen man die Lager innen(!) vorsichtig und gleichmäßig wieder in den Sitz geklopft bekommt. Das Abziehen war viel nerviger, wenn das Trennmesser keinen rechten Halt findet...
