Mir hat mal ein Mentor gesagt, bei Gleichmässigkeits Prüfung, jede runde Vollgas, am limit, dann fährst am gleichmäßigsten..
Kommt auf...ich bin mal mit so nem Vorkriegsoldi als Ersatzfahrer mal bei nem GLP Bergrennen angetreten. Bei so 15PS war wirklich alles Vollgas am besten 
Das musst halt mögen, und du brauchst n Beifahrer der neben Chinesen ansagt auch dir immer sagt ob du zu schnell bist. Bei klassischen darfst ja keinen Rallye Computer mit Schnittanzeige nutzen. Da muss der Beifahrer im vorraus ganz viel rechnen und das immer abgleichen. Das kannst alleine nahezu nicht. Am Berg etc bei 5min Fahrzeit und weniger geht das in der Tat auch halbwegs alleine.
Funfact: Bei einer Oldtimer Veranstaltung war der Schnitt so laaaangsam das der vor mir im Delorean, der hinter mir im Audi 200 und ich im GTI mal etwas hurtiger unterwegs waren. Wir sind mit 17 Vorzeit vor der Messtelle gestanden. Die war neben nem Biergarten. Wir sind da kurz n schnelles Radler zischen bis wir in die Zeitkontrolle eingefahren sind. Der Marshall hat dann unsere Beifahrer die beim Auto gestanden sind gefragt wo wir den hin sind: "Die sind kurz n Bier trinken, wir haben ja noch ewig Zeit"...Das war dann abends beim Essen der Kracher der ganzen Veranstaltung
hallo,
mal nen paar bilder von der Rosenheimer Veranstaltung.. Wurde von Fotograf gemacht..
Ergebnis, unter den ersten 20 / 85..
Gruß
Quertreiber
